遅耳かも知れませんが、その行動範囲の広さから、昨年末には常磐線にも乗り入れた
長野支社「浪漫」が、老朽化で今秋引退するそうですね。後継車両については、現在
長野工場に回送された上沼垂の
485系を改造して充当するのではないか、との観測が
ある様です。画像は、上記常磐線入線時の映像です。一面の田圃を直線で貫いている
内原−赤塚は、ちょっとした名撮影地でしたが、大型ＳＣ、および関連する高圧線の
設置で、構図は大きく変わりました。
そうなると、ＪＲ西日本を除く客車型ＪＴは「ゆとり」「ＳＬばんえつ物語」のみと
なるのでしょうか。その「ゆとり」にしても、汎用性に富んだ
485系改造車に押され、
ここ数年、稼働率が下がっているのが気になりますね。一方、上越線でのＳＬ運転や、
年に1〜2回、水郡線での内職出張と大活躍の高崎の「オリジナル」12系には、末永く
健在であって欲しいものです。
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