こんにちは。初めて投稿いたします。

オハ６１系の半室郵便車に「オハユ６１」というのがあります。
「オハユ」という組み合わせ自体が珍しいので興味を持ったのですが、
この客車は現役時代に（特に末期は）どの線区で使用されていたのでしょうか？　
こちらのページの両数変遷表によれば、１９７０年代の初頭には淘汰されたとのことですが、
それ以外には写真も説明も見たことがないのです。

合造車なので、おそらく一級幹線以外だろうとは思いますが、どこだったのでしょうか？　
高山本線あたり？　あるいは、水郡線とか？　
そもそも、現役時代のオハユ６１を目撃された方はおられますか？　
よろしくお願い致します。

度々失礼します。

水ミト様
スハフ４２−２１７４は少なくとも過去２回は展示車両兼、休憩室として試運転線にて展示されて
居ました。　車内から行き交う東北・高崎の１１５系を見ていると幼い頃に見た「高崎・信越鈍行」
はこんな感じだったのかな？　と楽しむ事も出来たのですが・・・
近年の体験乗車コ−ナ−が盛況な為、今年も展示されるかどうか望みは薄いかもしれません・・・
ちなみに、車掌室の車掌弁？には尾久客で５６年に検査をした検査表が貼ってあるほか扉には
水戸局ステッカ−が貼ってあります。
　
夕張メロン様
私の手持ちの鉄道ジャ−ナルＮｏ．２４０，１９８６年１２月号７５ペ−ジに写真が掲載されています。　
オハユ６１−１１、東イイ、撮影は昭和３７年８月飯田橋です。　
おそらく当時は中央東線の運用に入っていたモノではないでしょうか？

当時の東イイだと
EF13+マヌ34+の客レですね(冬期)。私の大好きな編成です。

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スハフ４２−２１７４、休憩車として期待しましょうか．．．

夕張メロンさん、こん＊＊は。

オハユ６１について、運用まではわからないのですが当時の配置を調べてみました。
初期−１９５８年（昭和３３年）頃
　　　　東イイ（飯田町）−４両　　鹿カコ（鹿児島）−４両
　　　　天ワカ（和歌山）−２両　　名タヤ（高山）−１両
末期−１９７０年（昭和４５年）頃
　　　　鹿ヤコ（都城）−３両　　天ワカ（和歌山）−２両
となっていました。
ちなみに途中の配置も、基本的に上記各区に配置されていたようです。
当時の運用等、詳しい方がいらっしゃいましたらフォロー願います。

参考資料：客車データベースキット

皆様、こんばんは。ご無沙汰しております。

オハユ61の話題がでていましたので気が付いた点のみ少々...。
同車は1955年富士重においてナハ22000、ナハフ24000を鋼体化改造して11両が誕生しました。
しかし比較的短命で1973年に形式消滅しています。
飯田町に配属されていた３番のみがオエ61に改造され大宮機関区の救援車となりましたが
こちらも短命で1973年に廃車されオエ61廃車第一号となっています。
オユ60・61と共に珍しい形式でした。
では、失礼いたします。

　夕張メロンさん、こんにちは。

　オハユ61形ですが、私にとってもあまり知らない形式の一つです。
違った側面で資料を見てみると、広窓形オハ35系にもスハユ31形という形式が3両ありましたが、
早々と2両が1950年にスハニ32形に改造されており、廃車された1963年まで1形式1両という
珍しい客車がありました。
鉄道ファン誌連載の「国鉄鋼製客車24」によると、その1両残ったスハユ31形は、1964年現在
和歌山線和歌山市〜王子間で使用するオハユ61形の予備車となっているとの記述がありました。
ということは、天ワカのオハユ61形はその区間で使用されていたことになります。
　いずれにしても、3等郵便車は車両も少なく興味深い車両だと思います。

今泉様、やまだ様、水ミト様、車掌＠仙コリ様、
横山＠車両名鑑様、伊藤正宏様、
　　　　
沢山の皆様のご回答ありがとうございます。
適当にヤマを掛けた高山本線が当たって、うれしいというべきか、何というか。
ともかく徐々にですが、ようやくこの車輌のイメージが膨らんできました。

肥薩線といえばオハユニ61が遅くまでいたので、なるほどと思うものがあり
ますが、和歌山線や中央線の場合、どちらもそれなりに人が住んでいて、
大都市につながる線区というのがミソでしょうか。
短い区間で駅に一つ一つ止まっては郵便の袋を乗せたり降ろしたりしていた
風景が目に浮かびます。（車内での仕分けもしていた…？）

それにしても、中央線のEF13＋暖房車＋。。。というのは、全く想像を
超えていましたが。

車掌＠仙コリ様、

客車データベースキットというのは、最近雑誌に広告が出ているものですか。
所属区が一発で出てくるのなら、魅力ですね。ただ、もう少し安ければ…。(^^

横山＠車両名鑑様、伊藤正宏様、

ご両人様のページの画像の数々は、参照用として何かと重宝させて頂いております。
遅ればせながら、お礼申し上げます。