在京神鉄ファン様こんにちは。
私は1999年12月改正の九州ブルトレ移り変わり編成をしっかり捉えています。
ご投稿のとおり、引き通し線改造のため、オハネ25 1000は9月末から運用を離れました。
以後改正まで「富士」「はやぶさ」の10号車は欠車扱いでした。
編成記録は東京で押さえたので、九州内のことは鉄道誌その他からの情報に頼るしかありません。
「はやぶさ」単独運転最終日は東京駅14分延で、10：32着でした。
一方、「さくら」は12月2日東京着から移り変わり運用でソロ組み込み開始でした。
比較的短編成のブルトレ再現が目的、ということで、その趣旨から外れますが、
参考までに「富士」「はやぶさ」の移り変わり編成記録を紹介しておきます。
Lot
No.0993 99/12/3 1レ「富士」
ＥＦ66 51
カニ24 6
オハネフ25 23
オハネ25 118
オハネ25 242
オハネ25 113
オハ24 705
オハネフ25 109
オハネフ25 210
オハネ25 119
オハネ25 121
オロネ25 6
オハネフ25 113
（10号車欠。下り単独最終）
Lot
No.0995 99/12/3 5レ「はやぶさ」
ＥＦ66 43
カニ24 9
オハネフ25 144
オハネ25 130
オハネ25 122
オハネ25 136
オハ24 702
オハネフ25 115
オハネフ25 211
オハネ25 109
オハネ25 132
オロネ25 2
オハネフ25 27
（10号車欠。下り単独最終）
Lot
No.0996 99/12/4 2レ「富士」
カニ24 15
オハネフ25 26
オハネ25 114
オハネ25 125
オハネ25 123
オハネフ25 29
オハ24 704
オロネ25 5
オハネフ25 155
ＥＦ66 54
（移り変わり編成。13分延）
LOt
No.0997 99/12/4 6レ「はやぶさ」
カニ24 3
オハネフ25 157
オハネ25 127
オハネ25 117
オハネ25 106
オハネフ25 154
オハ24 703
オロネ25 1
オハネフ25 110
（上り単独最終、移り変わり編成。14分延）
Lot
No.0998 99/12/4 4レ「さくら」
スハネフ14 101
オハネ15 2005
オハネ15 1
オハネ15 1246（リニューアル）
オハネ15 1204（リニューアル）
スハネフ14 5
スハネフ14 3（リニューアル）
オハネ15 2001
オハネ15 1185
オハネ15 1112
オハネ15 6
スハネフ15 21
ＥＦ66 50
Lot
No.0999 99/12/4 1レ「富士」
ＥＦ66 50
カニ24 3
オハネフ25 157
オハネ25 127
オハネ25 117
オハネ25 106
オハネフ25 154
オハ24 703
オロネ25 1
オハネフ25 110
スハネフ14 3（リニューアル）
オハネ15 2001
オハネ15 1185
オハネ15 1112
オハネ15 6
スハネフ15 21
（新編成）
Lot
No.1000 99/12/4 3レ「はやぶさ/さくら」
ＥＦ66 54
カニ24 15
オハネフ25 26
オハネ25 114
オハネ25 125
オハネ25 123
オハネフ25 29
オハ24 704
オロネ25 5
オハネフ25 155
スハネフ14 101
オハネ15 2005
オハネ15 1
オハネ15 1246（リニューアル）
オハネ15 1204（リニューアル）
スハネフ14 5
（新編成）
東京着後「富士」が「はやぶさ」に、「はやぶさ」が「富士」となって当日下る
たすきがけ運用が組まれていることが整理できていれば、
移り変わり運用の妙味が理解できるかと思います。
この99年12月改正は、自身の編成記録1000本目達成にちょうど当たり、思い出深いものです。
短編成で再現可能なブルトレならば、「あさかぜ81,82号」や天理臨などもオススメです。
特に最近は、波動用ブルトレを抱えるのは青森のみとなり、（尾久は予備が少なく、難しい情況です）
今年は数度にわたり企画列車が走りました。
帯色が統一されることは稀で、編成美には欠けますが、手軽な模型再現をお考えなら、編成追跡の価値は充分にあります。 |
