倶楽部メモ(253)

平成16年10月25日〜11月20日

投稿者	きむたお
投稿日	10月25日(月)22時28分18秒
タイトル	Re:なんでTR23？
▼ 急行越前さん 標記の件、確かに少数派のTR34を選んでくれなかったのは、少々疑問に残るところであります。 まぁ、Assyでオハフ33のパーツを手配できるのは救いですが(^^;) ところで、そのTR23のコロ軸受仕様の台車ですが、使い回しではありませんよ！ よく見ると、ブレーキシューのモールドが集電板より内側に表現されていることがおわかりいただけるかと思います。 また、外側のシューの補強のモールドも小さくなりシルエットが向上しています。

投稿者	森井義博
投稿日	10月29日(金)09時13分46秒
タイトル	カシ36の主発電機
古い書き込みへの返信みたいで申し訳ないのですが、7月12日(月)22時58分4秒の客車様の投稿に、 「1/30程度のマシ３５の励磁機やカシ３６の主発電機の外観図」というのがあります。 私はカシ36の冷房機の詳細を調べているのですが、なかなか資料が見つかりません。 客車様もしくはその他の方でもこのような資料をお持ちでしたら、コピーを見せていただくことはできませんでしょうか。 それが無理なら、資料の名前でも教えていただくことはできませんでしょうか。

投稿者	スハ３２
投稿日	11月 6日(土)18時47分31秒
タイトル	(無題)
今回の旧客で元水ミトは、スハフ４２　２１７３とオハ４７ですね。 もっとも、水ミトの前は、北オクで夜行急行や常磐線長距離普通に 使用されていたので、首都圏の人にも縁のある車です。 今回は珍しく５両と比較的長編成での運転ですね。やはりオハニ３６ とスハフ３２が人気の様です。

投稿者	１０３列車機関士
投稿日	11月 6日(土)21時59分10秒
タイトル	大いなる旅路
みなさまお疲れ様です！ 水郡線まではさすがにいけませんのでどなたかレポートを おねがい頂きたいところです。５両なんて豪華だなあ 昨日友人の家で三國連太郎主演の「大いなる旅路」鑑賞しました 思わずあまりの格好よさに涙してしまいましたので 感想を書きたいと思います。 舞台が私の大好きな盛岡と言う事も手伝いました、 当時の生活や景色が良く出てきて車輌の様子（Ｃ５１２８がボックス動輪 だなんて・・・）も勉強になりますし、ストラクチャーの参考にもなりました、 また三國連太郎の台詞は思わずメモにとっておきたい物も沢山ありました 「一生を通してできる仕事を持つ事は男として幸せな事」 「男は女房、子供を持って始めて一人前になる」 思わず考えさせられてしまいました なだれに突っ込み脱線転覆した９６００（このシーンが一番凄かった 本物ですから）の機関士が自分のことより後続の列車の心配をして 殉職するシーンは泣けるとともに自分の勤労倫理を反省したりもしました 「あのころは不便だったけど今よりはちょっと幸せだった」 というある老人の言葉を思い出しました、とてもイイ映画でした 先日の１2チャンの「新幹線を作った男達」も三國連太郎が出演して十河信二を 演じてましたねあれもまたいい話だったと思います。 明日は渥美清主演の喜劇急行列車でも・・・・

投稿者	福
投稿日	11月14日(日)22時15分28秒
タイトル	奥久慈
こちらでははじめまして。 私も先週のレトロ奥久慈に乗りました。 後半はすっかり日も暮れ、夜汽車の雰囲気も味わえました。 撮影は難しいですけど、夜間走行も良いですね。 常磐筋の旧客と言うと、上野発仙台行き鈍行に乗った微かな 記憶があります。比較的遅くまで残ってましたね。 本日の八高線全通７０年記念号はDD51のPPで、３両編成でした。 席取れなかったので、撮りで。

投稿者	１０３列車機関士
投稿日	11月15日(月)18時27分37秒
タイトル	八高線７０周年記念号
皆様お疲れ様です。 私、「八高線７０周年記念号」乗車してまいりました ２時間なんてすぐですね、いつもの景色を新鮮に感じました かつての普通列車はこんな感じだったのでしょうか？ 編成は ９２３２レ　八王子行き ▲　　ＤＤ５１　８９５　　トイレの向き １　スハフ３２　２３５７　八 ２　　オハ４７　２２４６　高 ３　　オハ４７　２２６６　八 ４　スハフ４２　２１７３　高 ▽　　ＤＤ５１　　８４２ でした！スハフ４２にはトイレがあるので 助かりました、 今度は青梅線ですね！ この秋は楽しくて仕方ありません！

投稿者	blitz
投稿日	11月15日(月)23時21分37秒
タイトル	直江津行き325レ
はじめまして。今までここへたどり着かなかったのは不思議ですが、ＨＰ拝見させていただきました。 中・高校生と最後の雑客を追った世代としては、とてもなつかしくなりました。 　こんなところに書くのもナンですが、じつは探しているものがあります。 以前、持っていた『直江津行き325レ』という自主制作版のＬＰレコードです。 確か1975〜76年ぐらいのもので、ファン誌に載っていた個人制作者から通販で買った記憶があります。 横軽亡き現在、残念ながら私の手元にもないのですが、 もしお持ちの方がいらしたら、ぜひコンタクトをとりたいと思っています。 母親の故郷へ行くのに、新聞輸送のマニ37がついた信越筋の客レにはよく乗ったもので、 ことのほか思い入れがあるんです。 どなたか存じ上げる方がいらしたら、よろしくお願いいたします。 　お願いばかりではぶしつけなので、差し入れをば。 価値があるかどうかわかりませんが、21年前の記録です（苦笑）。 ■1983.10.5　磐越西線2247レ（郡山→会津若松） ED77 4（福） ED77 901（福） オハフ61 3044 オハ35 2905 オハ35 2041 オハフ61 2706（全車 仙コリ）

投稿者	こう
投稿日	11月19日(金)11時24分37秒
タイトル	旧はいいけど雑は可哀想
blitzさま＞ ご質問の趣旨とは違うレスで誠に恐縮です。 またあげあしをとるようなつもりではありませんが・・ 雑客というかき方・・現場を知っていた者としては違和感があります。 旧型・・２０系以前の客車を総称して、こう呼ぶのには納得もできますが・・ 客車には時代時代に応じた系列がきちんとあり、雑多な編成が組まれていたとしても、 それぞれは決して・・「雑」ではありませんので・・この呼び方だけ改めてやっていただけないでしょうか？ せめて旧型客車・・できれば、形式で・・もしくは鋼体化客車・軽量客車というふうに・・ 系列で呼ぶことも（固定編成客車や５０系を除き）現場ではありませんでしたが、 それは便宜上やむをえない気もしますが・・
投稿者のホームページ

投稿者	Yokoyama
投稿日	11月20日(土)00時47分58秒
タイトル	Re:旧はいいけど雑は可哀想
皆さま、こんにちは。 たいへんご無沙汰しております。久々に書込みさせていただきます。 私的には「雑形」という名称を使うことが可哀想かどうかは別にして意味が違ってきてしまうことがありますので 気をつけたいと思っています。 旧国鉄の車両は「車両称号規程」によって名称や形式が定められていることは皆さんご存知の通りですが、 その条文の中に「雑形」の意味がしっかりと定められています。 第５条の中に「「鋼製雑形」とは地方鉄道等からの引継ぎのもの、貨車から車種変更により客車になったもの等のように 鋼製客車の標準設計によっていないものをいい・・（省略）・・木製のうち・・「雑形」とは、 （車体幅）2,590ミリメートル未満の車両をいう。」とあります。 ちょっと堅苦しい話になってしまいましたが「国鉄」とは偉大なお役所であり、 細かなことまで定められていたことを知っていても損はないかと思います。 私も客車に興味を持つ以前は雑客と呼んでいましたが、それ以降は旧客にしています。 また、「型」ではなく「形」を使うことにこだわっています。
投稿者のホームページ

---

夜行列車や旧型客車列車の音や資料を掲載 客車専門サイト「客車列車の旅」はこちらから

掲示板「客車倶楽部」本体へはこちらから 過去ログ「倶楽部メモ」もこちらから