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| 特定形式の話題（普通車：暖房車：郵便・荷物車） |
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| 旧３等車・普通座席車（ハ） |
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主な話題
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倶楽部メモＮｏ
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客車外部塗色について・青色のオハ６１
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倶楽部メモ（ 29）～倶楽部メモ（ 30） |
| オハ６１改造のオハフ６１について |
倶楽部メモ（ 30） |
水戸線・東北本線の客レについて
水ミトのオハ46 2001の転属について |
倶楽部メモ（ 49）～倶楽部メモ（ 50） |
オハ３６とアルミサッシ改造のオハ３５について
グリーンマックスのオハ３５戦後型をアルミサッシ化すると… |
倶楽部メモ（ 50）～倶楽部メモ（ 51） |
| 岡山配置のオハ３５とオハフ３３について |
倶楽部メモ（ 51） |
宮原の旧客・オハフ３３ ３３
オハフ３３ ３３の現役時代・保存状況 |
倶楽部メモ（ 71）～倶楽部メモ（ 72） |
| 姫路配置のスハ４３簡易寝台車 |
倶楽部メモ（ 83） |
オハフ45・青いマシ29
オハフ45の100番台と200番台の違い |
倶楽部メモ（109）～倶楽部メモ（111） |
国鉄鋼製客車
オハ35変形車の番号・鉄道ファン「国鉄鋼製客車」の掲載時期 |
倶楽部メモ（113） |
スハ３２系列の屋根について
シングルルーフ車とダブルルーフ車の番号 |
倶楽部メモ（122）～倶楽部メモ（123） |
スハフ４２－２０７２について
スハフ42 2072の車歴・配置歴 |
倶楽部メモ（132）～倶楽部メモ（133） |
| スハ３２樺太向け車両編入車 |
倶楽部メモ（147） |
| １０系座席車の乗り心地等について |
倶楽部メモ（155）～倶楽部メモ（156） |
マハ２９・スイ９９について（１）
静シミのマハ２９・東オクのスイ９９について |
倶楽部メモ（169）～倶楽部メモ（171） |
マハ２９について（２）
マハ29への改造時期・内容・種車 |
倶楽部メモ（172）～倶楽部メモ（174） |
オハ35改オハフ33について
1000番台と1500番台・車掌室の窓 |
倶楽部メモ（182）～倶楽部メモ（184） |
スハ３３について
スハ３２のＴＲ４７台車振替車 |
倶楽部メモ（185） |
変な北陸線のオハ３５
茶塗りでありながら窓枠はアルミサッシのオハ３５ |
倶楽部メモ（195）～倶楽部メモ（196） |
TR-23の振替について
スハ32台車振り替えの相手は・スハフ32の振り替えは？ |
倶楽部メモ（202）～倶楽部メモ（203） |
オハ３５系のドア・窓枠について
オハ３５ノーシルノーヘッダー車の乗客扉・オハ36木製窓枠・樹脂窓枠 |
倶楽部メモ（222）～倶楽部メモ（224） |
オハ３１の座席
オハ３１の窓配置と座席の関係・背板の構造 |
倶楽部メモ（234）～倶楽部メモ（235） |
奥羽線筋の１０系
東北の普通列車における10系座席車の運用 |
倶楽部メモ（251）～倶楽部メモ（252） |
KATOの３５系
KATO製オハ35系客車の形態について |
倶楽部メモ（252）～倶楽部メモ（253） |
初代あさかぜ
初代あさかぜの編成・オハニ36について |
倶楽部メモ（261）～倶楽部メモ（262） |
オハ46の扉について
扉窓がHゴム化されていない原型窓のオハ46は存在はしないのか |
倶楽部メモ（267）～倶楽部メモ（269） |
ナハ10とナハ11
ナハ10とナハ11の違いはどこにあるのか |
倶楽部メモ（269） |
「３ドア」に改造されたオハ51 41
近郊型車両の「３ドア」化改造について |
倶楽部メモ（463）～倶楽部メモ（465） |
| 60系鋼体化客車の台枠切り継ぎについて |
倶楽部メモ（702） |
| ナハ１０とナハ11の外観の違いについて |
倶楽部メモ（725） |
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| 格下げ車・通勤型改造車 |
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主な話題
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倶楽部メモＮｏ
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通勤形改造車（オハ４１）について－１
特ロ・並ロの格下げ・通勤形改造車 |
倶楽部メモ（ 34）～倶楽部メモ（ 35） |
通勤形改造車（オハ４１）について－２
四国のオハ４１について・オロ４０の付番について |
倶楽部メモ（ 36）～倶楽部メモ（ 38） |
スハ５７とオハ４１の違いについて
格下車・通勤型改造車について |
倶楽部メモ（143）～倶楽部メモ（147） |
| スロハフ３０格下げのスハフ３４について |
倶楽部メモ（285） |
| 通勤型客車（オハ４１）の内装について |
倶楽部メモ（655）～倶楽部メモ（656） |
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| 暖房車（ヌ） |
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主な話題
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倶楽部メモＮｏ
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暖房車について
暖房車の資料・配置・模型について |
倶楽部メモ（116）～倶楽部メモ（117） |
暖房車について
水郡線での運用について |
倶楽部メモ（183）～倶楽部メモ（184） |
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| 座席・郵便・荷物合造車（ハユ・ハニ・ハユニ） |
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主な話題
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倶楽部メモＮｏ
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| オハユ６１の運用等について |
倶楽部メモ（ 66）～倶楽部メモ（ 67） |
ある機関助士、スハニ３５
急行「みちのく」の編成・スロの配置・「青葉」のスハニ３５ |
倶楽部メモ（105）～倶楽部メモ（107） |
| 常磐線普通列車のスハニ35 |
倶楽部メモ（204） |
| 水戸線普通列車のオハユニ71 |
倶楽部メモ（204）～倶楽部メモ（205） |
倉吉線のオハニ３６
青いオハニ３６について・倉吉線客車列車の編成 |
倶楽部メモ（217） |
水戸線のスハニ３５
水戸線・川俣線・日中線のスハニ３５・青１５号のスハニ３５ |
倶楽部メモ（337）～倶楽部メモ（339） |
| 最後のオハユニ７１（オハユニ７１の走行写真・車内写真） |
倶楽部メモ（551） |
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| 郵便・荷物車（ユ・ニ・ユニ） |
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主な話題
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倶楽部メモＮｏ
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マニ３０について
現金輸送用客車の運用情報の取り扱いについて |
倶楽部メモ（ 65）～倶楽部メモ（ 66） |
スユ３７・４０・４２について
電気暖房化改造されたスユ３７・４０・４２の配置・運用 |
倶楽部メモ（ 76）～倶楽部メモ（ 77） |
青いマニ３６について
青いマニ36はなぜ存在したか？・同人誌 |
倶楽部メモ（148） |
幻のマニ３６
スハ44・スハフ43改造の幻のマニ36の図面 |
倶楽部メモ（150） |
スユニ５０について
東海道・山陽筋を走る事があったのか？ |
倶楽部メモ（174）～倶楽部メモ（175） |
スユ４４について・スニとワキの運用
電暖引き通し改造後の改番・ロールパレットについて |
倶楽部メモ（179）～倶楽部メモ（180） |
| スニ４１とワサフ８０００の違い |
倶楽部メモ（188）～倶楽部メモ（189） |
| スハニ３５改造のマニ３５とマニ３６の違い |
倶楽部メモ（189）～倶楽部メモ（190） |
| ニセコのオユ１０・マニ （１） |
倶楽部メモ（210）～倶楽部メモ（211） |
| ニセコのオユ１０・マニ （２） |
倶楽部メモ（211） |
| ニセコのオユ１０・マニ （３） |
倶楽部メモ（212）～倶楽部メモ（213） |
スユニ61 500番台について
スユニ61 500番台の郵便仕分室窓（400㎜窓）の有無について |
倶楽部メモ（239）～倶楽部メモ（242） |
京都のオユ１０
1970年代に京都で見たオユ１０について |
倶楽部メモ（241） |
オユ１２ ７
事故廃車・二代目のオユ１２ ７について |
倶楽部メモ（249）～倶楽部メモ（250） |
オユ１４の屋根の色
オユ１４の屋根は何色に塗るのがもっとも現実味があるのか |
倶楽部メモ（267）～倶楽部メモ（268） |
磐越西線のスユニ５０
磐越西線の客レ（５０系）に併結されていたスユニ５０の配属区・車番 |
倶楽部メモ（269） |
マニ29500について
マニ29500はどこでいつ頃まで使用されていたのか？ |
倶楽部メモ（282） |
マニ30の運用
マニ30を連結した列車の編成は？ |
倶楽部メモ（327）～倶楽部メモ（328） |
新系列荷客の質問
マニ５０の車掌室ドア窓・ステップ変更について |
倶楽部メモ（406）～倶楽部メモ（407） |
| 「ニ」や「ユニ」の車内色について |
倶楽部メモ（741） |
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| 私鉄の客車 |
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主な話題
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倶楽部メモＮｏ
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| 津軽鉄道オハ31について |
倶楽部メモ（197）～倶楽部メモ（198） |
| 南海の「緑の客車」サハ４８０１（１） |
倶楽部メモ（212） |
| 南海の「緑の客車」サハ４８０１（２） |
倶楽部メモ（214）～倶楽部メモ（215） |
南海サハ４８０１の暖房について
南海サハ４８０１及び国鉄借入車の南海線内での暖房方式は？ |
倶楽部メモ（351）～倶楽部メモ（353） |
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