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＞ホエ７０３０様
オハ36で木製窓枠に交換されたものがあるとのお話し、よろしければ、詳しくお聞かせ頂けませんか。
当掲示板の過去ログ（倶楽部メモ(51)平成12年6月25日投稿）で、
「多度津の住民」様が次のように述べられています。
> 私の資料でもスハ40は全てアルミサッシのものばかりです。
> オハ36の非アルミサッシ車は
> 34（門？？） 97、132（鹿カコ） 113、134（四コマ）
…私がこの掲示板を知るより前の投稿ですが、
容易に検索できるシステムを構築された仙コリ様に感謝です。
（他の皆様のため解説：オハ36は、スハ42のうち昭和30年代中頃に近代化改造されたものが
形式変更したもので、殆ど全てアルミサッシになった模様です。
そのうち電暖化されたものは再び重くなってスハ40となりました。
スハ42→オハ36→スハ40で製造番号は不変ですが、スハ40は電暖のため当然＋2000されています。）
さて、改めて、竹中＠ノーブルジョーカー様のすばらしい研究成果である「スハ４２の屋根材質形態分類」
（当ＨＰからリンクで行けるノーブルジョーカーＨＰにあります）を確認しますと、
多度津の住民様が挙げられた５両のうち、オハ36 34を除く４両の写真が展示されています。
・オハ36 97…S50.1.7現在の写真で、窓枠は車体色のようですが、
通常の木製よりずっと細く、アルミサッシに塗装したものではないかと思われます。
・オハ36 113…S49.3.21現在の写真では、アルミサッシのようです。
・オハ36 132…S50.2.15現在の写真では、アルミサッシのようです。
・オハ36 134…S51.3.11現在の写真では、アルミサッシのようです。
撮影時点以後に木製窓枠に交換された可能性は残っています。
なお、その他収録されている多数のオハ36・スハ40の写真の中で、木製窓枠と思われるものは、
きむたお様が1989年1月に富山駅で撮影されたスハ40 2093だけです。
多度津の住民様、今でもここをご覧になっているでしょうか。
冒頭に引用したご投稿の情報源について、ご教示頂けると有り難いのですが・・・。
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