投稿者

マロネロ38

投稿日

2017年 1月 5日(木)20時04分58秒

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オハフ33戦前型

オハフ332042（秋ヒロ）なら昭和５0年２月に秋田駅で撮影した
連結部雪まみれのがありますが
ネガを探して焼き増し出来たら仙コリ様の方へ郵送しましょうか？

窓枠は木の様です（車掌室側）

投稿者

仙コリ

投稿日

2017年 1月13日(金)09時42分42秒

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マロネロ38様からの画像

先の投稿にありましたマロネロ38様から、オハフ33 2042（秋ヒロ）他の写真を
送っていただきましたので、代理投稿させていただきます。



1枚目　オハフ33 2042　秋ヒロ　昭和50年2月　秋田駅にて撮影



2枚目　スハ42 62　所属不明　　昭和52年 　　大阪駅にて撮影



3枚目　DE10 1068（姫）牽引の播但線1629レ　昭和50年　新野駅にて撮影

撮影はすべてマロネロ38様

投稿者

クモイ１０３

投稿日

2017年 1月15日(日)15時07分2秒

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Re: マロネロ38様からの画像

マロネロ38様ご提供の客車の写真、懐かしく拝見しました。
妻面の雪化粧を見ると、学生時代にワイド周遊券で巡った
東北各地の様子を思い出します。

2枚目のスハ42 62は、1975年版と1981年版の配置表で福知山にいますので、
福知山線の列車に組み込まれて終着大阪に到着したところですね。
全検標記は「後藤工」でしょうか？
このあとそのまま宮原客車区へ回送入庫となるのでしょう。

播但線新野駅は、現在では電化区間に入っています。
googleマップで見ると、対向式ホームを備えた交換可能駅になって、
周辺の住宅も増えていますね。

投稿者

マロネロ38

投稿日

2017年 1月15日(日)19時37分56秒

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クモイ103様へ

愚作が一時でもお目の保養になって嬉しいです。
スハ4262は大阪駅９番ホームなので福知山線、
山陽本線大阪ドンの列車と主に北陸本線方面
始発列車の一部が使用していたので福知山線の列車です。
全検の表記は後藤工場です。

新野駅は電化時に対抗式ホームで一線スルー形式になりましたが、
片ホームの簡易駅が電化で大きく変貌しています。
片ホーム時代は最初停車するのがＤＣと一部寺前折り返しだけ
でした。

余談ですがＮＨＫの「あまちゃん」で有名になった女優の「のん＝能年玲奈」が
この辺の出身だそうです。

投稿者

理左衛門

投稿日

2017年 1月17日(火)18時58分35秒

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謹賀新年

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
添付は新年３日のカシオペア、お召し機の牽引でした。
ちなみに大みそかはレインボー、９日は山男１３３号機でした。
この場所での定点観測もあとわずかとなりました。

投稿者

ＥＤ７６１０９

投稿日

2017年 1月21日(土)14時45分30秒

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旧客がいいですね

　失礼いたします。「ＥＤ７６１０９」でございます。

　マロネロ３８様

　クモイ１０３様と同様に、
小生の鈍行紀行を回想するかの如くの写真であります。
首都圏で、昭和５７年の上野口の旧客レが消滅した後でも、
近畿圏では「浜田発の大阪行」や「大阪発の出雲市行」などの客レが
生き残っておりました。
小生、何度も足を運んだものであります。
もう、３０年以上も前の想い出話ですね。
　今では、アーバンネットワークの中心で、新快速が走り回る大阪駅。
「日本海」や「九州ブルトレ」も何処でありましょうか・・・。

　失礼いたしました。
以上、伊達の次は何処の地なのか不安で一杯の単身赴任亭主である
「教頭客車鉄ちゃん」でありました。

投稿者

クハ115宇都宮行き

投稿日

2017年 2月 5日(日)10時54分13秒

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東北本線のオハフ33について

こんにちは先日東北本線のオハフ33の形態について質問をした者です、
雰囲気重視ではありますが完成致しました、
3枚目はこちらも雰囲気重視ですが転落防止チェーンを取り付けました