こんにちは、アーノルドカプラーです。今回、一般型車両について教えて下さい。

　Ｎゲージで、オハ３５戦後型という商品で、困ったことがあります。
セットで購入したので３両入っているので変化を付けようと、茶・青・青（アルミサッシ窓枠）
にしようと思ったのですが、説明書には、アルミサッシに改造後は、オハ３６という形式になると
記述されていると製作を依頼した後輩から連絡があり、そのような形式は知りません。
このオハ３６というものがどのような車両か、またアルミサッシ改造のオハ３５がどの地区に
多く配置されていたかお教え下さい。よろしくお願いします。　

こんにちは。
私が知らないだけで、意外と水ミトのオハ46 2001は有名だったようですね。
色々情報有り難うございます。
長年の謎が解けたと同時に、見れずに残念という複雑な思いです。

それとグリーンマックスオハ36の件ですが、
グリーンマックスのオハ35戦後型という商品は、戦後型前期のタイプです。
車端絞り有りの折妻・非丸屋根というタイプで、現在では一号編成の供奉車なども同じ形状です。

実車のオハ36はスハ42の軽量化車で、スハ42はオハ35戦後型後期と同型です。
戦後型後期は、いわゆるキノコ型と呼ばれる車端絞り無しの折妻・非丸屋根のタイプです。
従って、オハ35戦後型前期のキットを素組しただけでは、オハ36やスハ42にはならないはずです
(異端車がいれば別ですが)。

なお台車も異なってきますが、とりあえず車体の違いだけ．．．

＞またアルミサッシ改造のオハ３５がどの地区に多く配置されて
＞いたかお教え下さい。

私は実車はあまり見ていないので何とも言えませんが、
オハ35のサッシ車は、北陸筋に多かったような印象があります。
こちらの方は、より御存知の方のフォローをいただければと思います。

アルミサッシのオハ35・・・これは大変貴重な存在で私は1978年高松で見た1077号車のみ
しか知りません当時四カマで後日、四コチに転属しています。1983年廃車。
オハフ33の方はというと、
2447　大ヒメ　昭和22年製
504　四マツ⇒四コチ
576　四コチ
578　四カマ
スハフ41より編入の
627　大ムコ
オハ35改造の
1002　四コチ　昭和16年製
1005　四コチ　昭和16年製
1009　四コチ
1024　門トス
1501　四カマ
1533　四カマ⇒四コチ
1542　四コマ
蛇足ながらスハ42、オハ36、スハ40のアルミサッシ車は
＊スハ42
68、69、76（以上　福フチ）
＊オハ36
32、33、35、95（以上　福フチ）　　81、106（以上　四コマ）　　100（鹿カコ）　
＊スハ40
2114（四カマ）　　2115、2117（以上　名ナコ）

ご参考までに

こんにちは。

＞オハ36、スハ40のアルミサッシ車は

とありますが、逆にオハ36、スハ40の非アルミサッシ車というのが存在するのですか？
不勉強のため、オハ36、スハ40の非アルミサッシ車が存在するとは、全く思っていませんでした。

皆さん、おはようございます。
水ミトさん、はじめまして。

スハ40の非アルミ車・・・これは気が付きませんでした。
私の資料でもスハ40は全てアルミサッシのものばかりです。
オハ36の非アルミサッシ車は
34（門？？）　　97、132（鹿カコ）　　113、134（四コマ）

窓枠の軽合金化・・・車輌の軽量化の一策なのですが、濃い色で塗られた旧型車に
長方形の銀色に光る窓枠・・・いいアクセントでしたね。私は好きでした。
以前、この掲示板で”外観がスハフ42”のオハフ33　630が居るよ　と教えて頂いた方が
おいででしたが、実際スハフ42　18を幡生工場で徹底的に軽量化して、”オハフ”級まで
自重を落とした物でした。ここでも窓枠の軽合金化という手法が盛込まれました。
もっともオハフ33に編入されたので話がややこしくなってしまいましたが
”オハフ45”に編入されていればどうって事はなかったのですが。・・・

オハ46のトップナンバーが話題になっていましたが西国に住む私は見たことありません。
その代わりオハ46の緩急車のオハフ45　2001は1975年福知山、山陰線スジで見ました。
当時は米ヨナで後に米ハマに移っています。乗降扉の小窓が２枚ありそれぞれＨゴム支持に
なっていたため、その部分だけは、どうもいただけない車輌でした。

皆さん、こんにちは。
オハ35形についての話しがありましたので、少しだけコメントさせていただきます。

グリーンマックス製のオハ35戦後形が端部を絞った折妻形とのことですが、
確かにこのタイプはスハ42、オハ36、スハ40形にはならないです。
しかし、トイレと反対側デッキ寄りの客窓１つを1000mmから700mmに狭くすると
オハフ33形1500番代にならなります。
オハフ33形1500番代はTR34形付きのオハ35形に車掌室を取り付け改造したタイプですが、
皆さんのお話の通り戦後形のオハ35形にはいくつかのタイプがありますので、
オハフ33形1500番代の中で何番が端部を絞った折妻形なのかは、種車の旧番号と
照らし合わせないと分からないと思います。
また、アルミサッシ改造車があったかどうかまでは分かりません。
同時期に改造した車両の中には、丸屋根のオハ35形（TR23台車付き）に車掌室を取り付けた
オハフ33形1000番代というグループがあり、こちらは車掌室が1000mm幅の窓のままのようで、
客窓もアルミサッシ改造車が多かったようです。
あまりオハ35形には詳しくないのですが、下記URLにオハ35系についてのグループ分けについて
掲載しております（ＰＲですみません）。