倶楽部メモ(124)

平成14年 1月19日〜 2月 5日

投稿者	10３列車機関士
投稿日	1月19日(土)21時35分36秒
タイトル	失礼しました
本文	伊藤様、ありがとうございます！そうです、サイエンストレインの事でした、 大変失礼しました。常磐ユーザー様の質問されている回答になっていませんでしたね、 お恥ずかしい、、 キサハ３４様ありがとうございます。早速探してみます。 エキスポのころ、私は１５でした、このころは大好きな１２系になんてことするの！ と、思いましたが今となっては一生懸命になっていた国鉄の傑作改造車のひとつと 思っております。 話が脱線してしまいますが、日立ポンパ号、おくのと号なんかも制作してみたいですね。

投稿者	PC
投稿日	1月20日(日)19時40分33秒
タイトル	最盛期の客車編成
本文	初めまして、PCと言います。 いきなり質問をしまして申し訳ありませんが、いろいろ調査しましてもデータがどこにあるのか 検討もつかないのでこちらで皆様にお聞きします。 客車最盛期の昭和三十年代頃の編成表はどの雑誌に掲載されているのでしょうか？ 膨大な中から探そうにも皆目検討がつきません。 よろしければ御教示願います。 Nゲージで再現したいので それからこちらに設けておられる昭和33年8月1日の編成はたいへん参考になりました。 こちらの場所をお借りしまして御礼申し上げます。

投稿者	Ｃ６３
投稿日	1月21日(月)17時04分46秒
タイトル	昭和３３年編成表
本文	ＰＲＥＳＳＥ　ＥＩＳＥＮＢＡＨＮ刊の［ｒａｉｌ］という 雑誌（現在は書籍扱いらしい）のＮｏ．９に昭和３３年頃の編成表が多数載っています。 平成１１年に再版されていますので、神田書泉グランデあたりで入手できるのではないでしょうか。 定価は４５００円＋税となっています。

投稿者	松ちゃん
投稿日	1月21日(月)22時25分12秒
タイトル	始めましてand質問
本文	はじめまして、松ちゃんです。 20系とそれ以前の客車が好きで（つまり新系列客車以外）、いろいろ雑誌や資料をあさったり、 Ｎゲージで再現したりしています。 なので、この「客車列車の旅」を見つけたときは、本当にうれしく思い、 いろいろと利用させてもらっています。 　今は、荷物列車にはまっていて、３編成くらいＮで作っている最中です。 その中でわからないことがあるのです。 マニ３６なんですけど、北スミ所属のマニ３６に「マニ３６ＭＲとマニ５０限定」とあって、 １０両ばかりが車番の後にＭＲと書いてあります（マニ３６　２１２９ＭＲ　という具合）。 これはいったい何のことなんでしょうか。 ＭＲ付と無しとでは外観に何か差はあるのでしょうか。 このことが気になって夜も眠れない、わけは無いけど、とても気になります。 どなたか教えていただけますでしょうか。お願いいたします。

投稿者	伊藤正宏
投稿日	1月21日(月)23時20分05秒
タイトル	ＭＲについて
本文	松ちゃんさん、皆さん、こんにちは。 　50系客車との併結用に機関車から供給される空気系統をバイパスするための 元空気ダメ管のことだと思います。 多分、床下に何らかの配管が通っているくらいではないでしょうか？ 　弊サイトに掲載していない写真に「MR」表記のマニ36形がありましたので、 ご覧頂ければと思います。他にも50系客車と 連結する車両にも同様の措置をしており、弊サイトではオユ10 2501にも「MR」表記がありました。 　マニ36の表記は下URLに置いておきました。暫くしたら、消去しますのでご注意下さい。 　http://jnr.site.ne.jp/mani362149.jpg
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投稿者	松ちゃん
投稿日	1月22日(火)01時29分39秒
タイトル	ありがとうございます
本文	伊藤様、さっそくの回答ありがとうございます。答は元空気ダメ管ですか。 せっかくだけど私の車両にはいらなそうですね。 でもＭＲの表記はどうしよう？ＵＲＬ画像にはばっちり写ってたし…。 Ｎだと走り出したら見えないからまっいいか、省略しても。 細かいことを気にし出したら、鉄道模型なんて矛盾の塊みたいな物ですからね。 雰囲気重視って事で。ひとつ疑問が解けたことに感謝しましょう。 　さて、私のことを少しばかり。客車が好きな割に旧型客車の乗車経験は１回だけ。 １２・３歳のころに、門司港ー小倉というほんのわずかな区間乗車しただけで、 しかもその時は後ろ（連結面）から外が見える、つまり扉が無いことに驚いて、 車番や時刻、列車番号など何も覚えていません。 ほかには鹿児島本線の原田駅の側線にスハネ１６が留置されていたのを目撃したくらいです。 後は保存（放置？）されている車両くらいかな。 つまり実物からの情報はまったくといていいほど無いのです。 　自然と書物からの情報に頼ることになるのですが、今回のようにたびたび疑問に ぶつかってしまい、なかなかすっきりとしません。ま、そこが楽しくもあるのですが。 　Ｎゲージもそれなりに楽しめればということで、形式はともかく番台までは なるべく気にしないようにして、集めています。（気にしだすといつまでも完成しないから…） 　こんな私なので、質問が多くなると思いますが、よろしくお願いいたします。

投稿者	伊藤正宏
投稿日	1月22日(火)23時14分59秒
タイトル	ＭＲについて
本文	松ちゃんさん、こんにちは。 　Nゲージは余りディテールに拘らない方がよいと思います。 MRの件は正確かどうかは分かりませんが、 自動ドアの50系客車との併結のためにそんな工夫をしていたということだと思います。 　私もここ15年くらい旧形客車に乗っていないので、 春になったら家族で大井川鉄道へ乗りに行こうと思っています。 　それでは。
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投稿者	中井健二
投稿日	1月23日(水)14時11分44秒
タイトル	鉄道郵便車オユ１０の保存活動について
本文	初めて登場します。 全国に２両残る旧郵政省所有全室郵便車オユ１０のうち、一般公開されている２５６５号が、 石川県穴水町の、のと鉄道甲駅構内に保存されているのをご存じでしょうか。 　これは、鉄道車両保存ボランティア団体「ふるさと鉄道保存協会」が同鉄道から譲り受けて 整備して保存しているもので、一般公開は５回を数え、最近２回は、私が元乗務員であったことから、 郵便局の協力を得て実物の郵袋を借り受け、大量の郵便物を処理する様子を実演し 「鉄道ファン」「レールマガジン」にも掲載されています。 次回の公開日はまだ未定ですが、決定次第、下記ホームページでお知らせします。 客車ファンにとって、かつては聖域だった車内に足を踏み入れ、一度乗務員の作業の様子を見学し、 あるいは作業体験されてはいかがでしょうか。 当分は、北陸本線普通客車列車２２４列車、金沢から敦賀までの作業をマニュアル化して 各種書類と郵便物（にせ物）を準備しています。 なお、私の乗務経験は非常勤で３年足らずでしたが、大阪を起点に糸崎、敦賀などに EF70やEF58に牽かれて何度往復したことか。 ただ、汽車旅の雰囲気などこれっぽっちもなく、駅到着に遅れまいと作業に振り回されていました。 この掲示板を拝見していて、旧型客車や汽車旅の魅力を改めて思い起こしましたが、 郵便車乗務は、それ自体貴重な体験だったと思っています。 さて、鉄道郵便に何かの思い入れをお持ちの方、質問がある方は私までメールを下さい。 また、下記のホームページにアクセスしていただき、「ふる鉄の活動ご紹介」という部分を クリックすれば、オユ１０や車内作業の画像がわずかですがご覧になれます。 また、ここの掲示板ものぞいて下さい。 最後に、この郵便車は台車がかちかち。 動かして見ようと思う方、特に技術をお持ちの方を大募集しております。
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投稿者	しんのすけ
投稿日	2月 2日(土)11時56分14秒
タイトル	さよなら50系
本文	最初に50系が入って最後まで残った筑豊本線から50系が消えてしまってとても残念です。　 岩手から１８きっぷで福岡まで行った事が今は、懐かしく思います。 SLみたいに何年かしたら、客車列車が、復活すること、夢見てます。

投稿者	10３列車機関士
投稿日	2月 3日(日)10時36分52秒
タイトル	時代の流れ
本文	皆様こんにちは！ 正直に言いますと私は、昔、１４系、５０系が嫌いでした。 東北での旧客の思い出が沢山あり、彼らを追い出した、そうですね ＳＬファンにとってのＤＬみたいな存在でした。つまり「これから先の」 車輌だったのです。 交流電車の製造をやめて、沢山のＥＤ７５等をそのまま使用して、製造コストの 安い客車をふたたび製造した国鉄のやり方、「旧客を追い出した５０系」 としてはさておき、今思いますと正しかったのではないかと思います。 弘前から青森まで吹雪の中５０系に乗車した事があります。 友達と「旧客のほうがいいな」、「みろ！あの荷物列車３両だけだ！」 「１２系に帯ないと変だな！」なんていってましたけど、７０１系より 全然よかった！ つばさ５１号のピカピカの１４系がそんな昔の列車に思えません。そんな １４系がとうとう無くなるそうですね、スハフ３２やオハ３５など４０年近く 治しなおし使用していた事を思いますと、なんとももったいないような気がします。 使えなくなったから捨てる、ではなく、いらないから捨てる（いらなくしてすてる？） ＪＲのやりかたに？です。 ４月か５月に「八甲田」復活のうわさ、ホントでしたら本当に最後の「上野発の最後の 客車急行」になるでしょう。とうとう１４系ですら恋しくなる時代なのですね。 長文失礼しました。

投稿者	早瀬
投稿日	2月 5日(火)21時02分33秒
タイトル	はじめまして。
本文	はじめて乗車した大久保と申します。 写真館を見ていたら「上野−一ノ関」に揺られた学生時代の懐かしい思い出が甦ってきました。 まずはご挨拶まで・・・m(_ _)m

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