投稿者

クモハ32000

投稿日

2008年 3月 4日(火)22時28分47秒

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新系列荷客の質問

皆様お初にお目に？掛かります。
まろねふ様のブログではいつもお世話になっておりますクモハ32000と申します。
さて、客車に精通した皆様からご教示して頂きたいのは次の件なのです。
まず、マニ50。
2100以降から車体ブレーキにマイナーチェンジされたのは周知の事ですが、
車掌室ドアがHゴムから下降窓に変更された番号は何番から？
それと乗務員ステップが大きくなったのは何番から？
スユニ50 、マニ44も同様な疑問があります。
私16番ゲージャーなのですが、そこらへんの作り分けを
楽しもうと思っている矢先なのです。
博識な皆様からのご教示をお願い致します。

投稿者

竹中＠ノーブルジョーカー

投稿日

2008年 3月 5日(水)18時52分41秒

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Re:新系列荷客の質問

＞クモハ32000さま
「工房ひろ」さんのブログで卓越した工作を拝見しています。
ご質問の件、手元の写真で確認してみました。
マニ50のステップですが、大型になったのは100番台からと推測されます。
ただ、0番台の車で大型に改造されている例がかなり見られます。
また、車掌室側のドアですが、2129がHゴム、2135が下降窓になっていますので、
昭和53年度第２次債務車（2131以降）から設計変更になったのではないか
と推測されます。
マニ44の場合は、53年製の2031が小型ステップでHゴム。
54年製の2038以降が大型ステップに下降窓でした。
こちらは54年から設計変更があったのではないかと推測されます。

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投稿者

クモハ32000

投稿日

2008年 3月 7日(金)21時36分47秒

タイトル

新系列荷客の質問

竹中＠ノーブルジョーカーさま
お返事が遅くなりまして済みませんでした。長期出張で今日帰りましたもので。
早速ご回答いただき大変感謝しております。
新系列の客車、特に荷物車や郵便車の模型（1/80以上）や
実物の解説は今のところ皆無に等しいですね。
現役時代は結構写真を撮っていたつもりでも、
形式写真や、細部は撮っていないもので、今となっては悔しい思いです。
またご教示くださいませ。
是非「工房ひろ」様のブログへもコメントを宜しくお願いいたします。