１０３列車機関士様
ご質問のスロハフ３０について調べてみました。
確かに１〜１３が二重屋根、１４〜１６が丸屋根ですが、１〜８と９〜１３の図面上から読み取れる相違点は、
車体中央の洗面所と便所の位置が入れ替わっている点で、外観上のリベットの違いはわかりませんでした。
ただし製造時期はほぼ一緒なのですが製造場所が違うので、リベットの状態にも相違がある可能性は残りますので、
詳しい方のフォローを期待いたします。
昭和３９年の配置表で長スワ配置となっているのは１だけですよね。
このスロハフ３０からスハフ３４へ格下げされた車両は１０両ありますが、番号はすべて種車のままとなっています。
（ちなみに番号は１・２・５・７・８・１０・１１・１２・１４・１６）
よって長スワに配置されたスハフ３４ １の種車は二重屋根のスロハフ３０ １となります。
このスハフ３４ １は、他のスハフ３４がすべて数ヶ月から１年程でオハネ１７の改造種車となった中で、
唯一昭和４３年まで存在した貴重な１両です。
スハフ３４の種車となった車両でスロハフ３０以外の車両としてはスロハフ３１が２両存在します。
こちらは種車の番号のままではなく１→２１・２→２２となっています。
ちなみにこのスロハフ３１は元々貴賓車のスイロフ３０５５０で、
スイロフ３０５５０→スイロフ３０→スロフ３４→スロハフ３１→スハフ３４→オハネ１７
という複雑な改番・改造歴となっております。 |
