倶楽部メモ(405) 平成20年 2月24日〜 3月 2日 投稿者 bell 投稿日 2008年 2月24日(日)22時57分33秒 タイトル 山崎−高槻の情景 雑魚様こんばんわ。 今朝の山崎界隈は積雪３センチ。『銀河』は約１時間の遅れをもって、雪煙とともに大阪に向けて走り去りました。 その後『なは』・『あかつき』を待ちましたが、昨日に続き待ちぼうけとなった次第です。 なお、本日は降雪により列車ダイヤは大きく乱れていましたが、上りの『銀河』は、ほぼ定刻で東京に向かっていきました。 投稿者 雪だるま 投稿日 2008年 2月25日(月)19時33分58秒 タイトル 26日着のカシオペアの遅れ 25日札幌着のカシオペアが東日本管内の強風で約7時間遅れと発表され、 折り返し上野行カシオペアは札幌発で約3時間遅れと発表されています。 明日撮影の方は注意してください。 投稿者 雑魚 投稿日 2008年 2月27日(水)10時58分16秒 タイトル 多摩川橋梁 曇天と橋脚回りの工事が生憎でしたが、京急六郷土手駅で電車を待つ間、ホームから この様な感じで「富士／はやぶさ」が撮れました。駅撮りでは物足りない私にとって、 開けた構図で遠景気味に編成全体が捉えられる点から、首都圏にあって貴重な足場と 言えそうです。 投稿者 タクロウ 投稿日 2008年 2月27日(水)21時26分47秒 タイトル 復活運転した蒸気機関車 ＪＲ東日本にデゴイチことＤ５１４９８の蒸気機関車が1988年に復活運転してから2008年の12月で２０年になります。 秩父鉄道にもＣ５８３６３の蒸気機関車が運転を始めて２０年になります。 復活運転の頃は懐かしのチョコレート色の旧型客車を牽引して走ったのが印象的です。 秩父鉄道は12系客車に置き換えられ、ＪＲ東日本は旧型客車や青の12系客車を蒸気機関車が牽引して走ります。 ＳＬばんえつ物語号のＣ５７１８０の蒸気機関車がミレニアムの前の1999年に復活し、 ＳＬもおか号のＣ１１３２５の蒸気機関車が1994年に復活して走るようになりました。 動態保存の蒸気機関車は石炭を焚いて黒い煙を出し、「ボー」いう汽笛を響かせて走ります。 これからの蒸気機関車はオーストラリアから輸入された石炭をテンダ又はタンクに積み込み、 客車を牽引して走るんだけど、長距離に使う貨物列車は昔みたいに牽きません。 電化されてる線や電化されてない線を走り続けることになるでしょう。 ＳＦ漫画家の松本零士は福岡県小倉から東京に上京する時に乗った列車は 何といってもＣ６２型蒸気機関車が牽く客車でした。 その時を思い出して描いたのは宇宙を驀進する列車が銀河鉄道９９９でした。 Ｃ６２型蒸気機関車が旧型客車を牽いて宇宙を行く列車が９９９号です。メーテルや鉄郎が乗る９９９は架空の列車です。 品川のエプソンアクアスタジアム内には９９９のジェットコースターがあります。 メーテルや鉄郎、車掌、宇宙海賊キャプテン・ハーロックやエメラルダスが９９９に乗車します。 投稿者 雑魚 投稿日 2008年 2月29日(金)12時58分14秒 タイトル 明日の 「ゆとり」 先週末、両毛線で運転された「さよなら ゆとり 両毛」は、ＥＦ60と「カシガマ」の プッシュ・プル運転だった様ですね。興味深い編成ですが、やはり「ゆとり」固有の 流線型の前面形状を顕にして欲しい処で、乗客の方は尚更でしょう。 明日はいよいよ「さよなら ゆとり 磐梯」の運転日。私にとって「最後の御別れ」に なります。既に発表されている運転時刻が実に大雑把という事もあり（^^）上下便の インターバルが小さく済む様、福島県内で狙う意向です。 そこで、管理人様に質問。十数年前 485系「やまびこ」「あいづ」を、須賀川〜安積 永盛の阿武隈川沿いで狙った事がありますが、あの辺は現在でも「絵になる」構図が 確保できるのでしょうか（地図を見ると、周辺の宅地開発が進捗した印象ですね） 投稿者 仙コリ 投稿日 2008年 2月29日(金)13時51分0秒 タイトル Re:明日の 「ゆとり」 雑魚様 須賀川〜安積永盛の阿武隈川沿い… 申し訳ありません、私は東北本線については北側専門（日和田駅近辺等）で、それも20年ほど 前の事で、最近は磐越東西線専門といった感じで、まったくわかりません。 須賀川〜安積永盛間で併走する道路はよく走っているのですが、道路側（西側）から駐車場所 及び撮影場所を確保できる場所となると水郡線分岐点近くまで安積永盛駅寄りでないと 難しいかなと思って見ていました。 川側（東側）からの状況については、どうなのかまったくわかりません… 宅地開発についてはもちろん進んではいますが、市街地からは離れていますし、それほど 大きな建物は無いと思いましたので、問題はないかと思います。 ただし、ちょうど中間点あたりに高校が新設されていますので、川側からとなると写り込む 可能性はあるかとも思います。 私は明日は仕事なので行くことは出来ないのですが、昼頃は晴れる予報ですので、存分に 撮影・お別れをしてきてください。 投稿者のホームページ 投稿者 理左衛門(バロン) 投稿日 2008年 2月29日(金)21時33分20秒 タイトル 明日のゆとり 郡山着時間は何時なのでしょうね。 私としては81牽引ならいつもの第4奥州踏切、直流機とのリレーなら黒磯駅で取ろうと思っています。 なお今晩のカシオペアで99号機が下って行ったので両毛線と異なり、明日の99号機登板はなくなりました。 投稿者のホームページ 投稿者 理左衛門 投稿日 2008年 3月 1日(土)10時18分27秒 タイトル (無題) 今日の朝8時20分、757号機が上っていったのでゆとりの牽引だと思います 投稿者 理左衛門(バロン) 投稿日 2008年 3月 1日(土)14時07分27秒 タイトル 失敗・・・・ 場所が悪かったのか、これが成果でした・・・ 投稿者のホームページ 投稿者 理左衛門(バロン) 投稿日 2008年 3月 1日(土)14時09分24秒 タイトル 釜 直流区間が気になりますね。 それにしてもED75が営業客車を牽くのももしかして最後かもしれませんね 投稿者のホームページ 投稿者 仙コリ（管理人） 投稿日 2008年 3月 2日(日)00時20分4秒 タイトル 「銀河」等の画像募集 ３月になり、客車ファンにとっては悪夢の客車列車半減というダイヤ改正が迫ってきてしまいました。 そこで緊急に『惜別「銀河」「あかつき」「なは」「夢空間」「ゆとり」』と題して、特集写真館を 開設したいと考えています。 そこで、皆様から上記列車の画像を募集したいと思います。 廃止決定後の最近の写真はもちろん、２０系時代などの懐かしい写真も大歓迎です。 基本的にはお一人様各列車２枚程度まで、横幅700ピクセル程度でお願いできればと思います。 投稿方法はこの掲示板への投稿のほか、掲示板下の「管理者へメール」かサイト内の「アンケート コーナー」にて連絡いただければ、おって投稿先メールアドレスをご連絡させていただきます。 皆様の自信作・秘蔵の写真等でご協力いただければ助かりますので、よろしくお願いいたします。 投稿者のホームページ 投稿者 雑魚 投稿日 2008年 3月 2日(日)11時38分40秒 タイトル 惜別 「ゆとり」 往路編 > 昼頃は晴れる予報ですので、存分に撮影・お別れをしてきてください。 レス有難うございました。とりあえず、矢吹界隈を目指し 国道118号線を北上すると、 福島県に入った途端、前方に怪しい雲がベッタリ。これで、一気にロケハンの意欲が 失せた根性無しの私は（^^）ひとまず往路は「定番」で良いかと、泉崎〜矢吹の長峰 踏切付近で構えましたが、実はここ、昨年秋の「ゆとり」撮影と全く同じ足場でした。 良く考えてみると、管理人様に質問したポイントで張っていれば、水郡線を南下した 回送「ふるさと」も狙えた訳で「嗚呼、ヘタこいた〜」と小○よしお状態（^^） 投稿者 雑魚 投稿日 2008年 3月 2日(日)13時42分18秒 タイトル 惜別 「ゆとり」 復路編 往路便が通過した11時半頃から小雨が振り出し、まもなく霙（みぞれ）となりました。 こりゃ、車中撮影しかないと、東北線を程々の構図で望める駐車場所の心当たりから、 復路便も、長峰踏切の界隈で待つ事としました。 しかし、13時近くになると、空模様は急激に回復、列車名に冠された磐梯山が微かに 見える程の好天振りでした。13時10分過ぎに通過した復路便との「最後の御別れ」に 相応しい演出でしたが、そうと判っていれば、復路ではロケハンに凝るべきだったと、 これまた「ヘタこいた〜」状態。結局、十八番の「偉大なるワン・パターン」でした。 投稿者 雑魚 投稿日 2008年 3月 2日(日)13時52分9秒 タイトル 惜別 「ゆとり」 余録編 帰途、水郡線の常陸大子駅に寄り「ふるさと」を見物（踏切より撮影）して来ました。 耳慣れない愛称に、どの様な車両かと思えば、かつての地元車両「漫遊」なのですね。 明朝の「夢空間」撮影は、仕事上、不可能なので、管理人様の力作に期待しています。   　 夜行列車や旧型客車列車の音や資料を掲載 客車専門サイト「客車列車の旅」はこちらから 掲示板「客車倶楽部」本体へはこちらから 過去ログ「倶楽部メモ」もこちらから