こんにちは。はじめて投稿させて頂きます。急行西海と申します。
たいへん為になる情報ばかりで、いつも楽しく拝見させて頂いております。
今回は自分では、なかなか見つけきれない情報で困っており、質問させて頂きます。

表題のナハネフ２０ですが、２０系の普通座席緩急車ナハフ２０の改造車と言うのは、
解るのですが、この車輌の寝台数と配置（窓割りに合わせてあるのか？）がハッキリしません。
ある本では「窓に合っていない」っとありますし、窓に合っていたとしたら、寝台の幅、
もしくは寝台の間隔（全寝台数も）は他の２０系ハネ・ハネフとは違ってしまいます。
この辺が解る資料ってなにか良い物ありますでしょうか？
また、窓の一部を埋めていますが、ここの寝台からは外が見えずに壁になっていたのでしょうか？

ご存知のかたいらしゃいましたら、ぜひお教え下さい。
また雑誌や書籍などの資料でも紹介して頂ければ、自分でも捜してみたいと思いますので
よろしくお願い致します。

こんにちは。

急行比叡さん
スハネ30ですが岡山県人さんのおっしゃるようにスハ32とスハネ30では
残念ながら窓のピッチが違います。
スハネ30の製品はエッチングキットですがタバサから出ています。
（リベットの表現は何故かありません）

急行西海さん
ナハネフ20の寝台は窓配置通りなので寝台の数は42人とナハネフ22よりも少なくなっています。
壁になってる所は冷房ダクトが通ってたためです。
ちなみに鉄道ファン391号のイラストではトイレから6番目の窓が埋まっているが、
同誌の実物写真を見ると5番目が埋まっています。

こんばんは、急行西海です。
ＪＩＮさん、さっそくのご回答ありがとうございます。

なるほど、ナハネフ２２などより定員が少ないわけですね。

＞壁になってる所は冷房ダクトが通ってたためです。
っということは、あそこの窓埋め部分は寝台と寝台が背中併せの部分だったわけでしょうか？
想像すると変な感じがしますね。車内でも、みょーに間延びしてたんでしょうね。
また寝台（座席）を窓配置にあわせるとなると、
やはり寝台幅（５２ｃｍ）はそのままで寝台の間隔が広かったんですかねぇ。
まさか、寝台幅が広かったなんて、話は聞いたことないですし・・・。
それでも間隔が広かったなら、ちょっとは贅沢だった訳ですね。おなじハネでも。
乗ってみたかったなぁ。

それから、「鉄道ファン391号」の側面図は確かに写真とは違っていたので、
前から気になっていました。あれは間違えでしょうかね？
写真とは別の車輛でいたのでしょうか。なぞがまた増えてしまった。

なぞといえば、車端部のパノラマガラスがナハフ２０初期車の平面ガラスのものと、
曲面ガラスのモノと両方ともナハネフ２０（確か３両のみなのに）に改造されてますけど、
このへんの車番って出ている資料はないんでしょうかねぇ。

んーっ。むずかしい。２０系の特集って雑誌とかでは何度もやっているんですが、
おなじ記事ばかりで、特定番号や改造履歴が判るものがないんですよねぇ。
自分が探せないだけでしょうか？
何かバイブル的な資料（書籍）ってありますでしょうか？

質問ばかりで、すみません。

急行西海様

ナハネフ２０・２１について、手持ちの資料を調べてみましたが、窓埋め部分については
やはり寝台が背中併せの部分（寝台０．５区画分）で、壁側は冷房ダクト・通路側は物置
となっていたようです。
また、窓埋め部分の場所ですが、寝台２区画の次ですので、当然５番目の窓が正しいです。
ただしナハフ２０・２１時代の１番目の窓にあたる部分はトイレに改造されていますので、
ナハフ２０・２１時代の窓でいえば６番目相当の窓部分になるので、これが混同されている
のではないでしょうか？
寝台の幅はもちろん５２ｃｍのままで、寝台の間隔が通常５２ｃｍのところが７５ｃｍも
あったようです。たしかに贅沢な車両だったようですね。

車端部のガラスの件ですが、平面ガラスであったナハフ２０は、１・２・３・５１・５２
の５両で、ナハフ２０の改造歴を見ますと

改造前（種車）　　　窓　　　改造（寝台車化）後
ナハフ２０　　１　　平面　　ナハネフ２２　５０１
ナハフ２０　　２　　平面　　ナハネフ２０　　　２
ナハフ２０　　３　　平面　　ナハネフ２０　　　３
ナハフ２０　　４　　曲面　　ナハネフ２０　　　４　
ナハフ２０　　５　　曲面　　ナハネ２０　　５１３
ナハフ２０　　６　　曲面　　ナハネフ２２　５０５
ナハフ２０　５１　　平面　　ナハネフ２２　５０２
ナハフ２０　５２　　平面　　ナハネフ２２　５０３
ナハフ２０　５３　　曲面　　ナハネフ２２　５０４

となっていますので
ナハネフ２０は、２・３が平面ガラス、４は曲面ガラス。
ナハネフ２２は、５０１・５０２・５０３が平面ガラス、５０４・５０５は曲面ガラスとなりそうですが、
ナハネフ２２の車体は新規製造なので全車が曲面ガラスとなります。

おはようございます。急行西海です。
車掌＠仙コリさま、詳細な説明ありがとうございました。

ナハネフ２０には「１」がいなかったんですね。
ちょっと、驚きました。
でも、自分が造りたい（もちろん模型）ナハネフ２０は
４番だと言うことや、座席配置もわかって、
何かモヤモヤが晴れてスッキリしました。
それと、２０系のような新しい（？）客車でも
旧型客車のように一筋縄ではいかないんだと、
改めて思いました。

それにしても、この掲示板の凄さを今回、再認識しました。
レスくださったＪＩＮさま、車掌＠仙コリさま、ありがとうございました。