普段はＲＯＭのらいちゃんです。寝る前に覗いてみました。

　ナハネフ２３さん

＞当時はそれを見ながら、なんで能登のスニ４１が貨車ではなく荷物車になったのか疑問でした。
私の目からすれば乗務員室の部分が若干違うだけにしか見えないのです。

　スニとワサフ、見た目はほとんど同じですよね。
　実際には台車が違っていて、仕様上の最高速度が違うとか聞いたことがあるような気が・・・。

　鐵工房さん

> 皆さんこんにちわ　永年にわたり連合軍客車を調査しています。Ｎゲージで復刻させたいのですが
> あらゆる資料をかき集めてもテールマークの図柄、色等が解らず困ってます。
どなたか御教授くださいませんか？よろしくお願いします。

　回想の旅客車（交友社発行、星　晃さん著）の上巻に軍用客車の特集があります。
　このなかでいくつか写真があり、テールマークの写真などもありますが、残念ながらモノクロです。
　載っているのは、dixie limited、hospital train（病院列車）、the octagonian、the ambassadorの４種類です。
　この連合軍客車は奥がかなり深いと思います。
　今なお残っている連合軍客車といえば、マイテ４９とオヤ３１でしょうか。

　では、失礼します。

スニ４１とワサフ８０００（スニ４０とワキ８０００）の違いですが、
過去にも何度かこの掲示板でも話題にのぼりまして、
用途的？な違いとしては積載重量の違い、積載パレットの大きさの違いがあげられていますが、
今回の質問は、どちらかといえば、なぜほぼ同じ形の客車と貨車があるのかという事ですよね。

正直なところ私も貨車については詳しくないのであくまでも推測になってしまうのですが・・・
なぜスニを荷物車扱いとしたのか？との事ですが、客車列車には荷物車を連結するのが基本であり、
通常は貨車を連結する事はありません。
基本的には貨車と荷物車は用途がはっきり分かれていまして
荷物車は客車に分類されていて、主に手荷物・小荷物・新聞等の輸送を目的として、
客車列車に連結される都合上、暖房配管等の通常の客車と連結する為の設備が装備されています。
一方貨車は基本的には客車と連結される事はなく、
そのような客車と連結するための設備は持っていません。
（小海線・五能線等に混合列車がありましたが、
これも先に話題になった温気暖房等の特殊装備が必要でした。）

スニ４１とワサフ８０００の歴史を見ると、まず昭和４０年に登場した高速貨車ワキ１００００をベースに、
車輪付ボックスパレットを使用した手小荷物輸送の近代化用の荷物車として
昭和４３年頃に製作されたのがスニ４０及びスニ４１です。
スニ４０及びスニ４１は荷物車ですので手小荷物輸送用の車両ですが、
さらに効率を良くするため荷貨共用の車両として昭和４５年に制作されたのが
ワキ８０００及びワサフ８０００となります。
（荷貨共用の車両なので、分類上は貨車ですが、客車の装備をもっています。）

スニ４０及びスニ４１は客車、ワキ８０００及びワサフ８０００は貨車という分類になりますが、
両車とも見た目は貨車・運用上は客車という不思議な車両となり、基本的に共通運用で
客車列車・荷物列車として使用され貨物列車に連結された事はほとんどないようです。

大筋では上記のような事であると思うのですが、推測の域を出ていない部分もありますので、
詳しい方がいましたらフォーロー願えると助かります。

管理人仙コリ様、らいちゃん、レス有難うございました。
客車倶楽部に半分貨車の様な荷物車の事を書き込んで良いものかと思いましたが、
私のほかにも疑問に感じる方がおられて安心しました。
あの当時の鉄道ファンは皆、疑問に感じていたのではないでしょうか。

仙コリ様
ワキとスニの歴史、わかりやすく解説して頂きありがとうございます。
仙コリ様の言われる通り、貨物列車に連結された姿は見た事有りませんね。
荷物専用列車か旅客列車でした。旅客列車に連結される時は荷物車のように
前後に尾灯が付いている「スニ４１」や「ワサフ８０００」の様な緩急車的
車両が多かったな気がします。

みなさん、こんばんわ

＞セノハチさま
やはり、来ましたね(笑)
これだけ、資料が揃えばがぜん作る気力が沸くでしょう…？

＞みなさま
実は、セノハチさんは私の友人であったりします。

もん様、初めまして、こんばんは！
同学年ですか！これからも仲良くしてください。
私は今は広島市民ですが、生まれも育ちも山口県ですよ。列車を見るポイントは山陽線の下松駅でした。
おかげで旧型客列に縁が無かったのですが、よく考えると市内にもう一つ岩徳線があり、旧客走ってました。
当時私はミーハーブルトレ少年でした（今も好きですが）ので、
旧客には目もくれず５０系の置き換えと同時に飛びつきました・・・無念。よく見ておけばと後悔です。
ところでワサフ残ってるのですね。
旧門司操基盤整備と北九州貨タ開業によりどうなったか心配してました。安心です。
余談ですが、吹田貨車区で保管してたワキ８０００は数年前に解体されました。合掌。

みなさま、こんばんは。
以前からの疑問ですが、マニ３５とマニ３６には同じスハニ３５改がありますが、
なぜ形式が分かれたのでしょうか。既に解説済だったらすみませんが私には違いが解りません。
よろしくお願いします。
それでは失礼します。