皆様、こんばんは。

泉 様、スユ３７−２００３の情報を早速お寄せいただきまして有り難うございます。
１９７６年の１２月の年末輸送に使われていたスユ３７−２００３は秋アキから大阪方面へ
足を伸ばしていたようですね？私事で恐縮ですが、この年の２月に私は生まれたのですが、
赤ん坊の私が寝ている頃、日夜、郵便荷物列車は走り続けていた事を考えると、
当時の乗務員の方々や、駅係員のご苦労が偲ばれます・・・
また、荷１０４８レについて質問が有るのですが、手持ちの７６年２月の時刻表では、
荷４０レは確認出来たのですが、荷１０４８レを見つける事が出来ません・・・
もし、発・着駅、経由等をご存じでしたらこちらも御教示頂けないでしょうか？

皆様へ、引き続き７０年代に活躍した電暖改造の郵便車、スユ３７，４０，４２についての情報
をお待ちしています。とりあえず、私の調べではスユ３７−２００２は７２年に北オクを最後に
廃車になり、泉様のお話に有りました２００３は７７年に秋アキで最後を向かえたようです。
この他、首都圏在住の方にはご存じの方も多い京成電鉄・関屋駅近くの岡田商事様の物置に
使われていた（この頃、見かけませんが撤去されたのでしょうか？）２００４は７０年に北オク
で廃車、２００５は仙フクで７６年に引退をしたようです。この他の２００１や、スユ４０−１１
（２０１１）に改造された元スユ３７−６、そしてスユ４０，４２については全くわかりません。
引き続いて情報をお寄せ下さい。気長にお待ちしておりますので、よろしくお願いいたします。

皆様こんばんは。

泉 様、荷１０４８レについても情報を有り難うございます。
北陸本線の２２１レに併結していたのですね。わかりました。
今後も、荷レの資料を楽しみに拝見させていただきます。

皆様へ、スユ３７，４０，４２の電暖改造タイプの情報をお待ちしています。
「この列車で見た、写真を撮った、この駅で見た、所属は＊＊区だ」等なんでも
お寄せ下さい！！　お待ちしております。

やまださん、こんにちは。

スユ３７，４０，４２の電暖改造タイプについてですが、とりあえず所属だけですが
わかっているだけ列記してみます。

スユ３７
　２００１　'62〜'69 大ミハ　'70　　　北オク　'71〜'77 仙フク
　２００２　'62〜'68 東オク　'69〜'72 北オク
　２００３　'62〜'68 東オク　'69〜'71 北オク　'72〜'77 秋アキ
　２００４　'62〜'68 東オク　'69〜'70 北オク
　２００５　'62〜'64 東オク　'65〜'66 仙フク　'67〜'69 秋アキ　'70 北オク　'71〜'76 仙フク

スユ４０
　２００１　'62　　　東オク
　２００２　'62〜'68 東オク　'69　　　北オク
　２００３　'62〜'68 東オク　'69　　　北オク
　２０１１　'62〜'68 東オク　'69〜'73 北オク

スユ４２
　２０１２　'72〜'78 秋アキ
　２０１３　'72〜'80 秋アキ
　２０１４　'72〜'78 秋アキ
　２０１５　'72〜'76 新ニイ　'77〜'80 秋アキ
　２０１６　'72〜'78 秋アキ
　　(スユ４２の'71年以前(電暖化前)の配置は主に門モシ・熊クマ)

となっていたようで、全車とも主に'72年までは尾久に、'72年以降は秋田・福島に
所属していたようです。

また、写真ですが、レイルロード社発行のサイドビュー国鉄一般形客車に
スユ３７-２００３とスユ４２-２０１５の写真が掲載されています。
この写真集は東海道本線で撮影されているようで、上記の写真の撮影日は
'72年となっていますので、'70年代前半の時点では、東海道本線でも運用
されていたようです。

参考文献　客車データベースキット
　　　　　サイドビュー国鉄一般形客車

皆様こんばんは。

車掌＠仙コリ様、電暖改造のスユ３７，４０，４２の時代ごとの配置区を教えて頂きまして
有り難うございました。
そう言えば、スユ４０−２００１は６２年の常磐線東海駅構内での脱線転覆事故で即日廃車
になった郵便車でしたね？
スユ３７よりも車齢の若いスユ４０が先に廃車になっていたのが意外でした。
設備面や製造時の施工もスユ４０の方が上だと思うのですが・・・
貴重な資料を有り難うございました。
重ねてお礼申し上げます。