投稿者

らん丸

投稿日

2008年 9月14日(日)22時09分15秒

タイトル

旧型客車終末期の頃の暖房

57.11の改正の頃の鉄道ジャーナルの「列車追跡・津軽　オハネフ13との別れ」で、
ダイヤ改正のちょっと前から上野−黒磯を牽引していた
ＥＦ５８がＥＦ６５に置き換えられ、
それにともない10系寝台車の電気暖房を自車の発電機
（元来は冷房電源用）で賄える様にした
という記事を覚えていますが、他の列車
（電気暖房付きのＥＦ６２が牽引していた「越前」「妙高」以外の
通常はＥＦ５８牽引だった「能登」「鳥海」、そして「きたぐに」）についても
この様な「暫定的な改造」を行ったのでしょうか？

高崎線の客車普通列車（
早朝にあった高崎から長野行き、長野から新潟行きに変わる列車）
に運用されていたナハ１１にも電暖用発電機があったみたいです。

55.10と57.11で北海道に転属した14系を北海道用改造を行った時に
蒸気暖房引きとおし管を設置しましたが、
これをフルに使ったのは10系との混結の暫定運用時の
「利尻」「大雪」「まりも」、
荷物・郵便車を繋いでいる時の「ニセコ」だけでしょう
（スハ４５との混結のＳＬ列車はどうでしょうか？）。

投稿者

急行越前

投稿日

2008年 9月17日(水)22時15分2秒

タイトル

Re:旧型客車終末期の頃の暖房

遅レス失礼いたします。

＞アーノルドカプラー様

「きたぐに」の件、フォローいただきましてありがとうございます。
米原まわりだったことをすっかり失念しておりました。
東海道線は荷物列車のＥＦ６２置き換え（１９８４年２月）までＳＧでした。

らん丸様

＞57.11の改正の頃の鉄道ジャーナルの
「列車追跡・津軽　オハネフ13との別れ」で、
ダイヤ改正のちょっと前から
上野−黒磯を牽引していたＥＦ５８がＥＦ６５に置き換えられ、
それにともない10系寝台車の電気暖房を自車の発電機（元来は冷房電源用）で
賄える様にしたという記事を覚えていますが、

この記事の表題は確かに記憶しておりますが、暖房の件は覚えていません。
しかし、「津軽」２０系化の１９８２年１１月の段階では
宇都宮にまだ多く電気暖房装備のＥＦ５８が在籍していたので、
基本的にはＥＦ６５が牽くことはなかったはずですので
改造云々の話は疑わしいです。

＞他の列車（電気暖房付きのＥＦ６２が牽引していた「越前」「妙高」以外の
通常はＥＦ５８牽引だった「能登」「鳥海」、
そして「きたぐに」）についても
この様な「暫定的な改造」を行ったのでしょうか？

「能登」「鳥海」は最後はＥＦ６４１０００に置き換えられましたから
通常の電気暖房でした。
「きたぐに」は前述のとおり、米原まではＥＦ５８でＳＧ、
米原からはＥＦ８１（ＥＦ７０？）で電気暖房です。

＞高崎線の客車普通列車（早朝にあった高崎から長野行き、
長野から新潟行きに変わる列車）に運用されていた
ナハ１１にも電暖用発電機があったみたいです。

原番号＋２０００の番号がついた客車は、客席の下にヒーターと
床下には機関車からの電源を変圧するトランスがついていました。
赤まんと様はこのことをおしゃられているのでしょうか？
だとしたら、上野口の旧型客車はすべてついていたはずです。

もしかしたら、最晩年に品川〜大宮工場間の
配給列車の控車として使われたナハフ１１に
気動車についていた温気暖房機が車掌用についていましたから
こちらのことをおっしゃっているのかも知れません。

画像は１９８３年１２月に品川で撮影したナハフ１１２０２２です。
わかりにくいですが、デッキに箱のようなものが見えると思いますが、
客室の床上に設置した暖房機から
車掌室にダクトが伸びているのではないかと思われます。
この暖房機は石油が燃料だったのでしょうか？

投稿者

赤まんと

投稿日

2008年 9月18日(木)17時51分59秒

タイトル

わざわざご丁寧に

急行越前さま初めまして。
私は6月末まで尾久に住んでおり、小学2年のときに57・11改正を迎えましたから、
10系+43系の急行「越前」「能登」といったあたりはリアルタイムで見ています。
また、この改正直前に旧客から12系に変わった客レも、
推進回送シーンを目にしています。
ふだん見慣れない、オハ12　78などという車番を見て、びっくりたまげたものです。
道理で、高崎所属だったわけです。当時は知りませんでしたが。
ブルトレが大好きな一方で、10系客車にも大いに惹かれていて、
オハネフ13がなぜ、2600番台なのか、不思議でたまらなかったものです。
その11年後、大学で友達に「鉄道ジャーナル」1982年12月号を借りてから、
ようやく謎が解けるわけですが。
そんなわけですから、ここ数日の投稿記事、興味深く拝見していました。
勉強になりました。

投稿者

急行越前

投稿日

2008年 9月18日(木)23時06分20秒

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Re:オハネフ１３

赤まんと様、はじめまして。
このたびは申し訳ございませんでした。

尾久にお住まいだったとは羨ましい限りです。
私はグリーンマックスの旧型客車キットの組み立てのための資料として
１９７１年版の「客車貨車ガイドブック」を手に入れてから
ますます旧型客車にハマってしまった人間です。
みんなが東京駅でブルートレインを撮っているころ、
私は上野駅で夜行急行の到着に合わせ
高架ホーム〜地上ホームへと走り回っていました。

オハネフ１３の話が出ましたので、
「越前」で上野に着いた福井車（２６０７）の写真を添付します。
「越前」が着く１７番線はこのようにきれいに写真が撮れました。

１９８１年１２月２４日上野