今晩は(＾o＾)/パンクマさん
お尋ねの青色オハニ36ですが、山陰線倉吉線系統では確か、26がいたはずです。
中国地方では、他にも旧徳山客貨車区に、オハニ36の23，24が在籍していまして、彼らも青塗りでした。
車内は近代化改造体質改善されていました。
(デコラ貼りだったのか塗り潰しだったかは記憶が曖昧で申し訳ないです)

このサイトの掲示板の過去ログにも話題が出ているはずですので、ご一読をお奨めします

バンクマさま

はじめまして。
倉吉線では、西鳥取区の客車が運用についており、
廃止直前には米子区に運用が移管されていたと記憶します。
末期には混合列車とオハニの運用がありませんでした。
編成の記録はありませんが、西鳥取区の配置なら多少ですが判ります。

バンクマさま。

一度だけですが、倉吉線に行きました。
その時の編成をお知らせします。

S56.11.13　関金発倉吉行　422レ
DE10 1056+オハニ36 26+オハフ33 226

塗色は２両とも青15号でした。

パンクマ様，皆様，はじめまして。
倉吉線の話があまりに懐かしく，お邪魔させていただきます。混合列車が好きで何度も行きました。

さて，倉吉線の客車ですが，昭和58年3月当時のメモでは，西鳥取区持ちで，
前夜鳥取から723レで倉吉に送り込まれたオハニ+オハフが一日線内を往復し，
倉吉でもう一泊して翌朝820レで鳥取に戻るという運用でした。
倉吉には毎晩2両のオハニが泊まっていたことになります。
私の手持ちのメモや写真から判明する編成例は次のとおりです。

　　　　←倉吉　　　　　　　　　関金→
57.7.31　オハニ36　 19＋オハフ33　？
58.3. 6　オハニ36　 26＋オハフ33　378
58.3. 7　オハニ36　 10＋オハフ33　627
59.1.15　オハニ36　 10＋オハフ33　178　（翌日の820レで確認）
59.1.16　オハニ36　 19＋オハフ33　369
60.2. 3　オハフ33　391＋オハフ33　？
60.3. 3　スハフ42　100＋オハフ33　2558

手元にはモノクロの写真しかないのですが，オハニ36は，26が青，10と19は茶のように見えます。
昭和54年12月に撮った写真にはオハニ61が写っていますし，
茶色のオハニの正体はこのあたりではないでしょうか。
末期（荷物営業がなくなった59.2改正以降？）は上のようにハフ×2になっていましたので，
まろねふ様のご指摘はこの頃のことかと思います。