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| 特定形式の話題（寝台車・食堂車） |
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| 14・24系寝台車 |
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主な話題
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倶楽部メモＮｏ
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カニ２４ ５１１について
貫通路の扉・金帯の回りこみ |
倶楽部メモ（ 62） |
１４系寝台車の試作車について
先行試作車の車番・旧客との併結試用列車 |
倶楽部メモ（ 64） |
| 試作１４系入り急行瀬戸の編成について |
倶楽部メモ（133）〜倶楽部メモ（134） |
| カニ24-100の貫通扉について |
倶楽部メモ（187）〜倶楽部メモ（188） |
| トワイライト色＆国鉄色のカニ２４の運用 |
倶楽部メモ（190）〜倶楽部メモ（191） |
14系と24系
14系と24系の電源供給方式以外の違いは？ |
倶楽部メモ（280） |
１４系の疑問
個室車の新製がなかったのは・15形が最初に「あかつき」に投入されたのは |
倶楽部メモ（336）〜倶楽部メモ（338） |
臨時みずほ・14系寝台の蒸気暖房配管
臨時みずほは実在？・旧型客車と混結運用した14系・鹿児島の24系の運用 |
倶楽部メモ（452）〜倶楽部メモ（453） |
| 寝台特急「日本海」のオハネフ25 |
倶楽部メモ（475）〜倶楽部メモ（477） |
妻面のテールライトについて
スハフ12・スハフ14・オハネフ25・スハネフ14形妻面（トイレのある側）のテールライト |
倶楽部メモ（482）〜倶楽部メモ（483） |
カニ24 511について
博多あさかぜに使用された実績はあるのか？ |
倶楽部メモ（511）〜倶楽部メモ（514） |
スハネフ14おでこ上にアンテナ
首都圏デジタル列車無線化対応アンテナについて |
倶楽部メモ（512）〜倶楽部メモ（513） |
オハネフ２５−１３１の謎
方向転換化改造されたオハネフ２５−１００番台車 |
倶楽部メモ（513） |
| 金帯グレードアップ改造の時期について |
倶楽部メモ（753）〜倶楽部メモ（754） |
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| 20系客車 |
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主な話題
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倶楽部メモＮｏ
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| ナハネフ２０の窓割りと寝台配置について |
倶楽部メモ（114）〜倶楽部メモ（115） |
さくら最後尾のナハフ21
最後尾がナハフ21となっている「さくら」の謎 |
倶楽部メモ（142）〜倶楽部メモ（143） |
パンタ付のカニ２２について
交通博物館のカニ２２付き２４系 |
倶楽部メモ（148）〜倶楽部メモ（149） |
カニ２２、晩年の２０系さくら
晩年の２０系「さくら」におけるカニ２２の運用について |
倶楽部メモ（271）〜倶楽部メモ（272） |
２０系客車の貫通扉
ナハネフ２３の車掌室側の貫通扉等の色は？ |
倶楽部メモ（274）〜倶楽部メモ（275） |
20系急行列車 ・ 仙台・大阪・韓国の事情
発車前到着後の寝台利用サービス・「あさかぜ」の不採用ダイヤ |
倶楽部メモ（422）〜倶楽部メモ（426） |
スニ２０について
ある映画の中に登場したスニ２０形式の謎？ |
倶楽部メモ（434） |
「ブルートレイン」５０周年
２０系客車写真募集（１） |
倶楽部メモ（459）〜倶楽部メモ（461） |
「ブルートレイン」５０周年
２０系客車写真募集（２） |
倶楽部メモ（462） |
「ブルートレイン」５０周年
２０系客車写真募集（３） |
倶楽部メモ（463）〜倶楽部メモ（466） |
20系「日本海」の編成について
最後尾にナハネフ22・23が使用されたことは無かったのか |
倶楽部メモ（496）〜倶楽部メモ（504） |
| カニ22のパンタグラフ撤去時期は |
倶楽部メモ（640） |
20系の使用電圧について
なぜ20系だけ600Ｖを採用したのか？ |
倶楽部メモ（706）〜倶楽部メモ（710） |
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| 10系以前の寝台車 |
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主な話題
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倶楽部メモＮｏ
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| マロネ４１の車体塗色と台車について |
倶楽部メモ（ 46）〜倶楽部メモ（ 47） |
スハネ１６ ５１１の雨樋について
途中で切れている雨樋の謎 |
倶楽部メモ（ 68）〜倶楽部メモ（ 69） |
スハネ３０について
スハネ３０・スハネフ３０の模型の作成方法 |
倶楽部メモ（ 69） |
スハネ３０の模型化
スハ32からの改造・リベット表現・雨樋 |
倶楽部メモ（114）〜倶楽部メモ（115） |
北海道の１０系客車
オハネフ１２・オロハネ１０・青１５号塗料 |
倶楽部メモ（142）〜倶楽部メモ（144） |
| 青塗り蛍光灯化されていたマロネロ38 |
倶楽部メモ（143）〜倶楽部メモ（144） |
マロネ４１の最晩年について
新幹線岡山開業前のマロネ41使用列車 |
倶楽部メモ（158）〜倶楽部メモ（159） |
| マロネ４０の色について |
倶楽部メモ（159）〜倶楽部メモ（160） |
ナハネ１０近代化改装車について
洗面所窓とトイレ窓について |
倶楽部メモ（186）〜倶楽部メモ（187） |
マロネ41の寝台文字
等級帯の上に書かれた標記文字類の色 |
倶楽部メモ（197） |
急行安芸のオロネ１０
青色のオロネ１０には緑色の等級帯が入っていたのか？ |
倶楽部メモ（209）〜倶楽部メモ（210） |
オロネフ１０について
トミックスのオロネフ１０の所属区・屋根の色 |
倶楽部メモ（268）〜倶楽部メモ（269） |
オハネ１２・汚物処理装置
オハネ１２のトイレ窓の形状について・汚物処理装置装着車の重量増 |
倶楽部メモ（278）〜倶楽部メモ（279） |
| マイロネフ３７組み込みの急行列車は？ |
倶楽部メモ（281） |
| オロハネ１０４の冷房化について |
倶楽部メモ（340）〜倶楽部メモ（341） |
冷房付きのマロネ４９について
冷房付きマロネ４９の重量・形式変更？について |
倶楽部メモ（417）〜倶楽部メモ（419） |
| 10系客車の冷房機関の音について |
倶楽部メモ（418）〜倶楽部メモ（422） |
| オロネ10のモケットの色？ |
倶楽部メモ（457）〜倶楽部メモ（459） |
| 函館‐網走間 505/506レ ・ マロネロ３８ |
倶楽部メモ（484） |
| マイネロ37260→マロネフ38 10番台・「鴎」増号車・貫通路塞ぎ板 |
倶楽部メモ（601）〜倶楽部メモ（603） |
| 利尻のマロネロ38について（近代化と廃車の時期） |
倶楽部メモ（719） |
| スハネ３０のリベットについて |
倶楽部メモ（723）〜倶楽部メモ（725） |
| スハネ３０と１０系寝台（非冷房と冷改車）の編成について |
倶楽部メモ（807）〜倶楽部メモ（810） |
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| 食堂車（シ） |
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主な話題
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倶楽部メモＮｏ
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オハフ45・青いマシ29
オハフ45の100番台と200番台の違い |
倶楽部メモ（109）〜倶楽部メモ（111） |
「かもめ」のオシ１７
「かもめ」用オシ１７の車番・運用について |
倶楽部メモ（119）〜倶楽部メモ（120） |
| マシ３５晩年の色・スロ５２の模型化 |
倶楽部メモ（137）〜倶楽部メモ（139） |
淡緑色の食堂車
使用列車・予備車について |
倶楽部メモ（146） |
カシ36の主発電機
車軸駆動の冷房機の外観図について |
倶楽部メモ（253）〜倶楽部メモ（254） |
スシ37の台車
二重屋根のスシ37740系の台車はTR74？TR73？ |
倶楽部メモ（293）〜倶楽部メモ（294） |
| 食堂車の思い出・戦前の食堂車 |
倶楽部メモ（429）〜倶楽部メモ（430） |
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