壁線さまのご質問のトワイライトカニ「つるぎ」ですが、実際にありました。
とはいえ私はこの目ではみておらず、雑誌写真での確認です。
2003年2月刊イカロスＭＯＯＫ「名列車列伝シリーズ19 寝台特急日本海＆急行きたぐに+583系大全」16ページに載っています。
1994年春に大阪到着目前をとらえた写真です。
トワイライト機の20系「あおもり」牽引はやはり雑誌でどこかで見たような気がしますが、思い出せません。
関西の夜行列車では「つるぎ」「だいせん」をついぞ編成記録に収めることができず、惜しいと思っています。
bell様、「ムーンライト松山」のご報告ありがとうございます。
件のオハ14 165は「銀河81,82号」に組み込まれたことがあり、先月回送された宮原車も、
岡山、下関配置当時は多客期に組み込まれて東京に顔を出していました。
廃車を免れた165には少しでも長く活躍してほしいものです。
事業車は私には未知の世界ですが、オエ61 21は国鉄末期まで田端に残っており、
機関区の定位置にポツンと置かれていたのを思い出します。
道路沿い一番手前におり、子供心に「客車って間近でこうやって見ると、デカイなあ」と凄みを感じていました。
なにせ上野駅停車中か、尾久通過の夜行列車ばかり見ていましたからね。
足回りが見える位置からしげしげと見上げる、なんてことがあまりなかったのです。
当時はまだ田端の橋も青く、初期形ＤＤ13がせわしく動き回り、ＥＦ80がたくさん休んでいました。
オエ61との初対面は1980年夏のことです...。 |
