倶楽部メモ(258)
平成16年12月19日〜12月30日

投稿者 １０３列車機関士
投稿日 12月19日(日)21時13分1秒
タイトル でました！
みなさまお疲れ様です！
以前進められた本の正しい名前は
国鉄鋼製客車史第１編上巻
「オハ３１形の一族」という車両史編さん会出版の物でした
落成時のスユ３０やスユニ３０などの写真は
とても嬉しかったです。
マイネ３７やスシ３７、カニ３７なども仲間だったのですね、
大変内容の濃い本です。下巻では戦災車や私鉄払い下げ車について
車歴表が載るそうです。鉄ピクみたいに新製配置なんて解ったら
いいのですがね、これからも続くそうなので今から
スハ３２型などが楽しみです。

話は変わりますが、カトーから今度発売の「青大将はと」
増結でマイ３８がでるようですね、ただ謎なのが「増結２両セット」
となっているのです。マイ３８が２両増結されたことなんてあったのでしょうか？
もしスロ５４と組ませるのでしたらその意味は謎ですね


投稿者 オルセン
投稿日 12月19日(日)22時17分12秒
タイトル 回転車のお礼
＞こねこさん　20系の疑問を教えてくださってありがとうございます。
＞さくらさん　博物館の中の本を探して見たいと思います

投稿者 SEWAYAKI
投稿日 12月20日(月)11時53分24秒
タイトル カトーから発売「青大将はと」につきまして
＞マイ３８が２両増結されたことなんてあったのでしょうか？
実際に２両増結されたことがあるそうです。
ピクトリアル８９年７月号「列車編成の記録」の記述の中にあります。
投稿者 今泉
投稿日 12月20日(月)22時30分30秒
タイトル カトーのマイ３８
皆様こんばんは。
マイ３８の増結２両セットは「つばめ」「はと」に１両ずつ使って下さいと
いうことかもしれませんね(^^;)。
投稿者 仙コリ
投稿日 12月23日(木)00時05分39秒
タイトル 「あさかぜ」「さくら」廃止の正式発表
「あさかぜ」「さくら」の廃止について、今まで新聞報道等はあったものの、
ＪＲ各社からの正式なリリースはなかったので、信じたくないという思いがあったのですが、
２２日付けの関係ＪＲ各社のニュースリリース（各社ＨＰ上）で廃止の発表がありました。
大変残念なのですが、現実の事として受け止めなければならないようです。

なお、話題に出ていたとおり「富士」と「はやぶさ」が併結となるようで、ＪＲ東日本の発表には編成も出ていますが、
これも噂のとおり電源車が連結されていないので１４系のみの編成となるようです。
ただし今まで通りにＡ個室寝台「シングルデラックス」は連結されますで、
現行オロネ２５形式を１４系化するということで、
形式名だけながら「オロネ１５」という新形式名が登場となるのではないかと予想されます。

投稿者 青列車
投稿日 12月23日(木)00時29分41秒
タイトル 【惜別】あさかぜ・さくら
お邪魔します。千葉県佐倉市在住の青列車と申しますm(_ _)m
さて、ブルトレ界の老舗ブランドの両雄がまさかまさかの廃止ですか？私も耳を疑いました。
(何かの間違いであってくれ！夢なら覚めてくれ！)
山口県の山陽線沿線の寒村で生まれ育った私には、遠い大都会へ直結する「あさかぜ」は憧れの列車でした。
いつかあの列車に乗ってやる。大人になって都会へ出たら、あの列車で帰省してやる。幼心にそう誓ったものでした。

実際には、進学は九州へ、就職先も別の土地へ。
帰省でこの列車を利用する機会はなかったものの、旅行や受験その他で何度か乗る機会を得ることはできました。

自分にとって趣味の原点でもある列車だけに、本当に残念であり、まさしく断腸の思いです。
(なんとか休暇を取って乗り収めしてやりたいものですが…)

投稿者 あら
投稿日 12月23日(木)12時03分58秒
タイトル あさかぜ・さくら
正式に廃止が発表されましたね。
とても残念ですが、かねてから廃止は時間の問題と言われ続けていたので、
むしろよく２１世紀に入ってここまで運転が続けられたものだという思いもあります。
残った富士、はやぶさも運転時刻を見る限り、出発時刻も早く、到着時刻は遅い・・・
一般の利用者にとっては何のメリットもない列車で、次はいつ・・・という感じです。
九州新幹線の新八代ー博多間の完成時期が２年前倒しとすることが決まりましたので、
はやぶさもその時点で間違いなく廃止となるでしょう。
せめて不定期のサンライズゆめを定期化して、サンライズあさかぜとして名前を残してもらいたいです。

投稿者 ぽん
投稿日 12月25日(土)11時05分36秒
タイトル ロネについて
はやぶさ・富士のロネが下り基準で1月12日から改正日？前日の2月28日まで外されます。
この期間に仙コリさまのご指摘どおりロネの14系対応工事がなされるのでしょうね。
車内設備を現在にも通用する改造が含まれていることを期待します。

投稿者 PF
投稿日 12月25日(土)19時42分39秒
タイトル 10系客車
お久しぶりですPFです。話題が変わりますが質問があります。
最近10系客車に取り付かれてしまい、模型で編成を組みたいのですがわかりません
東北の（東北に10系があるかどうかは知りませんが）1970〜1980年代の編成を教えてください。お願いします。

投稿者 ア・ドン
投稿日 12月26日(日)08時15分26秒
タイトル 10系
＞＞ＰＦさま
過去ログからの再録になりますが、

普通列車用は秋田・青森・盛岡・福島・水戸の配属でした。
なお、ナハフの配属は秋田・青森の配属だったと思います。
牽引機は大抵はＥＤ７５でしたが（非電化区間だとＤＤ５１やＤＥ１０）福島と想定した場合
仙山線・奥羽線に使えてＥＤ７８・ＥＦ７１が使えますね。（水戸の場合はＥＦ８０も・・。）
なお、秋田と想定する場合こだわるなら屋根をねずみ色１号に塗るのが吉かと。（土崎工場施工車が再現できます。）
なお、両数の関係上オール１０系というのは存在せず、４３系・３５系と混結するとリアルです。
奥羽筋の場合、茶色を多くするとよいでしょう。（その場合、秋田所属と仮定しない場合ナハフが使えませんが・・・。
（もっと詳しい方、さらに突っ込んだ内容でご教授願います。）

投稿者 クモイ１０３
投稿日 12月26日(日)09時41分22秒
タイトル Re2:１０系客車
＞ＰＦ様
　こんにちは。すでにご存知かもしれませんが、
　本ＨＰのリンク集にある「70年代後半の客車編成」（EF58 29様のＨＰ）には、
　東北方面を含めた各地の膨大な編成記録が公開されています。
　それを見ても、ア・ドン様の言われるとおり、オール１０系というのは存在せず、
　むしろ「ごく少数まぎれ込んでいる」といった風情のようです。
　どうしても１０系主体の編成を追求されるのでしたら、
　上記ＨＰのコンテンツ「旧客急行の編成」→「常磐線系」の中にある
　「75-8-3　上野　8205レ　十和田54号」が、ご参考になるのではないかと。

　なお、ご注文（？）の東北ではなく、レスとして不適当かもしれませんが、
　1975年3月改正まで存在した急行「桜島・高千穂」は、末期こそ他の形式が混入していましたが、
　1970年前後はオール10系座席車で、しかも1972年3月改正まではオシ17も入るという、
　１０系好きの方ならお勧めの、見事な編成でした。
◆1970年10月改正　急31・32［桜島］（東京−西鹿児島）、
　　　　　　　　　急31〜2031・32〜2032［高千穂］（東京−西鹿児島・日豊本線経由）
↑西鹿児島
　　オユ11（下り熊本まで、上り鳥栖から連結）
１　ナハフ
２　オロ11
３　オシ17
４　ナハ
５　ナハ
６　ナハ
７　ナハフ
８　ナハフ
９　オロ11
１０　ナハ
１１　ナハ
１２　ナハ
１３　ナハフ
↓東京
　７号車までが［桜島］、８号車以降が［高千穂］です。「主要客車列車編成順序表」より。

投稿者 PF
投稿日 12月27日(月)13時23分35秒
タイトル ありがとうございます
クモイ１０３様、ア・ドン様回答有難うございます。
是非近日再現します！

投稿者 急行出雲
投稿日 12月30日(木)10時12分17秒
タイトル カトーのスロ60
ご無沙汰しております。
亀レスで恐縮ですが、カトーのスロ60は0番台です。
100番台への改造も窓1つ開けるだけなので簡単に出来ますね。
自分はコンバージョンキットの種車となったスハ44の窓ガラスを用いて
お手軽に改造しました。


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