倶楽部メモ(185)　平成15年 1月16日〜 1月21日

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投稿者	１０３列車機関士
投稿日	1月19日(日)17時02分12秒
タイトル	スハ３３について
皆様こんにちは！ ＧＭのスハ３２の改造例にＴＲ４７にするとスハ３３になると書いてあります。 これは間違いなのでしょうか？それともそのような車輌もあったのでしょうか？

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投稿者	オハ47 2006
投稿日	1月19日(日)20時01分06秒
タイトル	スハ33について
スハ33にはスロ54やオハネ17と台車交換した関係上、 TR40B付きと一部TR47付き1001番〜が存在していたらしいですね。 マニ60と台車交換したTR11付きのオハフ35も興味ありますね。

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投稿者	EF5841
投稿日	1月19日(日)20時27分55秒
タイトル	スハ３３について
スハ３３には、その履歴から大きく分けて二通りあります。 １つは、特急櫻用のスハ３３９００に起因するもので、スヘ３３を経て、スハ３３になった初代。 もう１つは、主にオハネ１７の２０００番台の台車をスハ３２と振り替えたものが有ります。

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投稿者	車掌＠仙コリ
投稿日	1月20日(月)00時12分52秒
タイトル	Re:スハ３３について
スハ３３（スハ３２台車振替車）についてですが、約１４０両存在したうちの大部分が、 スロ５４の冷房化に伴う台車振替えによるＴＲ４０Ｂ台車付きの車両（スハ３３　１〜）です。 オハネ１７の電暖化に伴う台車振替えによるＴＲ４７台車付きの車両（スハ３３ １００１〜）は約２０両ほどで、 そのほとんどが改造された昭和４１年度から数年しか存在せず、 昭和４６年頃には静岡地区に４両ほどのみとなって、昭和５０年までには消滅しています。 ですので、模型化に際して時代考証等をきちんとするとなると、 かなり限定した使用法しかないと思われます。 ちなみにＴＲ４０Ｂ台車付きの車両（スハ３３　１〜）の方は、 １０両ほどが東北地方（仙フク・仙コリ）で昭和５５年頃まで現存したようです。

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投稿者	１０３列車機関士
投稿日	1月20日(月)20時34分43秒
タイトル	ありがとうございます。
車掌様、ＥＦ５８４１様、オハ４７２００６様、 ありがとうございます。私は昭和３３年の札ムロにいた １１，１２，１４，１５，１６，１９，３５、のいずれか２両を 製作しようと思ったのですがこれはどうもＥＦ５８４１様のいわれる 特急櫻用のもののようですね、なるほどＧＭの解説もうそではなかったというわけですね、 台車振替で簡単に作れれば・・と思ったのですが、 さてどうしましょう・・・

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投稿者	車掌＠仙コリ
投稿日	1月21日(火)12時44分57秒
タイトル	Re2:スハ３３について
１０３列車機関士様 昭和３３年当時在籍したスハ３３は間違いなく初代スハ３３（ダブルルーフ・定員８０人）ですね。 （ちなみにスハ３２台車振替車のスハ３３はシングルルーフ・定員８８人です。） その初代スハ３３ですが、Ｎゲージでもモデモ？から発売されていたはずです。 現在でも入手できるかどうかはわかりませんが・・・ 模型には詳しくないので、どなたかフォローお願いします。