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そぼろごはん様初めまして。
ご質問の編成記録ですが、
奇跡的に、当日友人が大阪駅で押さえたものを送ってくれていました。
7,8号車増結、カニ白帯、編成中間が金帯車、EF81 102牽引と全て符合します。
以下にご紹介いたします。
Lot No.482 2008/8/12 4002レ「日本海」
EF81 102（17-7金沢総）
↑オハネフ25 129（16-8秋田総合車セ）
オハネ24 51（18-5秋田総合車セ・白帯・銀テープ文字）
オハネ24 44（20-6秋田総合車セ・引き戸）
↑オハネフ24 8（17-7秋田総合車セ・白帯・白文字・雨樋露出）
オハネ25 215（17-10秋田総合車セ）
オハネ25 211（19-5秋田総合車セ）
↑オハネフ24 12（17-7秋田総合車セ・引き戸）
オハネ25 216（18-9秋田総合車セ）
↑オハネフ24 10（19-2秋田総合車セ・引き戸）
オロネ24 2（18-12秋田総合車セ・白帯・銀テープ文字）
↓カニ24 116（21-6秋田総合車セ・白帯）
上記、特に記載のないものは金帯車で、表記と雨樋は原形です。
また、当時青森所属の24系は全車黒Hゴムです。
B寝台車は全車洗面台更新で窓が埋められています。
非常口はA,B寝台とも埋められています。
所用で早朝に大阪駅へ行き、盆でたしか増結だったはずと、
少し早めにホームに上がって記録してくれた貴重な記録です。
このような形でお役に立てるなら、友人も喜ぶことと思います。
編成中、雨樋露出改造車は4号車のオハネフ24 8のみです。9,10号車は欠です。
「日本海」は青森受け持ちですから、編成の差し替えは一切なく、
このまま牽引機も変わらず下り運用に就いたわけです。
2010年11月も友人が記録を送ってくれていました。以下にご紹介いたします。
Lot No.530 2010/11/25 4001レ「日本海」
↑オハネフ24 10（22-10秋田総合車セ・引き戸）
オハネ25 215（21-9秋田総合車セ）
オハネ25 218（21-5秋田総合車セ）
↑オハネフ24 25（19-9秋田総合車セ・白帯・雨樋露出）
オハネ25 32（21-10秋田総合車セ・引き戸）
オハネ25 211（22-11秋田総合車セ）
オハネ24 7（20-11秋田総合車セ・白帯）
オハネ24 49（22-8秋田総合車セ・白帯・銀テープ文字）
オハネ25 151（19-12秋田総合車セ）
オハネ25 210（19-12秋田総合車セ）
↑オハネフ24 27（21-10秋田総合車セ・白帯・雨樋露出）
オロネ24 2（22-5秋田総合車セ・白帯・銀テープ文字）
↓カニ24 25（22-8秋田総合車セ・白帯全面変則処理・白文字・雨樋露出）
EF81 107（18-9金沢総）
こちらも記載ルールは08年8月の記録と一緒です。
貴重なフル編成運転を知っていて、会社帰りに時間調整をして、
わざわざ押さえて送ってくれたものです。
友人は客車にあまり詳しくないのですが、
繰り返し記録を送ってくれるうちに、少しずつ楽しくなってきたようで、
全検上がりたてピカピカ、客いない、
等コメントが添えられることも多かったものです。
「日本海」は送ってもらった記録が比較的多いので、
まだご紹介できるものが多数あります。
以上2編成、参考になれば幸いです。
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