倶楽部メモ(270)

平成17年 4月28日〜 5月 7日

投稿者	１０３列車機関士
投稿日	4月28日(木)08時22分3秒
タイトル	デッキの色
ＥＤ１２様、 盛岡のオハ３５のデッキを撮影しました、 参考までに・・・・

投稿者	こみやさん
投稿日	5月 2日(月)21時11分33秒
タイトル	総武房総線限定
ア・ドンさんご教授ありがとうございますm(__)m 昭和４５年頃気動車とともに活躍していた時代の情報も求めています。 大網で方向転換していた記憶とかあるのですが 私は小学校低学年(^^;適当に連結された？気動車とともに活躍する姿を模型で再現したい0(><)0 それにしても高校の頃旧型客車で全国旅したのが懐かしいです。 受験に失敗した時乗って慰めてくれたのが平行き各駅でした。 おっと本線から外れて支線に入ったかなf^^;

投稿者	マユ３５
投稿日	5月 3日(火)18時22分18秒
タイトル	茶色のオハフ３３
１９８３年３月に紀伊長島駅で撮ったオハフ３３は、アルミサッシながら茶色塗りの車体でした。 検査表記は長野工場なので、恐らく直江津から天リウへの転属と思われますが、番号を記録していません。 どなたかご存知のかた、おられませんか？
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投稿者	マユ３５
投稿日	5月 5日(木)07時49分10秒
タイトル	茶色のオハフ３３その２
当会のＨＰで写真を公開したところ、下のオハフ３３は２４２０番と判明しました。
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投稿者	オハフ３３３８８　福フチ
投稿日	5月 6日(金)22時20分52秒
タイトル	(無題)
ご無沙汰しております。 つい最近、久しぶりに旧型客車の現車記録資料、写真を引き出してきたのですが疑問に思うことが、２，３出てきました。 今となってはもう遅いかもしれませんが、ご存知の方、御教示頂ければ幸いです。 なぞ１　亀山で廃車留置中のオハフ３３　３３３天カメの前位デッキ上部、（１、２位扉上部）に 　　　　「５０ｍｍ角ほどの立方体の箱が取付け。」と記録があります。 　　　　自分で記録したにもかかわらず、詳しく調査しなかったのが今では残念です。これは何だったのでしょうか？ 　　　　あいにく写真が無くて申し訳ありませんが何か行燈？的なモノだった記憶もあります・・・。 　　　　参考までに、とれいん誌Ｎｏ263，Ｐ５８のオハニ３６１４天リウ、その下のオハニ３６２９大ヒメにも 　　　　似たようなモノがデッキ上部隅に見える写真が掲載されています。 　　　　当初、非常通報器かとも考えましたが、どんな役目をしたのでしょうか？また、何両ほどいたのでしょうか？ なぞ２　オハフ６１の妻面、車掌室窓が極端に外寄り（雨どい寄り）にある車が見られるようですが 　　　　これまた何両ぐらいいたのでしょうか？またそのように製造されたには何か理由があったのでしょうか？ なぞ３　スハフ４２２２４５盛モカはとてもきれいなニス塗り、白熱灯車でしたが５９−１０盛岡工出場時に 　　　　うす緑？色になっていました。（当時見た感じではペンキではなかった気がしますが・・・。） 　　　　他にも盛岡工出場車で同様な改造を受けていた車はいたのでしょうか？ なんか、訳の分からん質問になってしまいましたが、どうか宜しくお願いいたします。

投稿者	こねこ
投稿日	5月 7日(土)01時51分15秒
タイトル	なぞ
おひさしぶりです。 なぞのいくつかは私も昔、気になったものでしたので、のこのこ出てまいりました。 なぞ１ 　某資料室の掲示板で話題になりましたがとれいん誌に掲載の車は亀山にいたものだったのが判明して、 そこで使用されていたであろうということは解明されましたが、実際に何で使用されていたものかは判りませんでした。 なぞ２ 　これは改造初年の昭和２５年製にみられるものです。 ピクの６０系鋼体化客車特集によりますと昭和２５年９月５日に設計変更が指示されたようなので、 これで通常の形に変更されたものと推察いたします。 全車が該当するかどうかは判りませんが同書の車歴表によりますと、昭和２５年製の車は １〜１９、２２〜３１、４７〜７２、１０４〜１１５、１３４〜１６５です。 なお、前述の設計変更によって空気ダメの位置も変更となっています。 なぞ３ 　すみません。これについては？です。

投稿者	チカチカブンブン
投稿日	5月 7日(土)19時56分45秒
タイトル	急行「大雪」を作ろうと思っています。
皆様始めまして。 以前から当ＨＰはパソコンを立ち上げる度に拝見させていただいていたのですが、 初めて書き込みをさせていただきます。 私はＨＯゲージ金属車両も製作を趣味としている、ごく平凡なサラリーマンです。 表題のように、キットを利用して急行「大雪」もしくは「利尻」編成を手元に残そう、 と現在寝台車の製作を進めていますが、 ディテールに凝るうちにいろいろと客車にも改造？バリエーションがあることが判りはじめ、 いかんせん全くの素人であり細かな仕様が判らずに困っています。 私が製作しようと考えている編成は、過去実際にあった編成、 と言うことで鉄道ジャーナル１９７１年８月号にある下記です。 ＥＤ７６・５０３（天賞堂）＆ＤＤ５１・５８６（旭）（珊瑚キット） スハフ４４・７（フジモデル） スハフ４４・３（フジモデル） スハ４５・１８（フジモデル） スハ４５・７　（フジモデル） スハ４５・１２（フジモデル） スロ５４・５０９（フジモデル） オロハネ１０・５０２（フジモデル） スハネ１６・５１１（フジモデル） オハネフ１２・５０７（フジモデル） スユニ６１・５０４（未購入・フジモデル発売待ち） マニ６０・２５９６（未購入・どの仕様を買えばいいか判らず・・・） 以上の１１輌編成を目指していますが、現時点ではやっとオロハネが車体とキーストン台枠まで完成、 スハネとオハネフが車体完成までですが、スハネの洗面所のＨゴム窓が小さいままでいいのか オハネフのように上下に大きい原型サイズでいいのか判らず、 また雨トユも独特の特徴があったようで製作を止めています。 また、ハザもドアのＨゴムサイズなどが不明でシルヘッダーとアングルまでで止め、 現在は床下台枠と配管に集中攻撃しているところです。 いずれ塗装の段階でもサッシの色やＨゴムの色などで更に困るだろう事は明白なのですが、 ひとまず可能な限り正確に作りたいと思っており、どうか皆様の助言をいただければ幸いです。 非常に詳しく調べて居られる方もお見受けしますし、どうかよろしくお願いいたします。 ※私はまだパソコンに不慣れなのですが、もしよろしければ（と、上手く操作できれば・・・） 製作途上の写真などもＵＰさせていただきます。 初めての書き込みであつかましいお願いと長文、大変失礼いたしました。

投稿者	準急ながら
投稿日	5月 7日(土)23時19分18秒
タイトル	帯の太さ
カトーのスロ５４、ナロ１０青大将を昭和３８年当時のぶどう２号、淡緑６号帯付きにしたいと思ってますが、 Ｎケージでの帯の太さは何ｍｍになるのでしょうか？ くろま屋のインレタは１ｍｍ、キングスのマスキングテープは１．２ｍｍです。 １ｍｍのマスキングテープは近所の模型店に売ってたので、それを使ってマイクロのスロ５４に帯をつけてみたのですが、 カトーのオロ１１の帯に比べ細く感じます。 どなたかご教授お願いします。

投稿者	オハフ３３３８８　福フチ
投稿日	5月 7日(土)23時21分5秒
タイトル	なぞ御礼
こねこさん、各々ご教示ありがとうございました。 　 なぞ１　矢張り理由は「なぞ」のままなのでしょうかねぇ。 　　　　どうもとれいん誌を見ていると妻に電線管が取り付けられやはり何か電気仕掛け！？の様な気がします。 　　　　電車などでは車側灯に扉開閉、非常通報などの表示灯がありますがその類では？と考えましたが、 　　　　それを車掌が確認して現車に駆けつけるとか・・・。例えば、 　　　　1、編成中の開けっ放しの扉を表示する。 　　　　2、車内で事件、事故があった場合に表示する。 　　　　それならば少なくとも、天鉄局の車全てに付いていなければならない。 　　　　と、考えに無理がありますか・・・。矢張り。 　　　　2、の考え方によく似た発想は四国の車で見掛けました。 　　　　窓間の扇風機のスイッチのあるところにスイッチ（どんなものかは忘れましたが・・・。）があり 　　　　これまた車内、仕切り扉上のスピーカー横に設置されたベルが鳴る 　　　　（これまたどんな音かは分かりませんが！）という、 　　　　非常通報を設備した、オハフ３３、６１を多数確認してました。 その２　番号区分まで教えて頂きありがとうございました。 　　　　＞ピクの６０系鋼体化客車特集によりますと昭和２５年９月５日に設計変更が指示＞され・・・。 　　　　ピクの昭和２５年９月５日に設計変更指示内容には直接、車掌室妻窓の改造の部分が読み取れないのですが 何かに関連してのことなのでしょうか？ 　　　　１９５０年前期製が該当しているのですね。それで今、改めて気付いたのですが、 　　　　初期の車でもオハフ６１　２０、２１（１９５１年、名古屋工製）等は通常タイプな訳ですか。 　　　　と、言うのは昭和６０年２月に現役のオハフ６１　２０四コチを見た時、確か通常タイプだったので 「初期型が外側に寄っている訳ではない」、と自分で納得しておりましたがそれが間違いで、 製造順＝番号順ではなかったようですね。 　　　　因みにオハフ６１　２０は 　　　　 　　　　オハフ６１　２０四コチ　５８−９多度津工　３１．２ｔ　茶色　ケース別は標記無し　行き先表示板は吊り下げ 　　　　車内は木製クリーム色ペンキ塗り、腰掛け布団無しでグレーペンキ塗り　車内灯サークライン４０Ｗ１列 　　　　扉は１，２位が鋼製Ｈゴムタイプ、３，４位はプレスタイプ　便所窓原型白色、洗面所窓原型横スジ入りスリガラス 　　　　出入り台ステップは４箇所とも木製　縦雨どいは４箇所とも妻ではなく、側に取り付けられており、 　　　　すそ２００ｍｍほどカットと、いう変わった車で、 　　　　外板も結構ベコベコで、３位の愛称板受けは半分折れて無くなっていました。 　　　　車内の印象は何か冷たく感じ「折角捕まえたのに！」と、言った感じで、 　　　　他の車に乗り換えてしまったと言う記憶があり、今では残念に思います。 その３　私の記憶だと２２４５以外に昭和５９年３月に青森駅で１両確認しましたが、 　　　　番号を記録しておらず車号が定かではありません。写真は有りますが拡大しても読めそうにもありません。 　　　　スハフ４２の白熱灯車としか覚えていません。ただ５９年８月に、 　　　　好摩でニス塗りの２２４５が休車で留置されているのは確認していますので 　　　　２２４５以外にもいたのでは？と考えてます。 　　　　 いろいろありがとうございました。

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