倶楽部メモ(339)

平成18年 9月 9日〜 9月11日

投稿者	クモイ１０３
投稿日	9月 9日(土)23時01分13秒
タイトル	スハニ３５のこと
＞岩崎安房守義将様 　川俣線のスハニ３５については、当時のピクトリアル誌の記事を、 　以前この掲示板で紹介させていただいたことがあります。 　倶楽部メモ（１０６）に収録されていますので、よろしければご参照下さい。 　（う〜ん、もう５年も経ってるんだなあ(^^;） ＞ＥＦ５８４１様 　「さぬき」のスハニ３５が青１５号だったとは、不勉強にして初耳です。情報源をご教示願えないでしょうか。 　同列車にスハニ３５が連結されたのは、昭和４０年１０月改正からヨンサントオまでの３年間でした。 　当時の国鉄の塗色規程によれば、客車の塗色はぶどう色２号が原則であり、 　例外として青１５号に塗装すべき形式が別表で定められていました。 　いわゆるスハ４４系のうち、スハ４４とスハフ４３はこの別表に記載されていますが、スハニ３５は入っていません。 　それが青１５号だったとなると、また例の「規程破り塗装」が一つ増えることになりますね。

投稿者	クモイ１０３
投稿日	9月 9日(土)23時36分29秒
タイトル	日中線のこと
＞下総守こみやさん(^^)様 　日中線に関しても、倶楽部メモ（９８）〜（１０９）で話題になっています。 管理人様が手間暇かけて特定の話題の書き込みだけを抜き出して作られた「主な話題」で、 「特定線区の話題」の中に「日中線の客車・編成について」としてまとめられています。 ＞雑魚様 > 実際に沿線域とはならなかった温泉名を用いる感覚は珍しい 　日中線は、もともと現在の野岩鉄道とともに「野岩羽線」（下野、岩代、羽前の旧国名に由来）として計画され、 飯豊山地を越えて山形県の米沢に至る構想があったようです。 日中温泉は計画上の経由地ですから、全通を夢見た命名だったとも解釈できるのではないでしょうか。

投稿者	クモイ１０３
投稿日	9月 9日(土)23時46分32秒
タイトル	併結作業
４連投となりますが、このページ上部の注意事項に従い、項目を分けて書かせていただきます。 ＞雑魚様 　現行のブルトレ２本の併合作業の手順、詳しくは存じませんが、どこか雑誌に載っていたような気もします。 一般に客車列車の併結作業は、まず併結前の両列車が別々の着発線に到着してそれぞれ客扱い、 その後一方が入れ換え運転で引き上げ、転線して、待っている他方の編成に連結されます。 連結される側の機関車は、もちろん到着後すぐに逃げておかなければなりません。 「富士／はやぶさ」と「あかつき／なは」も、おそらく大差ない手順を踏んでいることでしょう。 　むかし、秋田から福島経由上野行き臨時急行に乗車したところ、 福島で東北本線から来る列車に併結のため、入れ換え転線をしました。 私は福島下車でしたが、当然（笑）、転線が終わるまで乗っていました(^^;。

投稿者	ＥＦ５８４１
投稿日	9月10日(日)07時20分41秒
タイトル	＞青１５号のスハニ３５
＞青１５号のスハニ３５ 掲載誌を思い出せないのですが、場合によっては写真集かも、にカラー写真で掲載されていました。 しかもアルミサッシ化していたと記憶しています。 ただ、それらの資料、実家の納屋にしまっており、機会を見て探して見ます。 スハニ以上に気になるのが、マロネ４０やマシ３８の方ですね。 Ｏ氏は絶対にないと言われておりますが、大鉄の破りはつとに有名ですから現実実があります。

投稿者	突放禁止
投稿日	9月10日(日)10時42分55秒
タイトル	横から失礼します…
スハニ３５の塗装についてですが、昭和51年の鉄道ファンに 更新工事後のスハニ35の写真(おそらく東シナ構内)がありました。 モノクロなのではっきりした色が判らないのが残念ですが、 トーンからすると車体はおそらく青15号、裾にクリーム1号のラインと 観光団体用のオハネ17の2600番代やナハネフ11みたいな塗装です。 私自身、現在入院中で件の鉄道ファンが手元にないので何月号が定かでない (車番も同じ理由で判りません…)のがもどかしいですが、記憶は間違いありません。 ただ観光団体用のスハ44と絡めての運用があったかどうか… さらに鉄道ジャーナルに(これも鉄道ファンと同じ理由で何号か判りません) 「さぬきに栗色のスハニ35が」と言うくだりがあった記憶があります。 青15号とぶどう2号のスハニ35が混在してた…と言うのが真相ではないでしょうか

投稿者	突放禁止
投稿日	9月10日(日)20時07分58秒
タイトル	？？なぜ？？
９６年ぐらいの「とれいん」に関西の方の撮影された、大ムコ所属のマシ２９ ２０１の写真が掲載され、 キャプションに「狭窓食堂車には珍しく青色塗装された」とありました。 同時期に配置されてた１０９（１０８？）と４は明らかにぶどう色２号なんですが… ４はダブルルーフの大古車なので当然として、何故ゆえ２０１が青色１５号になったのか… 所謂「規則違反」の車輛なんでしょうね。 それにしても使う目的もはっきりしないまま更新工事されたスハニ３５と言い… さぬきの運用も後で出来たものだし… 今となっては真相究明できん事ばかりですね（笑）

投稿者	勝村＠台湾
投稿日	9月10日(日)21時51分7秒
タイトル	更新修繕
横から失礼します。 戦後、客車に対して行われた大規模な工事は３回あります。 昭和２０年代後半に実施された更新修繕、 昭和３０年代に実施された近代化工事、 昭和４０年代後半以降に実施された体質改善工事です。 更新修繕は主に戦時中に荒廃した客車の整備が主目的で主に３２系、３５系に対して施工されています。 近代化工事は客車の設備近代化を目的とするものでアルミサッシ化や蛍光灯化などが行われ 話題のスハニ３５も一部施工されています。 最後の体質改善工事はメンテナンスフリー化と難燃化対策を主眼とするもので、 客車の末期に当たる昭和５０年代まで実施されていました。 当該工事については客車の使用目的によって施工が決定されたのではなく、 配置区、工場の能力などによって施工両数が決定され、局あるいは配置区で施工車両を決定していた模様です。 当該工事は公報に掲載されるわけではなく（近代化工事は一部掲載されましたが・・） 履歴票に記載されているだけなので、調査が非常に難しいのが悩みの種です。

投稿者	勝村＠台湾
投稿日	9月10日(日)22時02分1秒
タイトル	更新修繕（その２）
近代化工事は各々の車の状態によって施工内容が異なり、正確な施工内容は履歴票に記載がない限り、判明しません・・・。 履歴票ってどんなもの？？という方がいらっしゃいましたら、 鉄道ピクトリアル７１９号（４３系客車特集（２））２８頁の拙著を御覧頂ければ幸いです。

投稿者	クモイ１０３
投稿日	9月10日(日)23時09分10秒
タイトル	Re:？？なぜ？？
＞突放禁止様 　昭和41年頃に大ムコにいたマシ29は、京都−長崎間急行「玄海」に使用されていましたが、 このうち110と201の２両が青色化されました（あとは予備車のため変更せず）。 これは、荷物車以外は軒並み青15号で揃った急行編成の中で、食堂車だけぶどう色なのを嫌って、 大阪鉄道管理局の判断で行われたようです。 背景として、運転区間が近畿以西で東京に顔を出さないこともあったと思われ、確信犯の規程破り（笑）でしょうね。 > 使う目的もはっきりしないまま更新工事されたスハニ３５ 　使う目的がはっきりしないのは、今の我々の目から見てのことですよね。 当局としては、ちゃんとした目的がなければわざわざ改造などしないでしょう。 それが何であったのかは今のところ謎ですが(^^;。 　また、「更新工事」でなく「近代化改造」ですよ…と書き込みを準備していたら、 大御所・勝村様より的確な解説がありましたので、私のあやふやな原稿は破棄しました（笑）。 勝村様、勉強になりました。ありがとうございますm(_ _)m。 　蛇足ながら、「近代化改装」という言葉を使う方もおられますが、 私個人の感性として、「改装」はＥＦ５８の車体載せ換え工事から来ているようで、 機関車ファンの方がお使いになる言葉という印象があります。 正確な用語としてはどうなんでしょうか…？

投稿者	雑魚
投稿日	9月10日(日)23時33分16秒
タイトル	大峠越え
> 全通を夢見た命名だったとも解釈できるのではないでしょうか（クモイ 103様） そう考えるのが妥当でしょうね。一方、未成線か否かを問わず、温泉名を国鉄線名に 用いた感覚自体、他に例が思い浮かばず、稀有な事ではないかと感じます。それ程に 名湯だったのか、或いは他に適当な名称が思い浮かばなかったのか……… それ以前に、並行する国道 121号線の大峠越における諸事情（旧道の仕様やバイパス 開通時期）を勘案した時、計画が策定された当時、本当に飯豊連峰を越える物理的な 目処が立っていたのか、という気が致します。こうした、物理的な制約を度外視した 鉄道の敷設計画例は、枚挙に暇が無いのでしょうけれど。 画像は、喜多方駅構内の西側にある電化区間の終端部です。今となっては、日中線の 分岐状況が良く判りません。

投稿者	突放禁止
投稿日	9月11日(月)04時48分42秒
タイトル	わざわざすみません
クモイ様、的確なご指摘ありがとうございます。 大ムコ  マシ２９の件「何であんな三軸ボギー車が？」と長年の疑問が氷解しました… 大ヨトや天オトのオレンジバーミリオンの旧国と似たような理由… やはり関西特有の見栄だったんですね（かく言う私もバリバリの大阪人ですが） 私的には「さぬき」と「玄海」の編成が好きです         更新工事については確か近代化改造でしたね… よく考えると「更新」と言うと昭和２３年頃の「更新修繕」みたいで適当ではない気がします… まだまだ一夜漬けの受験生みたいな者で大変恐縮です

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