急行比叡さんへ、スハネ30の件ですがスハ32からの改造は難しいと思います。
窓のピッチが違うので無理ですよ、改造するならオハ34（中村精密のキット）からか
スハネ30のキット（以前どこからか出ていた記憶が？）を使用すると良いと思います。

詳しくは、国鉄型車両ファイル -形式写真デ−タ−集- のホ−ムペ−ジで詳しく掲載
されています（ヤフ−で検索可能。）参考にしてください。

余談ですが、私も以前スハ32から改造しようと考えたことがありましたが雑誌等の
資料を見てあきらめた経験があります。

こんにちは。

急行比叡さん
スハネ30ですが岡山県人さんのおっしゃるようにスハ32とスハネ30では
残念ながら窓のピッチが違います。
スハネ30の製品はエッチングキットですがタバサから出ています。
（リベットの表現は何故かありません）

急行西海さん
ナハネフ20の寝台は窓配置通りなので寝台の数は42人とナハネフ22よりも少なくなっています。
壁になってる所は冷房ダクトが通ってたためです。
ちなみに鉄道ファン391号のイラストではトイレから6番目の窓が埋まっているが、
同誌の実物写真を見ると5番目が埋まっています。

JINさん、皆さん、こんにちは。

> スハネ30の製品はエッチングキットですがタバサから出ています。
> （リベットの表現は何故かありません）

　あのキットは、シル・ヘッダー上のリベットを凹表現する手法が一般化するよりも前に、
世に出たものです。
　シル・ヘッダー上のリベットをエッチングで表現するためには、コストや技術をかけて
２段エッチングをするか、または別パーツ化してユーザーに貼り付けさせる（キングスホビー方式）
かのいずれかになりますが、リベットを凹表現とすれば、普通のエッチング１回で表現できます。
この手法自体は昔からありますが、今のようにＮゲージのコンバージョンキットで
広く使われだしたのは、イエロートレインのマシ49がきっかけでした。
タヴァサのスハネ30はその少し前ですので、発売当時は「まあ仕方ないか」で済まされていた訳です。
今では大御所キングスホビーまで、一部の製品で凹表現を採用していますが、私の知る限り、
この手法を業界に広めた仕掛け人は、イエロートレインの店主さんだと思います。
　タヴァサ製スハネ30は、実は私現在製作中です。
リベット表現がないのは確かに不満なので、
キングスホビーから出ているリベット付のシル・ヘッダーパーツをハンダで貼り付けました。
ついでに雨樋も、他社（確かレイルロードだったような・・・）の２段雨樋を同じくハンダ付けです。
そこまで進んだけれど、落成はまだ当分先です(^^)ゞ。

こんにちは。

凹リベットは確かワールド工芸の新1号御料車編成のキットが最初だったと思います。
技術的にはそんなに古い物ではないですね。

最近、ディテールフルな製品が増えたので、リベットの拘りがある人も多いようなんで
有無を書いただけなんです。
スハネ30以外の製品でもタバサの旧客は基本的にはリベットがありません。
あれだけRMMなどで細かな所まで指摘する人が、もっとよく目立つリベットを表現しないのは
何故なのか疑問ではあります。
僕自身はリベットなど気にせず、ほとんどの車両は自作プラ板製です。

今日、JNMAでぶどう色1号や淡緑5号を見てきました。
ぶどう色1号は青みがかった感じ。
淡緑5号はRMMの作品通りでものすごく暗い感じ。
僕の印象とはかなり違っていました。

今泉さん：
> 雨樋だけレイルロード（別の１社のも使っていますがメーカー名を忘れました）のものを
> 足してあります（写真では良く分からなくてすみません）。

（はじめまして）ちょっと、お尋ねします。
雨樋の洋白パーツというのは、すでに凸表現されている部分の上に、そのまま
貼り重ねるのが基本でしょうか？　それとも、それを若干削って、低くしてから
の方がベストでしょうか？　いや、洋白パーツを使っている人はどうやっているのか、
少し気になったものでして。

（模型の話題で染めてしまってすみません＞車掌様）

　メロンさん、今泉さん、こんにちは。
　車掌さん、みなさん、模型ネタ専門になってしまいすみませんm(_ _)m。

　私も実は雨樋にはちとうるさい派ですが、雨樋パーツは、元のエッチング段差の上に
そのまま貼り付けています。
かなりオーバースケールなのでしょうが、雨樋の形状・寸法は、既存の模型でも
メーカーによりバラバラなので、そこまで気にしていたらキリがありません。
二段になっている事をもって良しとしています。
　ただ、現状に全く満足しているわけではなく、もっと優れたディティール表現ができないものか
と悩んでいます。
特に、二段の下の段は実際には角度がついているので、これをうまく表現したいと思っています。
エッチングでは原理的に不可能ですので、インジェクションまたは切削など、何か別の手が
あるのではないかと思案中ですが、みなさんのお知恵を貸していただけないでしょうか。

　なお、私の使ったレイルロードの雨樋は真鍮製でしたが（かなり昔に購入したもの）、
洋白製としてはイエロートレインのものがあります。
最近のスロ５１などのイエロー製キットには、雨樋が２両分入っており、
他社キットにも流用できるので、新たに買わずに済んでいます。

リベットではなく窓について
ちょっとした疑問なのですが・・・。

オシ17の窓ですが。
ずっとＨゴム固定だとばかり思っていたのですが、
若い番号の車両（淡緑塗装時代）の写真をみると、どうもゴムでは無く、
金属製の枠のように見えます。
また、調理室の業務用扉の窓は、先日掲示板で話題になっていた
オシ17 11〜（喫煙室に非常扉無し）の後期増備車だけだと思っていたのですが、
オシ17 10には業務用扉に窓がついている写真があったりで、
いろいろ疑問が生じてしまいました。
どなたかご教示いただけませんでしょうか？

窓ついでに・・・
オロネ10も同様だったのでしょうか？
洗面所と喫煙室以外はＨゴムだと思っているのですが。
（トイレ窓とか上段寝台用の小窓などもＨゴム？？）
それとオロネ10の喫煙室の窓が開閉式からＨゴムの窓ごと「がぱっ」と開くように
改造？されたのはいつごろからなのでしょうか？？
質問ばかりですが。

よろしくお願いします。

こんにちは。

スハネ30に全溶接になったのがいたとは知りませんでした。
いったい何両ぐらいいたんでしょう？

色見本自体の変色は考えていないというのもおかしな話ですね。
以前RMMに載ったタバサ所蔵の色見本は実際の色とかなり差がある物がありました。
印刷の誤差の範囲で済まされる程度ではなかったと思います。

雨樋はあまり拘らないですね。
キットはそのまま、自作車両はエバーグリーンの帯板を2枚重ねです。
自作車はリベットもありません。

オシ17の窓は確か青大将用の1〜4は金属抑えだったと思います。
しかし10系客車のバイブルとなったピクトリアル670号には記述がありません。
調理室戸の窓については5〜付けられたと書かれております。

オロネ10の非常口が設置されたのは昭和38年度の68〜で、1〜67は後から設置されました。

今泉様・クモイ１０３様：
> 雨樋パーツは、元のエッチング段差の上にそのまま貼り付けています。
> 私も雨樋は直接貼付けています。

どうもお答えありがとうございます。
実は、買ったまんま、引き出しの中に雨樋パーツが眠っています。
これをどうすべきか、迷っていた矢先でした。

それにしても、模型は深い・・

　皆さん、こんにちは。

　模型の話題が続いていますが、旧形客車について詳しく解説されたＨＰがあります。
裏次郎さんの「裏次郎の戯れ言的ほめぱげ」というサイトで、「青大将が走った頃」の
コーナーでは東海道線の全盛時代の客車について実車からNゲージまで詳しく解説され
ています。私はあまり模型は分かりませんが、各社から発売されているNゲージの車両
をまとめた表もあります。
　弊サイトのリンクからも行けますが、URLは以下の通りです。
　　http://www.cosmo18-unet.ocn.ne.jp/~urajirou/

　皆さんの参考になるのでは。