こんにちは、松ちゃんです。
ドラえもん塗装、私は別に良いのではと思います。そんな深く考えたわけではありませんが・・・。
　航空各社がクジラだのポケモン（でしたっけ？）だのを採用し、そのために利用者が増えた
ということも聞きます。
この場合、基本的に海峡線内に限られていて「トンネルの快速＝ドラえもん」が成り立っている
と思われ、多少は乗客増に役立っているのではないかと（私は）思います。
やはり乗ってもらってなんぼの世界だと思います。
だからといって無秩序にキャラクター（イラスト）塗装がひろまって良いとも思いませんが。
　私的には、近鉄の松本零士塗装はいかんと思いますね。
ドラえもんは幼児向きの絵であっさりしているのに対して、
松本零士塗装は少ししつこすぎるような気がします。
念のため言っておきますが、これはあくまで列車の塗装としてみた場合のことであって、
私は氏の作品は大好きです。
　いずれにしても、模型化するには非常に製作者泣かせのデザインですね。

　話は１８０度変わって、質問があります。
　１４系寝台車のことです。昭和４６年に１０両ほど先行試作されて、１年ほど急行瀬戸に
使われていましたが、そのときの編成（車両番号も）を記録された方はいらっしゃらないでしょうか。
いくつかの本に編成が載っていたのですが、形式だけでした。
あと、車両の向きもわかると嬉しいのですが。よろしくお願いします。m(__)m

　＞１４系寝台車のことです。昭和４６年に１０両ほど先行試作されて、
１年ほど急行瀬戸に使われていましたが、
そのときの編成（車両番号も）を記録された方はいらっしゃらないでしょうか。

　ＲＦ７７年６月号（ＶＯＬ１９４号）によると次の編成記録があります。
　７２ー３ー５
　下り　瀬戸２号
　ＥＦ５８　２６（浜）
　マニ　　36　28
　オロネ　10　36
　スロ　　54　2045
　スハネフ14　1
　オハネ　14　4
　オハネ　14　1
　オハネ　14　6
　オシ　　17　7
　スハ　　43　2433
　スハ　　43　580
　スハ　　43　2279　
　スハフ　42　2404　
　以上　南シナ
　スハ　　43　493
　スハフ　42　98
　以上岡オカ（岡山止）

　１ヶ月（くらい？）のご無沙汰です。最近浮気が多いクモイ１０３です（蹴）。

　松ちゃんさん、東海道のゴハチ基地としては、浜松はメジャーでしたよ。
お召し予備の６０号機も浜松に居ましたし。
私の場合、個人的には、浜松のゴハチと言えばニモレ牽引機という印象が強いですが。
（EF58 29さんのＨＰ↓もご参照下さい。そういえばここのリンク集にはまだ入っていませんね。）
http://reingold.hoops.livedoor.com

　D52 468さん、客車のうち、戦後、ＫＭ型空気調和装置（冷房装置）が取り付けられた車両の
基本的な床下機器配置が、７号車リンク集のトップにある「客車空気調和装置資料室」にあります。
該当する車両は、マイテ各形式、マシ２９・３８・４９、マイネ３８→マロネ４９（１・４・５のみ）などです。
　ちなみに、今月発売のＲＰ誌（４３系客車特集１）に、上記ＨＰ主宰の大キトさんが冷房化の話を
執筆されていますね。

　大宮工房さん、こちらにいらしたのですね。これからもよろしくお願いします。