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ご乗車の皆様、こちらではお久しぶりです。（他掲示板でお目にかかっている方も多いので・・・）
＞１０３列車機関士様、まろねふ様
清水港線のＤＬ化については、ＲＰ誌130号（1962年4月号）の「読者短信」欄に、下記の投稿があります。
−（引用）−
去る２月１５日から清水港線にＤＤ１３が現れた．
今まではトムやワムに混って，オハフ６１やオハ３１が使用され，先頭にはＣ５０がついていたが
これも１４日限りで消え，ＤＤ１３の牽引となったわけだ．
−（以下略）−
＞EF5841様
マハ29 1は、マイネ37（←マイネ37100）が種車ですが、窓柱があまりにも広い１箇所に、窓が１個増設されています。
＞１０３列車機関士様
スイ99 1は、マイフ97 1と同じく、特別職用車から貴賓用の１等車に変更されたものですが、
実際には殆ど使用されないまま、昭和35年3月10日に廃車、解体されています。
マイフ97 1と違い、非冷房だったのが災いしたのではないでしょうか。
なお、同類のマイ98 1は、やはり殆ど活躍のチャンスがないまま、オシ17の種車になっています。
＞車掌＠仙コリ様
ご無沙汰しておりましたが、ほぼ毎日ＲＯＭはしていました。
１０連から７連への減車、何やらご苦労がお有りとお察しします。
ＨＰの運営というのは大変でしょうが、どうか頑張って下さい。
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