２５００番台の新製車は２５０１−２５０６番が４０年９月。
冷房化による改番はそれぞれ
２５０１→２５３１
２５０２→２５３２
２５０３→２５３４
２５０４→２５３５
２５０６→２５３３
となっており、２５０７−２５１４は４１年９月落成。資料に空白があるのですが、わかるところで
２５０７→２５２４
２５０８→２５２３
２５０９→２５２１
２５１０→２５２２
２５１１→２５２６
（２５１２は手持ちの資料では不明）
２５１３→２５２７
２５１４→２５２８
となっています。

さて、以前話題に出した「ルーバーのある冷房車」オユ１０　２５６４ですが、
どうも種車は２００４番だったようですね（前書き込み参照。）
車掌＠仙コリ様からの書き込みの転載となりますが
４（昭和３２年製造）→２００４（昭和３８年改造）→２５６４（昭和５１年改造）
５（昭和３４年製造）→２００５（昭和３６年改造）→２５５６（昭和５０年改造）
６（昭和３４年製造）→２００６（昭和３６年改造）→２５７０（昭和５２年改造）
７（昭和３４年製造）→２００７（昭和３６年改造）→２５５７（昭和５０年改造）
トイレの窓ガラスが旧タイプであり、初期車がベースであることは容易にわかりますね。
ここで、初期車の消息があまり解からないのが問題になってくるわけです・・・・。
　後期車は初期車とは図面自体が違い、トイレ窓も小型の横長となっています。
（ＧＭのオユ１０はその点が間違っていて、ルーバーありなのにトイレ窓が新型の横長になっている）
それにしてもルーバーありの初期車改造車はさぞ冬季は寒かったろうなあ・・・。
資料に空白があり、完全な物とならないのが残念です。

さて、その後継車であるオユ１４ですが、設計はオユ１１をだいたいのおおもととしているようです。
Ｎでやる場合、オユ１４の区分室の窓をかえれば後期冷房化車および、
最終生産でオユ１４との過渡的な車１０１−１０５番になるのですが・・。
屋根と妻板をオユ１０非冷房と変えて区分室窓を変えれば後期原型車となりますね。
ちなみに１０１−１０５番はＳ５７年にまとめて北海道向け改造で２５０１−２５０５番に改番。
ただし廃車時は米子に居たそうです。
では。

マニ３６　２２１１は手ごろに済ませるならＧＭのマニ３７を茶色に塗ればそれっぽくなりそうですね。
（あの製品はスロ６０ベースだったのだけど）
マニ６０　２４００番台の詳細を詳しくご存知の方は居られませんか？

話は変わりますが、「史上もっとも旧客がおおく出てくる」アニメ「銀河鉄道９９９」ですが、
市販の研究本に寄れば展望車はマイテ４９を参考にしているそうです。
ちなみに劇場１作目と２作目では設定画が異なり、
１作めはオハ６１系、２作目は４３系となっているそうです。
マイクロエース製では４４系となっているけど、４３系に変えたほうが良いみたいです。
車体も作画の線減らしの関係上茶色１色になっていますが、白帯が入ったカットもあります。
マイテは製品を使うにせよカトーのマイテ４９に変えるにせよ白帯を入れたほうが良いと個人的には思います。
「ロ」が連結されているシーンがありますが、内装から、スロ６０がおすすめです。
ちなみにマシ３５利用になると思われる食堂車のとなりですね。帯は消さないでも良いでしょう。
ちなみに編成長は１０両（本では１１両と書かれているけど機関車込みのため。）
後尾からはマイテ・スハ・スハフが良いでしょうね。（スハフは改造車だとなおよし。）
２作目で後尾２両が失われるシーンが有るけど、その時代わりに後尾に出たのがテールライト付きだったため。
別にスハフ４２の向きをデッキ側に向けるだけでもいいんですけどね。
マイクロエース製セットを手に入れ損ねたわけですが、Ｃ６２４８はほしかったなあ・・。
（すこしいじって常磐線風にして、２０系ゆうづる牽かせたかったのですね。）
勝手な思い入れ書きましたが、では。
（Yokoyama氏補足ありがとうございます）

Yokoyama様
マニ３６補足の件、ありがとうございます。
2222は青だったんですね。
本当に異色ですねぇ。

マニ６０ 500〜699
(オハユニ６３、６４、オハニ６１、スハニ６２改造荷物ドア間３枚窓)
2501〜2504,505〜533,2534〜2598,599,600,2601〜2610,611,612,2613〜2621,622〜629,
2630〜2673,674〜682,2683〜2695
(除く2571,2572,2576,2586,2604,2641〜2650,2683〜2686,2689〜2692,2696,697,2698,2699)

(オハユニ６１、スハユニ６２改造荷物ドア間２枚窓)
2571,2572,2576,2586,2604,2641〜2650,2683〜2686,2689〜2692,2696,697,2698,2699

オユ１０について、初期車の消息があまりわからないとの事ですので、
ルーバー付きの１〜１０について、手持ちの資料を調べてみました。

１(昭和32年製造)→(昭和37年改造)２００１(昭和55年廃車)
２(昭和32年製造)→(昭和37年改造)２００２(昭和48年廃車)
３(昭和32年製造)→(昭和39年改造)２００３(昭和53年廃車)
４(昭和32年製造)→(昭和38年改造)２００４→(昭和51年改造)２５６４(昭和59年廃車)
５(昭和34年製造)→(昭和36年改造)２００５→(昭和50年改造)２５５６(昭和59年廃車)
６(昭和34年製造)→(昭和36年改造)２００６→(昭和52年改造)２５７０(昭和59年廃車)
７(昭和34年製造)→(昭和36年改造)２００７→(昭和50年改造)２５５７(昭和59年廃車）
８(昭和34年製造)→(昭和36年改造)２００８(昭和53年廃車)
９(昭和34年製造)→(改造年不明　)２００９(昭和53年廃車)
10(昭和34年製造)→(昭和36年改造)２０１０(昭和59年廃車)

※参考資料：鉄道ピクトリアルNo.670 1996-6＜特集＞国鉄形（１０系）軽量客車・座席車編

参考までに各車両の主な配置先は

２００１　旭アサ・大ミハ・長ナノ
２００２　旭アサ・東オク・北オク
２００３　旭アサ・東オク・北オク
２００４　旭アサ・東オク・北オク → ２５６４　北オク・南トメ
２００５　旭アサ・東オク・北オク → ２５５６　北オク・北スミ
２００６　旭アサ・東オク・北オク → ２５７０　北オク・南トメ
２００７　大ミハ　　　　　　　　 → ２５５７　北オク・北スミ
２００８　大ミハ・大キト
２００９　大ミハ・大キト
２０１０　大ミハ・秋アキ

となっています。
少しでも参考になれば幸いです。