客車倶楽部過去ログ－216-オハネ１５　３４・スイテ４８のアンテナ

**倶楽部メモ(216)**
平成15年11月19日～12月 6日

投稿者こねこ

投稿日 11月19日(水)10時15分48秒

タイトル Re2:スロ５４の水タンク

ＥＦ５８４１様
ありがとうございます。
モアだけなんですか。知りませんでした。

スロ５４の方が大きいように思いますがどうなんでしょう？？
見た感じ１２００リットルはありそうですが。

投稿者ＥＦ５８４１

投稿日 11月19日(水)15時42分19秒

タイトル Re3：スロ５４の水タンク

スロ５４の水タンクはスロ５３等と比較して、容量は大きくなっています。
具体的な容量については、後ほど！！
スロ６０の竣工時、特急「つばめ」等において、食堂車の次位に連結し、
慢性的な水不足で悩みましたから・・・。
なぜって、突っ込むのですか？
ビールを飲むと近くなりますからねぇ！！

投稿者 Satokawa

投稿日 11月24日(月)11時59分35秒

タイトル横浜港開港記念列車

管理人様、皆様、ご無沙汰しています。

上記の列車、だいぶ前に客車の車番が判明せずに話題になった列車ですが、意外なところで判明しました。
今月発売のj-train誌にイベント列車の記録として掲載されていました。
参考までに記しておきます。

１９８０年６月　横浜商工会議所主催　横浜港開港１２０周年記念列車
牽引機：Ｃ５８　１
客車：スハフ４２　２２２４
　　　オ　ハ４６　２６２１
　　　オ　ハ４６　２６２０
　　　スハフ４２　２２５９（いずれも南シナ）

記録を残してくれていた方に感謝。

投稿者急行　まつしま

投稿日 11月29日(土)23時50分38秒

タイトルオハネ１５　３４について

はじめまして。
この夏、吹田工場一般公開の時にオハネ１５　３４の切り抜き文字ナンバー（焼切り状態）を入手しました。
焼き切り状態から、まわりをグラインダーでカットして、木製フレームをはめ込んで
ワックスで磨いて仕上げましたが、加工していた時、ふとオハネ１５　３４はどの経歴をたどったのか、
気になり書店で調べてみましたが、最後は宮原区で２００１年頃に廃車になったようです。
これ以上のことは私には判らないので、オハネ１５　３４の製造から廃車までの所属と、
組み込まれた編成などご存知の方いらしゃいましたら、どうかご教授下さい。
よろしくお願いします。

投稿者 kazuma

投稿日 11月30日(日)07時40分39秒

タイトル Re:オハネ１５　３４について

急行　まつしまさんはじめまして。

過去の「鉄道ピクトリアル」、「レイルマガジン」を参考に書き込みいたします。
オハネ25 34は1978年9月1日に富士重工で新製され、早岐客貨車区に新製配置、
主として「あかつき」に使用。
昭和59年2月改正に伴い、向日町運転所に転属。
平成6年12月改正で宮原客車区に転属、「ちくま」、「だいせん」などに使用されましたが、
平成14年3月31日付で廃車となっています。

以上、充当列車等は省略しています。抜けや間違いなどがありましたら、どなたかフォロー願います。

投稿者のホームページ

投稿者きむたお

投稿日 11月30日(日)09時02分40秒

タイトルオハネ15 34の編成

▼ 急行まつしま様

私の手帳から調べてみました

1994/05/05(新大阪)
36レ「あかつき」
EF65 1135↑
スハネフ15 5↑
オハネ15 19↑
オハネ15 42↑
オハネ15 32↑
オハネ15 34↑
スハネフ15 11↓
スハネフ15 6↑
オハネ15 37↑
オハネ15 23↑
オハネ15 40↑
スハネフ15 18↓
スハネ15 351↑
オハ14 301↑

機関車の↑は屋上排風口の向き
客車の↑はデッキの向き

1994/10/02(大阪)
35レ「あかつき」
EF65 1134↑
オハ14 301↓
オハネ15 351↓
スハネフ15 7↑
オハネ15 30↓
オハネ15 16↓
スハネフ15 13↓
スハネフ15 9↑
オハネ15 12↓
オハネ15 19↓
オハネ15 34↓
スハネフ15 17↓

機関車の↑は屋上排風口の向き
客車の↑はデッキの向き

1997/05/31(木曽福島)
4802レ「ちくま」
EF64 21↓
スハネフ15 13↓
オハネ15 34↑
オハネ15 18↑
オハ12 3009↑
オハ12 3007↓
スハフ12 3002↑

機関車の↑は屋上排風口の向き
客車の↑はトイレの向き

思えば、15型客車ってこれといった華々しい活躍も無く消えて行っていますねぇ・・・。
民営化時に九と西に分かれたことで運命は多少変わっていますがいずれにせよ・・・。

私としては西のクルマが地元の「シュプール」や「リゾート奥飛騨」などで、
大糸線・信越線・高山線を走っていたのも印象的です。
また、正直、15型は50系同様「新しい」って印象が拭いきれませんね。
＃なにぶん、地元では昭和30年代製造の471系やキハ58が今なおゴロゴロ走っていますんで(^^;;;

急行まつしま様、その「形見」を大事にしてあげてくださいね(^^)

投稿者急行　まつしま

投稿日 11月30日(日)18時19分27秒

タイトルありがとうございます。　感激！

kazuma 様、きむたお様、日曜の早朝よりありがとうございます。
まさか、こんなに早くオハネ１５　３４のことが判るとは！。
判るとしても時間がかかるのは、承知の上でしたが・・・。

kazuma様、所属の記録は私が思い描いていたものと違って、興味深いものでした。
てっきり、「あかつき」運用オンリーで向日町、宮原のみの所属と思っていました。

きむたお　様、細かい編成の内容には驚かされました。
「あかつき」だけではなく、「ちくま」や「だいせん」の運用もあったんですね。
確かに２０年そこそこの車歴は、短いと思います。
延命工事でさらに働く車両もあるというのに、やはり時代の流れに客車が淘汰されるのは悲しいことです。

kazuma 様、きむたお　様、ご協力感謝いたします。
私のトリビア的疑問にいち早くお答えいただき感激です。

早速、家の玄関に置いてある、オハネ１５　３４の銘板と一緒に両氏の記録を添えて飾り、
大切に保存するようにいたします。

投稿者ＥＦ５８４１

投稿日 12月 1日(月)09時36分14秒

タイトル得たいの知れぬもの！！

何気なく、スイテ３７０２０（スイテ４８）の形式写真を見ていると、
屋根の上に、得体の知れぬ角が６本等間隔でのっかっています。
それらがワイヤで繋がっていることから、アンテナと思しきですが、何のためにあるのでしょうか。
当初、背景の電線等がたまたま屋根のところに北の化と思い、
まったく別の角度の写真を見たところやはり同じ場所にありました。
何方、何の目的で、いつの時代に取り付けられていたのか、
ご存知の方がおられましたらご教示のほど宜しくお願いいたします。

投稿者 JIN

投稿日 12月 2日(火)08時52分14秒

タイトル Re:得たいの知れぬもの！！

こんにちは。

＞何気なく、スイテ３７０２０（スイテ４８）の形式写真を見ていると、
屋根の上に、得体の知れぬ角が６本等間隔でのっかっています。
それらがワイヤで繋がっていることから、アンテナと思しきですが、何のためにあるのでしょうか。

超特急「燕」で使用されたラジオ受信アンテナかと思われます。

投稿者ＥＦ５８４１

投稿日 12月 2日(火)09時58分0秒

タイトル Re2:得たいの知れぬもの！！

JIN　様
ご教示、有難うございました。
予備車のスイテ３７０３０(スイテ４７)には、見当たりませんが、・・・。

投稿者たいしょうぐん

投稿日 12月 4日(木)20時52分38秒

タイトル「荷物車・郵便車の世界」をやっと入手！

「荷物車・郵便車の世界」を入手しました！　
京都では、入手し難かったので、モア殿へ通販をお願いしました。
かなりの勢いで、売れているらしいですが、まだモアには在庫が有ります。

本ボードでも、好評のとおり、すばらいものですね。

その上、印刷は総じてきれいで、最初手に取った瞬間、なんで資料集なのにダブルトーンなのか？　
と間違い掛けたほどです。
もちろん、貴重な写真と言うことで、多少条件の悪い撮影のモノも、含まれますが、
これは、仕方のないことでしょう。
いずれにせよ、原版のもつ情報を余すこと無く再現していると言っても過言では無いかと思います。
西橋さんのご苦労が忍ばれるところです。

投稿者のホームページ

投稿者山電

投稿日 12月 5日(金)10時55分39秒

タイトルＲｅ，21年ですか・・・

皆様こんにちわ。

＞103列車機関士様、
お礼のレスが遅くなってしまい申し訳ありません・・・
高タカの旧客は８２年９月の１２系置き換えよりも早い時期に廃車が行われていたのですね。
この鉄道ファン２１４号ですが以前、何処かの古書店で見かけた事があるのですが、
お金の無かった学生時代にはなかなかコレだけの為に購入に踏み切る事が出来なくて・・・（笑）
今となっては古書市場で７９年モノの各誌を探すのは難しくなってしまいました。

ただ、アノ頃の印刷は今と比べると画質が悪いので、出来れば交友社には最近良くやっている
『上野特急エイジ』とかの過去のテーマもので『旧型客車』とか『旧型客車追憶』などの特集を
やって欲しいなあ・・・と思います。
交友社が保有する過去の写真を引っ張り出して、
各形式の解説や改造・形式変更に関する解説から代表的な列車の運転経歴や編成表の紹介、
そして昭和５０年代～６０年代の終焉期に各地で撮影された定期列車や廃車回送、疎開留置の数々を
一度まとめてみてはと思うのですが・・・＾＾；

そういえば丁度Ｊトレインでは『検証５７-１１』が発売されましたね。
今回も岡田誠一氏の形式写真や、各区の当時の車輌配置表が掲載されていて興味深い内容でした。
東北新幹線の記事もありましたが、新幹線２００系もＨ編成が先日の改正で大半が引退し、
Ｆ編成も来春までには引退するようですから・・・
新幹線開業の大改正から２１年、本当に時の経つのは早いものです。

投稿者みうら１４号

投稿日 12月 6日(土)07時59分36秒

タイトル新聞記事にて

初めて書き込みします。
読売新聞（九州）の社会面にＪＲ九州で廃車処分になった１２系１２両が
フィリピンの国営鉄道に無償譲渡されました。フィリピンでの活躍を期待したいです。

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