倶楽部メモ(172)

平成14年11月10日〜11月12日

投稿者	GREEN×２
投稿日	11月10日(日)23時48分21秒
タイトル	東日本の旧客
東日本に配置されている旧客を教えてください

投稿者	伊藤正宏@JNR.site
投稿日	11月11日(月)13時00分32秒
タイトル	マハ29 61〜67について
皆さん、こんにちは。 　マハ29形で盛り上がっているようですが、弊サイトに北総レール倶楽部さん提供の マハ29 65の写真を掲載しています。 模型の方はよく分かりませんが、実車の写真ということで参考にされては如何でしょう。 　→ http://jnr.site.ne.jp/PC/shokudo/htm/shokudo1_frm.htm 　マハ29 61〜67の形式図は「マハ29 21〜48」と共通で、「VC03499」となっています。 両者間では窓高さが異なっているのですが、形式図では一緒にされているようです。 　マハ49形（旧スシ37）の洗面所は、同じくマロネ37形からマハ49形へ戦時改造されたときに 撤去された洗面所がそのまま流用されたものと思われます。 その関係で戦時中にもかかわらず洗面所が広いものになったのではないでしょうか？ 前後、種車マハ49形のセミクロスシートをクロスシート車マハ29形として整備する際に 普通の洗面所に取り換えられたのではないでしょうか？

投稿者	EF5841
投稿日	11月11日(月)14時15分21秒
タイトル	昭和２６年客車形式図
昭和２６年客車形式図の複製がＹａｈｏｏのオークションに出ていますね！！

投稿者	クモイ１０３
投稿日	11月11日(月)21時06分40秒
タイトル	マハのオールクロス化改造の時期は？
皆さんこん＊＊は。思いもかけずマハ29の話が盛り上がり、ちょっと興奮気味（？）のクモイ１０３です。 　伊藤正宏様、スシ改マハの形式図についての情報ありがとうございます（「マハ49」でなく「マハ47」ですよね）。 　ところで、一つ判らない事があるのですが、 戦時改造で誕生したマハ37（←マイネ37）とマハ47（←スシ・マロネ・マロネフ・マロネロ）は、 車端部にロングシートを備え、立席を合わせて定員100名でしたが、 後にオハ61と同じ定員96名のオールクロスシートに改造されたと聞いています。 この改造の時期はいつだったのでしょうか？ 　マハ29への改番は、昭和28年に車両称号規程が改正された事によるものであり、改造とは関係なさそうに思いますが・・・

投稿者	まろねふ
投稿日	11月11日(月)22時35分45秒
タイトル	確証は無いですが…
みなさん、こんばんわ。 オハ35やスハ32の定員増改造の復元は確か戦後の更新修繕を行った時に原型に復旧したのではなかったでしょうか。 マハ29も更新修繕を受けた時に改造されたのではないでしょうか。 しかし、気になることがあります。 鉄道史料保存会の客車形式図の番号表を見ますとマハ29への改造が昭和28年〜31年と幅があるんですよ。 称号規定の変更だけによるのなら3年も必要ないですよね、謎です。

投稿者	ノーブルジョーカー＠竹中
投稿日	11月11日(月)23時09分56秒
タイトル	ＪＲ東日本の旧客
ＧＲＥＥＮ×２さん。 平成14年4月1日現在、ＪＲ東日本に車籍があるのは７両です。いずれも高崎運転所の所属です。 この程度のことは月刊誌から容易に手に入れることができますよ。 たとえば鉄道ファンでは毎年８月号で「ＪＲ車両ファイル」の名で特集を組んでおり、 ここにはＪＲ各社の車両配置表があります。 まだまだ手に入れられる本ですから是非買ってください。

投稿者	EF5841
投稿日	11月12日(火)11時54分11秒
タイトル	マハ２９のデッキ
マハ２９のデッキは、ダミーとの指摘がありましたが、 スシ３７７００及びすし３７７４０の台枠構造がそのような造りとなっていたことを報告します。

投稿者	オユ１１
投稿日	11月12日(火)12時09分36秒
タイトル	RE)　マハ２９のデッキ
正確に言えば、ドアがダミーで開かなくなっているということでしょうか。 内側は食堂用の物置に使ったという話を聞きましたが。

投稿者	伊藤正宏@JNR.site
投稿日	11月12日(火)12時55分06秒
タイトル	マハ47形連結の編成表
皆さん、こんにちは。 　マハ47形からマハ29形への形式変更は、クモイ103さんご指摘の通り改造によるものではなく、 昭和28年の車両称号規程改正によるものです。 ですので、マハ47形時代に更新修繕などでオールクロスシート化、洗面所・便所の交換などが 行われていたようです。この辺についてあまり詳しくないので、これから調べてみます。 　なお、マハ47形の車内設備はほとんどが流用品のため先の書き込みの通り、 洗面所はマロネのものが実際に使用されていたようだとの記述が 気動車客車部会会報（食堂車 No.328）にありました。 　座席などはあり合わせのものが使われていたようで、以下の通りだったとのことです。 マハ47 162（セキ）　オハ31系シート マハ47 183（セキ）　電車用シート マハ47 184（セキ）　スハ36形改造時に余った旧スハ32形のシート マハ47 185（ヲカ）　スハ36形改造時に余った旧スハ32形のシート マハ47 205（ヲカ）　木造車のシート 　マハ47形使用の編成は次のようなものだったそうです。 C59 170 − オハフ33 339（ヒロ） − オハ60 43（セキ） − マハ47 184（セキ） 　　− オハ35 471（セキ） − オハ40 15（セキ） − オハフ33 175（セキ） 　以上の編成は先日亡くなられた栗林宗人氏が昭和25年10月3日に記録されたものです。 他にもマハ47形を実見されたときの編成が記載されていますが、引用ですのでこのくらいで、、、

投稿者	１０３列車機関士
投稿日	11月12日(火)13時21分27秒
タイトル	え？マロネロ？
皆様、マハ２９について沢山の事を勉強させていただいてます。 クモイ１０３殿、マハ４７はスシ、マロネ、マロネフ、マロネロ改造とありましたが これはすべてマハ２９になったのでしょうか？詳しく教えていただけますか？ 現在発売されているＮのキットですべてのマハ２９が作れそうな気がしてきました。

投稿者	オユ１１
投稿日	11月12日(火)14時47分04秒
タイトル	RE)　え？マロネロ？
マハ29は種車によって８種類あります。 291　　マイネ37（旧マイネ37100） 2911　　マロネフ37（旧マロネフ37500） 2921〜48　　スシ37（旧スシ37700） 2961〜67　　スシ37（旧スシ37740） 2970〜74　　マロネ37（旧マロネ37300） 2976〜81　　マロネ37（旧マロネ37350） 29101〜106　マロネ37（旧マロネ37400） 29151〜162　マロネロ37（旧マロネロ37） 100番代は丸屋根、それ以外は二重屋根です。 二重屋根車は原則ＴＲ71ですが、スシ37740とマロネ37350は ＴＲ73でした。 うれしいことに、Ｎのキットですべての種類を作ることができます。

投稿者	EF5841
投稿日	11月12日(火)15時09分24秒
タイトル	台車
スシ３７７００の全部及びスシ３７７４０の初期の台車はＴＲ７１ではなくＴＲ７４だと思いますが・・・。 ただし、スシ３７７４０については、後にＴＲ７３化されたような気がしますが・・・。

投稿者	EF5841
投稿日	11月12日(火)15時12分27秒
タイトル	Ｒｅ：マハ２９のデッキ
スシ３７７００及びスシ３７７４０のデッキに見える部分は、オユ１１様のいわれるように物置になっていました。 　ただ、台枠構造は、デッキ付車用と同じ物でした。

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