皆様、御無沙汰しております。
ＥＤ１２様、内原や田端に限らず東北・北海道方面の機材は積雪時に「識別」がし易い様にと塗装される、
との事では無かったかと・・・
殊に国鉄末期の混乱した中で、保線・電力の職員や委託業者の作業員が犠牲になる事故も多かったのは確かで、
ＥＦ８０機の「後継」としての意味合いから桃色に塗装した、と言うよりは、
「識別事由の塗装」、ならば同じ色にしましょうや・・・と言う所だったのでは無かったかと記憶しております。
重厚な８０が好きだった小生としては「代打」程度の認識でしか無かったのですが、
８１の投入による「常磐・水戸機交」「東北・黒磯機交」の省略による時短の実施が「本音」だったとは・・・
結果としては良かったのでしょうが・・・
ア・ドン様の労組の事も大いに有ったとは思いますが・・・
小咄をひとつ・・・
水鉄はなかなか発想が恐いもので、その昔Ｃ５６１６０機で水郡線ＳＬをやって手応えを感じたらしい水戸は、
水郡線ＳＬを再び企画しまして、ところが肝心のカマがＤ５１４９８機しか無いよ、水郡線だと軸重制限から無理っぽいよね・・・
なんてナメた態度を本社に取られて頭に来たのか、路盤整備と橋梁補強工事をやってのけてＤ５１４９８機を引っ張りだした・・・
「さよならボンネット４８５」も「勝田電車区開設記念４１５オリジナル塗装」も、
「やっぱこうでなきゃね」的発想で実現したと水戸営業部某氏が吐露した事が・・・
平成９年頃には「奥羽越列藩同盟」を起こして、「お江戸」（本社・高鉄）のＤ５１４９８機占有状態打破を画策、
仙鉄・盛鉄・水鉄共有ＳＬ＋客車（それも在来型一般車！）を意図し
小生の様なところにまで「Ｃ５８機か９６００機で使えるの無い？」とか、
「スハフ４２の良いの知らない？」なんて電話がありました。
これが今日のＣ５７１８０機なんですが・・・
（伝言／私用）下総守様、今月のレールフェステ（東京都足立区北鹿浜公園）は15・16日となります。
模型されている方でこの掲示板の御愛用の方にＮゲージ本線1本2時間程度御提供させて頂きますが
御希望ございましたら安房守宛に電信賜りたく存じます。
今月はテーマが「夜汽車」です！御支援宜しくお願い申し上げます。私用お許し下さい。 |
