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少しついていけそうな話題が！ありましたね。１４系ハザについてのことです。
菊之介を客車ファンにしてくれた大事な親友ですね。オロネ１０さん、いい買い物をしましたねぇ。(笑）
さて、御乗車の皆さん、如何お過ごしでしょうか。
Ｎケージ上では不可能なことも可能にしてしまえるので、ＳＬの牽引による１４系は日常茶飯事でしょう。
しかし、１２系がＳＬと相性のいいのは、皆さんのことですから当然中の当然として
列車名が出てきますよね。
そこで浅はかな菊之介の頭で考えた事なのですが、ＳＬ山口号の１２系の「替え玉」ならずとも、
例えば高崎区の臨時関係で１４系＋ＳＬなんてありそうな気がするのですが、如何なものでしょうか。
ＥＬ＋ＳＬ奥利根号とか、ＳＬによる「さよなら碓氷峠号」などがありそうですが・・・・・ないかねぇ。
＞牽引機
全てはＳＬに始まって、ＳＬに終わる。
カシオペアのＥ２６系とて、Ｃ６２、Ｃ５７、Ｄ５１とはきっといい仕事をすると思うんですが、
如何なものでしょう。。
そんな編成があったら、写真を絶対にとりにいくのだ。
え？ Ｅ２６系にゴハチですって！？ そりゃあ見もの。見もの。
・・・でも、ちょっとディーゼル機関車のでる幕が少ないですね。
ＤＦ５０＋１４系ハザ。。。。悪くないかねぇ。(←そんな編成ありましたっけ？)
＞オロネ１０さん。
かく言う菊之介も、１４系ハザの大ファンですよ。
あれを小遣い貯めて購入したときには、何とまだ牽引機がＤＤ１３だけだったのですよ。
うちではＤＤ１３は、実に良く働いてくれています。まだまだ現役ですとも！ ・・・・うちではね。
＞１２系のＮケージ
が、ＴＯＭＩＸから発売されると言う話を聞きました。本当でしょうか。
どうか詳細が御判りになる方の補記、、ならぬ補機をお願いします。
＞浦和在住のファンさん。
１９９０年代の初期の時刻表では、１４系ハザで運転される海峡号に、
[特急型車両で運転]なんて注記が載っていましたね。
今ではそんな注記もなくなっています。懐かしい話です。
そしてその頃は、快速列車でも海峡号は車内販売が行われていました。あれには驚いた！
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