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丹波様、あさかぜ様
「高千穂」の２号車スロ53は東京−大分間連結でした（下記参考文献より）。
当時大分に急行用２等車の配置はありませんので、品川持ちだったと考えられます。
従って、当時の鹿児島持ちの急行用２等車は、
・「霧島」３号車スロ53・４号車オロ（鹿児島−東京間・４組）
・「高千穂」１号車スロ51（西鹿児島−東京間・４組）
ということになります。
配置車両は、オロ35×4、オロ40×1、スロ51×4、スロ53×5ですから、
スロ51の検査時には53を使用したと考えれば、
特ロ・並ロともに１両ずつの予備車がいることになり、
適正な配置状況だったと言えるでしょう。
参考文献：
・鉄道ピクトリアル第282号（1973年8月号）
「国鉄急行列車・愛称変遷史[15]」（寺本光照氏筆）
・レイルNo.9「国鉄四半世紀前の急行列車」（1983.10.31）
東京駅発着主要列車編成順序表（昭和33年10月1日改正）
・時刻表1958年11月号（復刻版）
# あさかぜ様のご質問の方は、手頃な資料がなくよくわかりませんm(_ _)m。
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