倶楽部メモ(161)

平成14年 8月26日〜 8月27日

投稿者	D52 468
投稿日	8月26日(月)14時25分10秒
タイトル	オハネフ13の銘板
確か晩年のオハネフ13銘板回りの写真がかつてのRJにあったような気が…。 （記事のタイトルはオハネフ13別れの朝で内容は急行津軽の列車追跡だったと思う） ウロ覚えですので間違っていましたらすいません。

投稿者	急行 八甲田
投稿日	8月26日(月)21時30分28秒
タイトル	高崎の旧客
皆さん！最近、高崎の旧客の出番が、めっきり少なくなりましたが（ないに等しい）どなたか情報はありますか？宜しくお願いします。

投稿者	クモイ１０３
投稿日	8月26日(月)21時45分35秒
タイトル	茶色車／オハネフ13別れの朝／マイフ97
急行 八甲田様、 　昭和５５年から、通学で毎日尾久を通っていました。 当時の夜行急行群の中で、「鳥海」のオハ４６に、時々ぶどう色がまぎれ込んでいた記憶があります。 番号はわかりません(^^;。 D52 468様、 　「オハネフ１３別れの朝」、私も持っています。 ＲＪ別冊No.27「ＪＲ・民鉄　客車列車大追跡」で、P.116にオハネフ１３と１２系との連結部分が写っていますが、 残念ながら検査標記側で、銘板は見えません。 岡升奈保古様、 　マイフ97の詳細なデータ、興味深く拝見しました。貴重なデータを開示下さりありがとうございます。 昭和36年の運用記録は残念ながらわかりませんが、当時14号御料車やマロテ49 1も現役で、 それらとの競演を想像するとわくわくしますね。

投稿者	急行 八甲田
投稿日	8月26日(月)22時01分18秒
タイトル	クモイ103さまへ
確かにもしかしたら…。鳥海かもしれません(;^_^A　 私も通学で尾久を…。つーことはクモイ103さまも岩倉ですかぁ？

投稿者	ノーブルジョーカー＠竹中
投稿日	8月26日(月)22時40分12秒
タイトル	牽引機
クモイ１０３様。八甲田様。 「越前」は信越経由なので、牽引機がＥＦ641000番代であれば「能登」か「鳥海」だと思うのですが・・・
投稿者のホームページ

投稿者	食堂車
投稿日	8月26日(月)23時08分06秒
タイトル	早鞆について
まろねふ様、情報ありがとうございました。列車番号1000代特殊列車という響きに惹かれています。 早く模型化してみたいと思っています。

投稿者	急行 八甲田
投稿日	8月26日(月)23時11分18秒
タイトル	越前
ノーブルジョーカー様…ご指摘の通り「鳥海」のようです。 確かに「越前」は信越線経由なのでカマはEF62ですよね？　 クモイ103様…私も、うっかりしてました。ご指摘有難うございます。 私は岩倉に通ってたので尾久を通るのが毎日楽しみでした。　 マイナーな列車ですが、私は夜行の「妙高」が好きでした。

投稿者	車掌＠仙コリ
投稿日	8月27日(火)08時38分18秒
タイトル	半角カタカナについて
先にクモイ１０３様に書き込んだいただきましたが、Web上での半角カタカナは 文字化けの原因となるので御法度とされています。 せっかく書き込んでいただいた内容が、きちんと皆様に伝わらない可能性が生じて しまうので、書き込みの際には十分注意したいただくようにお願いいたします。 急行八甲田様 直前の書き込みにおいても、カタカナが半角になってしまっているようです。 特殊な（一般的でない？）インターネット閲覧ソフトをお使いになっている等 システム的な問題はございませんでしょうか？ご確認いただければ幸いです。

投稿者	ウエレクニカホ
投稿日	8月27日(火)08時52分29秒
タイトル	「いわて」復活を！！
カレチさん、乗客の皆さん、掲示板毎日拝見しています。 いつもＲＯＭしてばかりですが、今日はこの場をお借りして私の勝手な主張を述べさせていただきます。 新幹線八戸開業を間近に控えて、十三本木峠を見物に行ったのですが、 その帰途１８キップで有り余る時間を妄想にふけり、時刻表を見つめていたら、ムーンライトは羽越線村上まで行くのに 何故東北本線・常磐線は不毛なのかと疑問に思いました。 充当する車両が無いとは思いますが、今後は余剰の車両活用も話題になると思います。 ユーザーニーズの二極化が進む昨今、ＪＲ当局の英断を期待すると共にユーザーであり、 良き理解者である乗客の皆様の支援をお願いして、筆を折らせて頂きたいと思います。 盛岡まで夜行快速列車を走らせましょう！！

投稿者	D52 468
投稿日	8月27日(火)13時54分26秒
タイトル	検査表記側でしたか
クモイ103様 検査表記側でしたか。大変失礼しました。やはりウロ覚えは危険ですね。これから気をつけます。

投稿者	はやたま
投稿日	8月27日(火)13時55分43秒
タイトル	マロ３８
ご質問があります。 マロ３８　１　この客車の前の形式は何だったのですか？

投稿者	EF5841
投稿日	8月27日(火)14時06分36秒
タイトル	Ｒｅ：マロ３８
マロ３８は三等制時代「マイ３８」でした。 　外国観光団体受け入れ用として、主に「つばめ」、「はと」の増結用として、昭和２９年頃から使われました。 当初は、スイ３８でした。 　そもそもは、昭和１２年頃（正確には後ほど報告します。）供奉車として作られ、使用しておりました。 　戦後、お召しのお供の数が少なくなり、失職しておりましたが、上記、特急の増号車として活路を見出しました。

投稿者	車掌＠仙コリ
投稿日	8月27日(火)20時13分02秒
タイトル	Re2：マロ３８
マロ３８の前形式は非常に間違えやすいのですが、正確にはマロ３７になります。 さらに元々はマロネロ３７となります。 お尋ねのマロ３８　１の車歴は、 昭和１２年９月にマロネロ３７６２４として誕生 昭和１６年３月の改番でマロネロ３７　２５となる 終戦後は進駐軍に接収 昭和２１年４月に二等座席車に改造されマロ３７　１ 昭和２８年６月の改番でマロ３８　１となる ちなみにマイ３８の二等級制化後はマロ３９となります。

---

夜行列車や旧型客車列車の音や資料を掲載 客車専門サイト「客車列車の旅」はこちらから

掲示板「客車倶楽部」本体へはこちらから 過去ログ「倶楽部メモ」もこちらから