倶楽部メモ(115)

平成13年10月28日〜10月31日

投稿者	車掌＠仙コリ
投稿日	10月28日(日)21時00分20秒
タイトル	長崎配置の客車列車
本文	長崎に配置されていた車両を使った列車についてですが、１９８０年代以降の客車に限ると、 有名な夜行普通列車「ながさき」だけのようです。 この列車が１９８４年２月に廃止された時点で、長崎客貨車区の配置客車は、なくなってしまいました。 もちろん、これ以降も長崎に乗り入れていた寝台特急「さくら」「みずほ」「あかつき」の折り返しメンテナンス？ はしているわけですが、長崎に配置されているのではありませんので、厳密に配置されていた列車となると 前述の「ながさき」が最後になるようです。 それ以前については残念ながら手元に資料がないので、どなたか詳しい方のフォローを期待いたします。

投稿者	メロン
投稿日	10月29日(月)03時24分36秒
タイトル	雨樋
本文	今泉さん： > 雨樋だけレイルロード（別の１社のも使っていますがメーカー名を忘れました）のものを > 足してあります（写真では良く分からなくてすみません）。 （はじめまして）ちょっと、お尋ねします。 雨樋の洋白パーツというのは、すでに凸表現されている部分の上に、そのまま貼り重ねるのが基本でしょうか？　 それとも、それを若干削って、低くしてからの方がベストでしょうか？　 いや、洋白パーツを使っている人はどうやっているのか、少し気になったものでして。 （模型の話題で染めてしまってすみません＞車掌様）

投稿者	急行西海
投稿日	10月29日(月)09時56分57秒
タイトル	RE:ナハネフ２０
本文	おはようございます。急行西海です。 車掌＠仙コリさま、詳細な説明ありがとうございました。 ナハネフ２０には「１」がいなかったんですね。 ちょっと、驚きました。 でも、自分が造りたい（もちろん模型）ナハネフ２０は ４番だと言うことや、座席配置もわかって、 何かモヤモヤが晴れてスッキリしました。 それと、２０系のような新しい（？）客車でも 旧型客車のように一筋縄ではいかないんだと、 改めて思いました。 それにしても、この掲示板の凄さを今回、再認識しました。 レスくださったＪＩＮさま、車掌＠仙コリさま、ありがとうございました。

投稿者	急行比叡
投稿日	10月29日(月)11時33分09秒
タイトル	リベット
本文	こんにちわ。急行比叡です。 　皆さん。スハネ３０のリベットの件に関してレスをいろいろとありがとうございます。 ペーパークラフトを使ってプラ板からパーツを切り出す場合、 リベットは別パーツにしたほうが良いのでしょうか。 ご教示よろしくお願いします。

投稿者	クモイ１０３
投稿日	10月29日(月)12時58分20秒
タイトル	Re:雨樋
本文	メロンさん、今泉さん、こんにちは。 　車掌さん、みなさん、模型ネタ専門になってしまいすみませんm(_ _)m。 　私も実は雨樋にはちとうるさい派ですが、雨樋パーツは、元のエッチング段差の上に そのまま貼り付けています。 かなりオーバースケールなのでしょうが、雨樋の形状・寸法は、既存の模型でも メーカーによりバラバラなので、そこまで気にしていたらキリがありません。 二段になっている事をもって良しとしています。 　ただ、現状に全く満足しているわけではなく、もっと優れたディティール表現ができないものか と悩んでいます。 特に、二段の下の段は実際には角度がついているので、これをうまく表現したいと思っています。 エッチングでは原理的に不可能ですので、インジェクションまたは切削など、何か別の手が あるのではないかと思案中ですが、みなさんのお知恵を貸していただけないでしょうか。 　なお、私の使ったレイルロードの雨樋は真鍮製でしたが（かなり昔に購入したもの）、 洋白製としてはイエロートレインのものがあります。 最近のスロ５１などのイエロー製キットには、雨樋が２両分入っており、 他社キットにも流用できるので、新たに買わずに済んでいます。

投稿者	ぷりる
投稿日	10月29日(月)16時41分38秒
タイトル	オシ17やオロネ10のＨゴム窓について
本文	リベットではなく窓について ちょっとした疑問なのですが・・・。 オシ17の窓ですが。 ずっとＨゴム固定だとばかり思っていたのですが、 若い番号の車両（淡緑塗装時代）の写真をみると、どうもゴムでは無く、 金属製の枠のように見えます。 また、調理室の業務用扉の窓は、先日掲示板で話題になっていた オシ17 11〜（喫煙室に非常扉無し）の後期増備車だけだと思っていたのですが、 オシ17 10には業務用扉に窓がついている写真があったりで、 いろいろ疑問が生じてしまいました。 どなたかご教示いただけませんでしょうか？ 窓ついでに・・・ オロネ10も同様だったのでしょうか？ 洗面所と喫煙室以外はＨゴムだと思っているのですが。 （トイレ窓とか上段寝台用の小窓などもＨゴム？？） それとオロネ10の喫煙室の窓が開閉式からＨゴムの窓ごと「がぱっ」と開くように 改造？されたのはいつごろからなのでしょうか？？ 質問ばかりですが。 よろしくお願いします。

投稿者	JIN
投稿日	10月29日(月)20時42分47秒
タイトル	模型ネタいろいろ
本文	こんにちは。 スハネ30に全溶接になったのがいたとは知りませんでした。 いったい何両ぐらいいたんでしょう？ 色見本自体の変色は考えていないというのもおかしな話ですね。 以前RMMに載ったタバサ所蔵の色見本は実際の色とかなり差がある物がありました。 印刷の誤差の範囲で済まされる程度ではなかったと思います。 雨樋はあまり拘らないですね。 キットはそのまま、自作車両はエバーグリーンの帯板を2枚重ねです。 自作車はリベットもありません。 オシ17の窓は確か青大将用の1〜4は金属抑えだったと思います。 しかし10系客車のバイブルとなったピクトリアル670号には記述がありません。 調理室戸の窓については5〜付けられたと書かれております。 オロネ10の非常口が設置されたのは昭和38年度の68〜で、1〜67は後から設置されました。
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投稿者	いでゆのゆけむり
投稿日	10月29日(月)21時39分02秒
タイトル	見かけてしまったもの
本文	こんばんわ　以前何回か本名でカキコさせてもらいましたが 上記のＨＮに変更します。よろしくおねがいします。 おととい常磐線に乗り佐貫駅を通過したら レストランに使われていた旧客の様子が変なので 戻ってみたら　解体の真っ最中でした。 まだカタチは残ってますが、内装は撤去され 屋根も青天井になってました。 間もなく本格化するでしょうから 最期を看取りたい方はお早めに。　　合掌

投稿者	今泉
投稿日	10月29日(月)23時07分19秒
タイトル	Re: 雨樋
本文	こんばんは。私も雨樋は直接貼付けています。クモイ１０３様も書かれているように、 たしかに厚い感じになりますが、かえって旧客らしくて良いと開きなおっています(^^;)。 雨樋の形状（角度が付いた部分）は気になる時もありますが、これはプラ製のパーツ（実際 にパーツが作れるかどうかは分かりませんが）でもないと難しいかも知れませんね。

投稿者	メロン
投稿日	10月30日(火)00時25分29秒
タイトル	Re4: 雨樋
本文	今泉様・クモイ１０３様： > 雨樋パーツは、元のエッチング段差の上にそのまま貼り付けています。 > 私も雨樋は直接貼付けています。 どうもお答えありがとうございます。 実は、買ったまんま、引き出しの中に雨樋パーツが眠っています。 これをどうすべきか、迷っていた矢先でした。 それにしても、模型は深い・・

投稿者	クモイ１０３
投稿日	10月30日(火)22時25分57秒
タイトル	スハネ30全溶接車
本文	全溶接のスハネ30があったかどうかについて、残念ながら私自身は 野々村氏の発言を裏付ける資料を持っていません。 ただ、ある友人（野々村氏とは無関係）が、少なくともスハネ30 59、スハネ30 63、 スハネフ30 1 の３両について、写真からリベットのないことが確認できると言っています。 私は信頼している人物なので、必要なら写真の所載資料を聞いてみます。 　上記３両のうち、後の２両は元スハネ30000（初代スハネ30）という事もあり、 おそらく戦後の更新で溶接構造になったものでしょう。

投稿者	伊藤正宏
投稿日	10月31日(水)19時45分43秒
タイトル	模型作り向けサイト
本文	皆さん、こんにちは。 　模型の話題が続いていますが、旧形客車について詳しく解説されたＨＰがあります。 裏次郎さんの「裏次郎の戯れ言的ほめぱげ」というサイトで、「青大将が走った頃」の コーナーでは東海道線の全盛時代の客車について実車からNゲージまで詳しく解説され ています。私はあまり模型は分かりませんが、各社から発売されているNゲージの車両 をまとめた表もあります。 　弊サイトのリンクからも行けますが、URLは以下の通りです。 　　http://www.cosmo18-unet.ocn.ne.jp/~urajirou/ 　皆さんの参考になるのでは。
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