倶楽部メモ(239)

平成16年 6月 9日〜 6月19日

投稿者	旧保津峡駅
投稿日	6月 9日(水)22時57分35秒
タイトル	オハフ３３　２１?
皆さんこんばんわ。 以前旧客の塗装について質問させていただきました旧保津峡駅です。 さて本題に書きましたように今回はこの車両についてです。 以前にも色についてお尋ねしましたが、車掌＠仙コリさまのいわれるように、８３年ではすでに廃車になっているとか。 私もそれじゃ古いデータならと思い、７８年の配置表も調べたのですが見当たらない （見落としているのかも知れませんが）でそれより新しい８１年度もみたのに見あたらない。 どこか釈然としないまま、何気にみた鉄道ジャーナル別冊の「国鉄・私鉄客車列車1984」 でなんと紀勢本線にいるではないですか！所属は「天カメ」となっていますが… 実は84年の配置表も調べたのに載っていなかったのです。 車両配置表は現物とは必ずしも一致しないのでしょうか？それとも私の調べ方が悪かったのでしょうか？ どなたかこの答えに一喝入れてすっきりさせてほしいのです。 ご存知の方いらっしゃいましたら、すいませんがご教授賜りたく、宜しくお願いしますm(__)m

投稿者	まろねふ
投稿日	6月10日(木)10時54分11秒
タイトル	Re:オハフ33　21
みなさま、こんにちわ。 ＞旧保津峡駅 さま オハフ33　21を廃車と記したのは私ですが、 手元の資料「客車データーベース」では昭和47年の大分区の配置が最後になっていました。 当時出版された配置表でも21番は大分区配置を確認しております。以降配置がないので廃車と記してしまいました。 私も同じ鉄道ジャーナル別冊を持っておりますが、数字の位置が不自然なのでミスプリントか転記ミスではないかと思います。 謎は、今月発売の鉄道ピクトリアルでオハフ33は車歴表が出ると思いますので、 そこで21番の廃車年と最終配置が判ると思います。 お互い楽しみに待ちましょう。

投稿者	こう
投稿日	6月10日(木)14時59分43秒
タイトル	Re５:簡易寝台
メモを良く見ましたら、先日お伝えした４両に加え、オハ４６２０４０も、全般検査の解体作業だけ担当していたようです。 この次の年度のメモが見つかれば、大勢が判明するかもしれませんが、難しいところです。 ただし、このクルマについては簡易寝台かどうかはメモにはありませんでした。多分、書き忘れただけかと思います。 当時は高砂で客車を触っていながら、路面電車ばかり追いかけていた不良職員でした。。 きちんと記録することの大切さを思い知ります。 復元工事ですが、もちろん、実際の営業中に寝台をセットできるようにはしていませんでした。 簡単なステーをネジでとめて、背もたれが動かないようにしていました。 また、背もたれの上の「ツノ」と、座席布団の脚は外していました。 このあたりの感覚はナロネ２１をナハ２１に改造したときとよく似ています。 ナハ２１の場合、座席布団が出てこないように、ステーをネジで簡単にとめると同時に、 寝台特有のがたつきを防ぐため、布団の下に塩ビパイプを切ったものを入れていましたが・・ ＞急行越前様。 実際に乗車されたのですね。背もたれが固くはなかったですか？ 同じようなスハ４３あたりの近代化車と、少し、背もたれの形が異なっていました。 オハ４６２０４２は昭和５４年の全般検査で、金属窓への改造もしていたようです。 後、この仲間で樹脂窓のものもあったかと思いますが、それはメモには残っていません。
投稿者のホームページ

投稿者	旧保津峡駅
投稿日	6月10日(木)20時19分58秒
タイトル	ありがとうございます
まろねふ様 ありがとうございます。そうでしたね今月ピクトリアルのオハ３５系後半が でるのを忘れていました。おっしゃるように発売まで待って見たいと思います。 大分の車両だったのですね。どう車歴がどうなっているのかたのしみです。

投稿者	こう
投稿日	6月11日(金)10時01分25秒
タイトル	樹脂窓・・
１０系で樹脂窓があったという話は、聞いたことがありません。 ただ、僕の場合、高砂での話ですので、他の工場がどうだったか確証はもてませんが・・ 樹脂窓は、規格が一般型客車の広窓になっていました。 僕が覚えている限りではスハ４３、スハフ４２が多かったように思います。 オハ４６、オハ４７、オハ３５、オハフ３３にもあったかもしれません。 僕自身も旅行中にアルミ窓枠を塗装しているクルマを見たことがあります。 下地をしっかりしているとは思えず、塗装が剥げてきていて、どうしてこんな事をしたのだろう？と思ったことがありました。
投稿者のホームページ

投稿者	急行越前
投稿日	6月11日(金)22時27分21秒
タイトル	Re:樹脂窓
＞こう様 レスありがとうございます。 １０系の青窓枠ははアルミに塗装したものなのでしょうね。 鹿児島か都城に多く配置されていたオロ１１と私が見たのは鹿児島のナハフ１１ですから 塗装してしまったのは鹿児島工場？でしょうか。 スロ５４にはアルミ窓枠車がいませんでしたが、全車木製窓枠だったのでしょうか？

投稿者	旧保津峡駅
投稿日	6月12日(土)00時24分6秒
タイトル	謎
Yokoyama様 情報ありがとうございます、謎が半分解明しました。 すると別冊鉄道ジャーナルに掲載されていたオハフ３３の車番は一体？！

投稿者	まろねふ
投稿日	6月12日(土)11時07分54秒
タイトル	謎の番号
＞旧保津峡駅さま 疑問に思われている別冊鉄道ジャーナル「客車列車1984」でのオハフ33の番号ですが、 数年前に同誌を復刻しました、鉄道ジャーナル別冊38「懐かしの国鉄客車列車」での同じ記事では、 オハフ33 218となっておりました。オリジナル版ではミスプリントだったのですね。 因みに、84年の配置表で亀山区に同車が在籍しているのを確認しました。 これで、安心できましたね

投稿者	旧保津峡駅
投稿日	6月12日(土)18時57分44秒
タイトル	ありがとうございます(^^)
まろねふ様 ありがとうございます。これで長らくの疑問すべて氷解しました。 一体どうなっているのか気になって仕方なっかったところでした。 またこれまで私の疑問に付き合っていただいた皆様、ありがとうございました。 この場をお借りして改めて御礼申し上げますm(__)m

投稿者	陸奥光政
投稿日	6月15日(火)21時06分7秒
タイトル	スユニ61 500番台について
初めて書き込みいたします。陸奥と言います。 スユニ61500番台をプラ板で作っているのですが、ふと疑問に思った事があります。 先日、某HPにてスユニ61500番台の写真を見ていたのですが、 郵便仕分室の小さな窓（400�o窓）があるものとないもの、二つの車両の写真を見つけました。 スユニ61500番台は内地向けの車両とは窓の数が違うという風に知り、 その通りの写真を「鉄道ピクトリアル」の60系客車の特集で見つけ、その通りに模型を制作していたのですが、 どちらが正しいのか判らなくなり、現在、模型制作が中断中なのです（涙 スユニ61500番台には、内地向けと同じ窓の数の車両と北海道専用の窓の少ない車両と ２タイプが北海道には存在していたのですか？ 教えて下さい、お願いします。
投稿者のホームページ

投稿者	C5343
投稿日	6月19日(土)17時50分17秒
タイトル	スロ５４
確かプラｓチック窓枠の車に乗った記憶がありますが？ 上り「瀬戸1号」だったか？「鉄道友の会阪神支部」の貸切だったか？忘れましたが。 （大阪−篠山口と和歌山−紀伊田辺）のどちらだったか忘れましたが-------

---

夜行列車や旧型客車列車の音や資料を掲載 客車専門サイト「客車列車の旅」はこちらから

掲示板「客車倶楽部」本体へはこちらから 過去ログ「倶楽部メモ」もこちらから