ア・ドンさんありがとうございます。
当方が技術系に疎く、出力などの数字しか知らないので気になったのですが。
交流専用車やインバーター車は粘着力が高く、直流抵抗車との単純比較はできないとのことはきいているのですが。
＞急行ときわさん
ＪＲ貨物のＤＤ51は最近の更新時にＳＧを撤去したそうです。
ということは特に大きな工事をしない限り現在でも残っていると思われます。
どうせ空転対策に死重は必要ですし。
ただ現在使えるかというと・・・錆びるか封印されるかしている可能性が高いでしょう。
北陸新幹線開業前、ＪＲ東日本・長野の489系は交直流機器が使用不能になっていたという話があります。
189系と同一運用なのでそっち系のメンテがなされず、そのため新幹線開業後に485系として使えず廃車になったそうです。 |
