倶楽部メモ(393) 平成19年11月23日〜11月26日 投稿者 雑魚 投稿日 2007年11月23日(金)22時50分1秒 タイトル 奥久慈 レトロ 壱 ♪秋の夕日に、照る山紅葉〜………まだ正午ですけどね（^^） 投稿者 雑魚 投稿日 2007年11月23日(金)22時57分14秒 タイトル 奥久慈 レトロ 弐 常陸大子駅にて。郡山行の臨時8325Ｄとの邂逅です。 投稿者 雑魚 投稿日 2007年11月23日(金)23時02分57秒 タイトル 奥久慈 レトロ 参 8325Ｄが発車しました。次は牽引機の回送です。 投稿者 雑魚 投稿日 2007年11月23日(金)23時22分56秒 タイトル 奥久慈 レトロ 四 下りホームを経由して、牽引機を水戸側に移動します。 投稿者 雑魚 投稿日 2007年11月23日(金)23時31分27秒 タイトル 奥久慈 レトロ 五 水戸側の本線を塞ぐ格好で、牽引機が転線に備えます。数多の支援要員が配置される 様子に、改めて客レ運行の煩わしさが窺えます。 投稿者 雑魚 投稿日 2007年11月24日(土)00時02分29秒 タイトル 奥久慈 レトロ 六 機関車の再連結と同時に「ガチャン・ガチャン」と、編成全体に衝撃が伝わります。 う〜ん、これぞ客レの味わい……… 投稿者 雑魚 投稿日 2007年11月24日(土)00時07分51秒 タイトル 奥久慈 レトロ 七 今度は、客車ごと本線を塞いで再転線………何か、面倒臭いですねぇ……… 投稿者 雑魚 投稿日 2007年11月24日(土)00時14分7秒 タイトル 奥久慈 レトロ 八 ♪ピンポ〜ン「バックします、御注意下さい」改めて見ると、常陸大子駅構内は中々広いのですね。 投稿者 雑魚 投稿日 2007年11月24日(土)00時19分4秒 タイトル 奥久慈 レトロ 九 ようやく転線が完了しました。日暮前まで、束の間の休憩です。 投稿者 雑魚 投稿日 2007年11月24日(土)15時17分46秒 タイトル 奥久慈 レトロ 十 嗚呼、偉大なるワン・パターン………（^^）紅葉が最も良く映えるポイントというと、 どうしても此処になるのでした。 投稿者 理左衛門(バロン) 投稿日 2007年11月24日(土)21時32分8秒 タイトル 碓氷鉄道村 今日訪ねました。 EF58172とオハネ12が繋がっているのが最も素晴らしいものでした。ヘッドマークがないのもナイスです。 ほかにEF65520とEF701001にもマークがありませんでした。 520はヘッドマークがなくてもよかったですが、EF70にはDD511がつけていた日本海のマクをつけて欲しかったです。 また、EF15165とEF591、EF532にヘッドマークが着いている事に激しい違和感を覚えました。 EF3020の富士と、EＦ60501のさくら、EF8063のゆうづるは、まさしく正しい組み合わせで、素晴らしかったです。 　SLや電気機関車のイベントで、特に旧型客車を使っている場合、ヘッドマークが興ざめになることが多く、 最近では磐越西線のD51、東北本線のED75700がヘッドマークが邪魔でした。 試運転のときはなかったので却って嬉しかったです。 逆にばんえつものがたりなど、専用の客車の場合はマークがあったほうがよいです。 　なお本日はD51498は上越線で運行され12系を引いていました。 12系も原形のまましかも編成で残っているのは確かこれだけのはず・・・。 投稿者のホームページ 投稿者 理左衛門(バロン) 投稿日 2007年11月24日(土)21時33分30秒 タイトル 雑魚様 水郡線でさえ5連なのに、東北本線120周年が3連だったのは物足りなくて仕方ありませんでした・・・・。 投稿者のホームページ 投稿者 雑魚 投稿日 2007年11月26日(月)09時41分28秒 タイトル 奥久慈レトロ 回送 ▼理左衛門（バロン）様 > 東北本線120周年が 3連だったのは物足りなくて仕方ありませんでした ワンマン対策の徹底が返って仇になった印象ですね。常磐線のいわき以北で、同趣の 列車を設定するとなると、やはり同様の現象が起こるのでしょうか。 昨日の尾久回送も「偉大なるワン・パターン」の構図で撮りました（^^）懸念された かの「カシオペア」機による牽引ではなく、一安心（^^） 投稿者 赤まんと 投稿日 2007年11月26日(月)17時38分42秒 タイトル 「奥久慈レトロ」編成無事尾久着 週末はまた高崎の旧客編成が活躍したようですね。 レインボー機が先頭なのはいささか派手すぎですが、ＥＤ75だとまさに「にっぽんの秋」そのもののすばらしい組み合わせと、 ただただ感心しながら見入っています。 さて、件の回送編成ですが、尾久駅側線に昨日夕方確認しました。 上野方にスハフ42、反対方がスハフ32で、線路際を歩く人たちの注目を浴びていました。 また、ホームでカメラを構える姿も見受けられました。 昨日は「北斗星3号」通過編成車番記録という離れ業をしにいきましたが、運よく上野行き各駅が大幅遅れ。 カブられることなくいい位置でしっかり編成記録成功でした。 ホイッスル一声。普段よりやや高い速度で旧客の脇をすり抜けていきました。 先頭は普通の流れ星塗装80号機でした。1号はカシオペア89号機が担当でした。 帰りに見てみると、「あけぼの」電源車は機関換装でグリル、貫通扉を埋めた変形車、カニ24　112。 「出雲」廃止で一旦保留扱いになりながら、青森に転じて「あけぼの」「日本海」に使われることになったしぶとい車両です。 代わりに元「北斗星」用だったカニ24　504が尾久に里帰りするという経緯でした。 来春に大鉈が振るわれるブルトレですが、こうやって自分なりの記録を増やして楽しんでいます。 さて、いつ乗りにいくがが問題です...。   　 夜行列車や旧型客車列車の音や資料を掲載 客車専門サイト「客車列車の旅」はこちらから 掲示板「客車倶楽部」本体へはこちらから 過去ログ「倶楽部メモ」もこちらから