御無沙汰してます、クモイ１０３様。原稿に追われてて返事の方遅くなりました。申し訳ございません。
早速ですが
>本日、客車気動車研究会の例会があり、岡田さんからお話しを伺ったので、私なりに整理してみました。
私の質問でお手間取らせてしまいまして申し訳ございませんでした。
>複数の提案の中から「たまたま選ばれた」に近く、特に「600Vでなければならない」強い理由は無かったようです。
なるほど。初回ゆえの慎重な選択な訳でしたか。新１号編成でも４４０Ｖを採用してました
し、やはり電圧は低い方が安全だと考えた結果なのでしょうね。
>20系をして「孤高の存在」たらしめる要素の一つになっている気もします。
私も原稿を書く為に今回調べてみたのですが、つくづくそう思いました。車輪径といい床下ク
ーラーといい２０系とそれ以前とそれ以後は結構違うものですね。これだけでもコラムになりそ
うです。しかしこうして教えてもらった今でもついつい「２０系が４４０Ｖだったら水前寺公園
まで行けたのに」とか妄想してしまいます(笑)。
最後になりましたがこの掲示板の方々には大変お世話になりました。また20系関連で何か質問
するかもしれませんが、良かったら教えて頂ければ幸いに思います。
それでは |
