マニ30は走ってます。某貨物駅にいるのですが、
居たり居なかったりしてます。

けど「運用・撮影可能な駅」情報は、やばくないですか？
情報の取り扱い注意だと思います。

　皆さん、こんばんは。

　マニ30形ですが全車6両とも現存していると思います。取り扱い注意の形式ですので所属など
余り書けないですが、差し障りない程度でしたら弊サイトで紹介しております。「荷物車」
のコーナーにありますのでご覧になって下さい。

　皆様こんばんは。

　マニ３０が話題になっていますね・・・実は私は数年前に大学の授業で三重野 元日銀総裁に
一年間、教鞭を執って頂いていた事がありまして、そのときに日銀の組織機構とともに現金輸送
列車についてなぜ未だに列車による輸送を行っているのか窺った事があります。
　なんでも、組織機構では日銀本店に輸送部という他の支店営業部などの主だった部署とは大きく
異なる専門部署があり、ここが日本各地の支店への現金輸送を担っているそうです。
　業務内容の特殊性の為か他の部署とは人事交流が無いらしく、日銀内部でもかなり変わっている
ところのようです・・・
　そして、なぜ列車による輸送かというとやはり定時であること、自動車輸送より危険が少ない
（事故・事件の両面で）、現金に付いて警備出来ること、他の物流商品と異なり計画輸送による
決まった輸送であることや、緊急性をともなう輸送ではないこと、そして何よりも昔からの慣習と
いうのが今なお鉄道輸送である事の最大の理由のようです。　ただ、モノがモノだけに総裁も良く
知らないことが多い部署であることは確かなようです・・・

　運用範囲は北は札幌から南は福岡・高松で、荷レ無き現在は高速貨物にくっついています。
その運用や連結位置は日によりまちまちで撮影は至難の業だと思いますので狙う（なんかやばい）
のではなく、貨物列車を撮っていたらたまたま撮れた程度に考えた方がよいかもしれません・・・
私の経験では大宮に１ヶ月貨物を撮りに行けば撮れるかな？・・・といった感じです。

マニ３０についてですが、
撮影等で、目撃された方は、
なるべく列車番号とか通過時間、通過場所等の書き込みは避けて下さい！
マニ３０は、日銀専用のため、
運行状況をあかすわけには行きませんのでご了承下さい！

なおマニ３０は、北に２両、南に３両、関西に１両在籍しています！
車籍は、ＪＲ貨物となっています！
撮影には、南に行く列車の方が、北に行く列車より、多いと思われます！

また、みなさまからのお怒りをかう文章ですが、ご了承下さい！

　皆様、マニ30情報有難うございます。

　しかし具体的な運用などをお尋ねした事はうかつでした。
やはり用途が用途だけに注意しなければいけませんでした。

しかしながら、お蔭様で現存が確認できましたので
気長に撮れるチャンスを待つ事にします。
皆様には大変ご迷惑をおかけしました。