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みなさん今晩は、昨日に引き続いて中里報告 その２をさせていただきます。
水ミトさんや、安全靴をはいたたぬきさんは既に調査されているようですね。
御指摘のように体質改善のＴマ−クの種類それぞれの意味が良く判らない事、
床下の台車や車軸のバリエ−ションの多さに旧客の奥深さを改めて感じました。
＊その１に記入漏れがありました。
・オハ４７−２２５８の台車をＴＲ２３と記入しましたが、コロ軸受けのＴＲ２３Ｈに訂正を。
また、塗色については全車 青に白帯です。（休憩所ブル−トレイン中里の為・・・）
形式・車番 ・オハ４７−２０２７、２０２９ 共に所属区所 新ナオ
〃 窓枠 アルミサッシ
〃 サボ受け ［ ］タイプ
〃 台車 ＴＲ２３Ｈ
〃 横軽対策施工車
ドア形態 ２０２９は全て３５系木造低窓（中桟無しタイプ）×４
２０２７は非トイレ、洗面所側デッキ：４３系プレスドア×２
トイレ横：標準Ｈゴム窓、 洗面所横：Ｈゴム大窓
トイレ窓 ２０２７は上段中折れ式・上段クリアガラス、下段白色ガラス
２０２９は改造により不明・・・
洗面所窓 ２０２７，２０２９共に上段下降式・上段下段共に浪板ガラス
自 重 ２０２７は３１．６ｔ、 ２０２９は３２．０ｔ
最終全検 ２０２７は５６−８長野、 ２０２９は５６−７長野
改造年月 ２０２７，２０２９共に５９−１０新津
体質改善 共にＴ３
車 軸 ２０２７は全てプレ−ト、 ２０２９は非トイレ側台車の内側がスポ−ク
以上次回ヘ・・・
ＰＳ，中里に来れば４３系ハザはかなり調べる事が出来るのでレジャ−や観光ついでに訪れること
をお勧めします。 ただし、ミニゴルフ場のコ−ス内にかかる客車があるので十分注意して迷惑
のかからないようにお願いします。
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