倶楽部メモ(61)

平成12年 9月13日〜 9月23日

投稿者	やまだ
投稿日	9月13日(水)03時30分43秒
タイトル	オリエントサル−ン引退だそうです・・・
本文	みなさん、こんばんは。 オリエントサル−ンの引退の話が突如舞い込んで来ました・・・ 「さよなら運転」は以下の日程で行います。 １０／３０「ＳＬ・オリサル号」　会津若松−新津 １１／３　「さよなら・オリサル号」　会津若松−仙台 １１／４　「さよなら・オリサル号」　仙台−会津若松 １１／５　「メモリアル・オリサル号」　会津若松−仙台　　　　です。 一般乗車が可能な時刻表掲載列車のようで、乗車されるも良し、撮るのも良し 秋の東北を楽しんで来てはいかがでしょうか？

投稿者	imapy
投稿日	9月16日(土)02時19分08秒
タイトル	旧客のバッテリ−・・・
本文	やまだ様へ 遅くなりましたが、バッテリーの件ありがとうございました。 >旧客に限らず、１２系などでも室内灯は車軸に付いた発電機からの供給でバッテリ−を介して >電気が供給されているので、極端な話ですが走れば電気は点くようになっています。 ちなみに、3両ある旧客の室内灯はずべて消えておりましたが、オハニの荷物室だけ、明かりがついておりました。 荷物室は別系統ということでしょうか。 ご参考までに。。。。

投稿者	安全靴をはいたタヌキ
投稿日	9月19日(火)13時32分47
タイトル	少々古いが、牛久の客車の解体時期について
本文	山田様およびその他の皆様、こんにちは。たぬきです。 さて、牛久の客車の解体時期ですが、たしか平成０７年０２月には確認できなかったので、 それ以前ではないでしょうか？ （勘違いだったら申し訳ない） 続いて、佐貫の客車ですが、 >また、佐貫の２０１６は現在ではドアが改造されている為に現役時代の姿が判りません。 私も難儀しておりますが、 　>「鉄ピクＮｏ．４４９」 に掲載されている写真を見る限りでは、どうも、一ケ所が標準Ｈゴムのようにも見えるのですが。 まあ、いずれにしても、わからない事には違いないのですが。 御参考？までに

投稿者	やまだ
投稿日	9月19日(火)16時43分13秒
タイトル	オハフ４６−２００３「ときわ」牛久店の形態・・・
本文	みなさん、こんにちは。 安全靴をはいたタヌキ様、平成７年の２月には消えていましたか・・・ 別の話ですが、確か「目白倶楽部」は平成８年の６月頃に・・・ この頃は清算事業団の解散間近で各地で土地を売りまくっていた時期で、 同じく焼津もこの頃に消えましたよね？ オハフ４６−２００３の形態ですが、塗色は青１５号、側窓は全て（車掌窓も含む）アルミサッシ、 洗面所・トイレはＨゴム大・小のおきまりの改造で、トイレ横の扉が二段式Ｈゴム（低窓タイプ）、 ブレ−キ室横が標準Ｈゴムです。　 反対側では逆に洗面所横が標準Ｈゴム、車掌室横が二段式Ｈゴム（低窓タイプ）を 使用しておりました。　 ちなみに、車掌窓は客室と同寸のモノです。 　ただ、大宮工でお守りをしている場合はＨゴム二段窓（高窓）を使用しているケ−スが多いの ですが、この２００３は珍しく？　低いタイプを使用していますのでどうゆう経歴なのでしょうね？　 　一方の２０１６については標Ｈ・ドアを最低１枚は使用していた以外は全く判らず、困っています。

投稿者	水ミト
投稿日	9月20日(水)00時33分01秒
タイトル	佐貫の２０１６
本文	現役時の写真が出てきました。 洗面所脇、標準Ｈゴム、ブレーキ室脇、標準Ｈゴムです。 ところで「目白倶楽部は平成８年の６月頃」でしたか？ 私の記憶だと、平成６年頃だと思っていたのですが。 Ｈゴム二段窓(低窓)って高崎のオハ４７の１両に１枚ついてました。

投稿者	急行安芸
投稿日	9月21日(木)12時19分51秒
タイトル	マニ36などの存否についてなど
本文	今日は、急行安芸です。 　客車通の皆様にお聞きしたいのですが、ＪＲ化後も車籍が残った尾久のマニ36と、 品川（当時）のナハフ11型2両は現存するのでしょうか？ どなたかご存知でしたらお教え下さい。 また吾妻線の羽根尾駅にスエ78-5が留置されているらしいのですが、実際は如何でしょうか？ よろしくお願いいたします。

投稿者	はつかりばっかり
投稿日	9月22日(金)01時11分25秒
タイトル	はつかり編成について
本文	皆様、はじめまして。はつかりばっかりと申します。どうぞよろしく。 このような客車のページがあるとは知りませんでした。とても感激しております。 只今、模型（N）で初代はつかりを製作中なのですが、なにぶん４０年前の列車の事なので、 なかなか資料がありません。 そこで、皆様にお尋ねしたいことがあります。 １．スハニ３５、スハ４４、オシ１７、ナロ１０、スハフ４３の貫通路のドアの色は何色？ ２．食堂車は、マシ２９も連結された事があったのでしょうか（不定期特急、青大将さくらの編成 　　をそのまま、はつかり色に塗り替えたと古い雑誌に出てました。さくらの食堂車はマシ２９。）？ ３．白帯の幅は２本とも同じ？ ４．スハニ３５ではなくオハニ３６を連結していたこともありますか？ 早速で申し訳ありませんが、どなたかご存知の方、お詳しい方いらっしゃいましたら、 ご教示いただきたいのですが・・・よろしくお願いします。

投稿者	瑞貴
投稿日	9月22日(金)01時15分57秒
タイトル	オハフ４６２０１６のこと
本文	こんばんは。 　佐貫のオハフ４６２０１６の件、現役時代の両側面の写真がありました。 　ドアはすべてＨゴム支持の１枚窓（小型）、客室窓枠は車掌室部分を含め すべてアルミサッシ、トイレ・洗面所窓はＨゴム支持の白塗りです。 　ドア以外は、牛久のオハフ４６２００３とほぼ同じ形態です。 　ところで、２０１６には当時水戸区の客車の特徴？であった、ドア窓に丸い ステッカー（確か危険防止等の内容）が貼ってありませんでした。’８２年 以前から水戸区にいる車両には、ほとんど貼ってあったのですが・・・。

投稿者	やまだ
投稿日	9月22日(金)03時55分00秒
タイトル	マニ３６，ナハフ１１の消息と水戸のドアステッカ−
本文	みなさん、こんばんは。 急行 安芸 様のお尋ねのマニ３６，ナハフ１１ですが、残念ながら東大宮（操）での留置後、 ９５年か、９６年に大宮運転区に移動し、１ヶ月程度の留置後大宮工場で解体されてしまい ました・・・また、羽根尾の旧客についてはまだ行ったことが無いのでレトロ号運転の際に 訪れようと思っています。 　瑞貴 様、スハフ４２−２０７４の節は大変お世話になりました。 今回も貴重な情報をお寄せいただきまして、おかげでまた関東の旧客の資料が１つ増える ことが出来ました。　重ねてお礼申し上げます。 　さて、水戸局のドアに貼ってあったステッカ−ですが確か文面は「走行中は危険ですので ドアは絶対に閉めて下さい」 真ん中緑十字で 国鉄水戸鉄道管理局 と記されたステッカ− ですよね？　大宮工場に保存されているスハフ４２−２１７４にもこのステッカ−が貼られ ています。　今年の工場祭には久々に展示されるといいですね。（私はこの中でぼ−として 居るのが好きです・・・）

投稿者	水ミト
投稿日	9月22日(金)16時18分28秒
タイトル	２０１６のドアステッカ−
本文	私の写真だと、少なくともブレーキ室脇のドアには貼ってあります(８４年頃の撮影？)。 なおステッカーの文面は「危険　走行中はドアを必ずおしめください」です。

投稿者	急行比叡
投稿日	9月23日(土)00時01分36秒
タイトル	５８３系の食堂車
本文	久々に投稿させていただきます。急行比叡です。 客車の話題から少し外れてしまいますが、寝台特急金星や明星など、 新大阪発九州方面行の寝台特急が５８３系で運用されていたときは、 食堂車はどの様に営業していたのでしょうか。 名古屋や新大阪を出発して博多に８時間ほどでつくとすると、食堂車の営業は 難しいような気がするのですが・・・。ご教示よろしくお願いします。

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