|
ありがとうございました。組み込み可能なのですね。
東北筋の旧客末期の写真を見ると以外にオユ１０の非冷房が多かったりしますよね・・・。
ちなみに電暖装備はオユ１１には（１０１−１０５改造の）２５０１−２５０５しかなかったような・・。
しかも極短期間しか電暖区間での使用はなかったとおもうのですが・・・。
うーん、オユ１４電暖装備型のスユ１６（スユ１５は護送便用の荷物車タイプ。１０系タイプの２００１と、
それ以降の５０系タイプの２００２〜がありますね。）にするのと、どっちがいいだろうか悩みますね…。
オユ１４／スユ１６の車番、車歴などご存知の方が居られたらお教え願うこと出来ますでしょうか？
（それでもこだわるなら台車が問題。カトーのＮの旧２０系用のＴＲ５５なぞ手に入らないだろうしなあ・・・。
気合入れるならカトー用オロネ１０のＴＲ６０や、新２０系のＴＲ５５対応に車体ボルスタ部分改造と言う手も有るのだけど・・・）
それから、色々な資料を見て気がついたことなのですが、
Ｎでマニ３６２００台（オロ４０戦後型改造車）を作る場合、ＧＭのマニ３７を使うよりも、
ＧＭマニ３６側版＋オハ３５戦後型の屋根、妻板を組み合わせたほうがそれっぽくなりそうですね。
むろん、小改造は必要になりますが、余ったマニ３６のもともとの屋根と妻板も、
小改造して組み合わせれば戦前形オハ３５がつくれますから、無駄にはなりませんね。
では。
|
