投稿者

尼港線

投稿日

2008年12月 2日(火)17時30分5秒

タイトル

ＪＲ東日本がEF510を新製！

皆様。たいへんご無沙汰しておりました。
尼港線でございます。

今日、仕事上の必要があってＪＲ東日本のサイトを見たら、
タイトルのような情報が出ていて驚いた次第。

↓該当する、ＪＲ東日本のプレスリリース（PDFファイル）です
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081202.pdf

このリリースによると、「カシオペア」や「北斗星」に使用されているEF81を、
ＪＲ東日本がEF510を新製して置き換えるとのこと。
これによって間接的にではありますが、
客車列車の先行きに一筋の光明が差したのではないでしょうか？
定例の社長会見ですから、これ以上、確かな情報もないです（笑）

先般、出張で常磐線沿線を巡りました（この掲示板で皆様がご紹介されていた
“見どころ”を、全てスルーしてしまったのが残念！）が、
田端のEF81が多数、貨物列車を牽引しているのを見ました。
まさか、このアルバイト運用「だけ」を置き換えるために、EF510を…
と勘ぐってしまいそうな、昨今の客車列車、夜行列車状勢ではありますが。

「カシオペア色」のEF510がE26系を牽引する初夢が見られそうです（笑）

投稿者

仙コリ（管理人）

投稿日

2008年12月 2日(火)21時56分23秒

タイトル

Re:ＪＲ東日本がEF510を新製！

尼港線様
ＪＲ東日本によるEF510新製のニュースありがとうございます。
意外とＪＲ東日本のEF81が多く存在し（32両）貨物輸送も担っているようですが、
当然本来の運用は「北斗星」「カシオペア」の牽引であり、
EF510の新製両数（15両）からみても本来の寝台特急運用の為の新製でしょうから、
「北斗星」「カシオペア」のスジはしばらくは安泰という事でしょうね。
西に向かう寝台特急が風前の灯となりかけている現在、
北に向かう寝台特急だけでも明るいニュースが飛び込んできて嬉しい限りです。
今新製機関車を投入ということは、「北斗星」用の客車の限界のほうが
はるかに早いでしょうから、Ｅ２６系の増備、「北斗星」用の新車
（Ｂ個室中心のＥ２６系のエコノミーバージョン）の登場も期待してしまいます。

投稿者

雑魚

投稿日

2008年12月 3日(水)14時00分31秒

タイトル

ポスト 「北斗星」

▼ 管理人様：
> 北に向かう寝台特急だけでも明るいニュースが飛び込んできて嬉しい限りです。

ＥＦ510は 昨年秋、日本列島縦貫（札幌→鹿児島）を旨とした企画列車の一環として、
羽越線で「夢空間」を牽引しました。それに先立つ試運転として「ばんえつ物語」用
12系を牽引した様子が、ＲＦ誌（08年01月号）で紹介されていますね。

> Ｅ26系の増備、「北斗星」用の新車（中略）の登場も期待してしまいます。

個人的には、Ｅ26系増備による「カシオペア」定期化を以て「北斗星」を集約すると
踏んでいたのですが、Ａ寝台のみの編成では、定期化の必然性も小さいでしょうから、
Ｅ26系を二分割し、これに御指摘の「新車」を加えた混合編成を複数用意する方法が
落とし処か、と想像します。何れにせよ、現行「北斗星」編成の耐用年数を考えると、
遠からず「ブルー・トレイン」自体は過去帳入り、という事になりそうですね。

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昼のニュースで、タイ現政権の崩壊に伴う空港閉鎖の解除が、大きく報じられました。
観光産業への依存度が小さくない同国において、一連の騒動と空港の閉鎖が招来する
風評被害、延いては、観光産業従事者が被る影響を、空港占拠派の幹部が、どの程度
想定しているか判りませんが、かかる情勢下、下関港から搬出された14・24系客車は、
大事に扱われているのだろうか、などと、少し気になるのでした。

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三月改正が14日とすると、明日で百日前という事になりますね。

投稿者

ED７６１０９

投稿日

2008年12月 3日(水)15時31分41秒

タイトル

御礼申し上げます。

  失礼致します。「ＥＤ７６１０９」でございます。

　クモイ１０３様
　いつも詳細な解説をありがとうございます。
確かに、「北千住」の浅草方向の留置線に
いつも「ワム」や「ＥＬ」などが停留していた記憶があります。
「鉄」親父が、「(昭和３０年代の)昔はＳＬが貨物を牽いていた。」
とよく話していたので、
今にして思えば「業平橋」が貨物拠点だったのですね。
「鉄」勉強になりました。
それにしても、伊勢崎線に「半蔵門線直通の新玉川線」が
乗り入れている現状を考えるに連れ、
「地下鉄乗り入れ＝営団地下鉄(あえてです!)日比谷線」の小生は、
月日が流れたことを自覚しました。

　 キハウニ様
　 ＞めでたしとなったあとのびたが14系か24系の模型の内部を改造して、
　　スモールライトで車内で昼寝
   ありがとうございます。でも、このスタイルだったら、
「ＥＦ５８」で「トワイライ」や、「Ｃ６２」で「カシオペア」の旅も楽
しめますね(悪趣味ですかね?!)。これも「鉄」勉強になりました。

　さて、尼港線様始め、諸先達の皆様方の投稿に係り、
本日の北海道新聞朝刊の社会面に、「北斗星」「カシオペア」の牽引機に
「２０１０年春」からＪＲ貨物の「ＥＦ５１０」が導入されることが
報道されております。
新型機関車の導入は、昭和６２年のＪＲ東日本発足以来初めてとのこと。
従来の「ＥＦ８１」に比較して出力が３割アップし、故障にも強いとのことで、
現在保有の「ＥＦ８１」３２両のうち、１５両を買い替えるようです。
これで、とりあえず「平成２２年以降」も
「北斗星」と「カシオペア」は安泰(?)です。
そうであれば、我が(!)ＪＲ北海道も「ＤＦ２００」の一部を
「北斗星色」、「カシオペア色」及び「トワイライト色」に
できないものかと思います・・・。

　長々と失礼致しました。
以上、「トワイライトＥＸＰ」を「山線経由」に経路変更したい
「中年客車鉄ちゃん」でした。