惜別「銀河」

急行「銀河」は昭和24年9月15日のダイヤ改正より初の愛称付き急行列車として誕生しました。 　東京-大阪間の夜行急行は同改正より3往復（残りの2往復は昭和25年11月8日に「明星」「彗星」と命名） となり御三家と称され、最盛期（昭和38年10月～昭和39年9月）には7往復まで増発されましたが、 東海道新幹線開通後は削減されていき、昭和50年3月以降は「銀河」1往復のみとなりました。 　車両面から見ても、当時最新のスハ４３系の車両等が優先的に使用され、昭和51年からは 急行列車としては初のブルートレイン化（20系化）され、寝台特急列車とくらべても遜色のない車両となり、 14系、24系と経て最後を迎えることとなりました。 撮影・画像提供：竹中＠ノーブルジョーカー様　　昭和51年2月16日　東京駅　回104レ 20系化前の写真、「銀河」のサボが今となっては貴重に感じます 撮影・画像提供：元広島市民様　　昭和５４年８月15日　大阪駅 20系ブルートレイン化された「銀河」 撮影・画像提供：クモイ１０３様　　昭和59年（1984年）8月24日大阪駅にて テールマークがイラスト化された「銀河」 撮影・画像提供：元広島市民様 撮影・画像提供：竹中＠ノーブルジョーカー様　　平成19年8月25日　新子安　102レ 撮影・画像提供：１０３列車機関士様　　平成20年1月 「銀河」終焉期 撮影・画像提供：オハネフ12-2018”山陰”様　平成20年3月7日　塚本駅 　 撮影・画像提供：ｂｅｌｌ様　　平成20年3月15日　島本−山崎間「堂の後踏切」 下り最終列車の模様 惜別「銀河」特別寄稿　「幻走軌道」 　名門急行「銀河」の廃止にあたって、国鉄最後の日の下り「銀河」を題材とした力作を クモイ１０３様より寄稿して頂きました。 歴史 昭和２４年　９月１５日 東京～大阪の夜行急行列車に命名 日本初の愛称付急行列車 昭和３６年１０月　１日 寝台列車化 昭和４０年１０月　１日 東京～姫路の一般急行化 昭和４３年１０月　１日 昭和３６年３月誕生の寝台急行「明星」を「銀河」と改称 ２往復体制化 昭和４７年　３月１５日 東京～姫路の「銀河」を再び寝台列車化（東京～大阪間） さらに東京～名古屋で急行「紀伊」を併結 昭和５０年　３月１０日 「銀河・紀伊」が「いなば・紀伊」と改称（特急化） 「銀河」は１往復に 昭和５１年　２月２０日 ２０系化 昭和６０年　３月１４日 １４系化 昭和６１年１１月　１日 ２４系２５形化 平成２０年　３月１５日 ダイヤ改正にて廃止 夜行列車や旧型客車列車の音や資料を掲載 客車専門サイト「客車列車の旅」はこちらから 現在や過去の夜行列車に関する資料を掲載 全盛期の時刻表データ等も掲載しています