昭和３６年度に１０系寝台車使用になったのですが、基本は，
ナハネフ１１＋オハネ＋オハネ＋オハネ＋オハネ＋ナハネフ１１の６両を二編成あわせた１２両編成。
半数づつ大分・長崎へと分割していました。最短は６両です。
６００番台はスペシャルバージョンで、車体すそに白帯が入り、
腰掛部の座布団を引き出し、足が伸ばせるようになっていました。
多客時は、通常のオハネ１７も混結されていたようです。
またナハネフ１１もこの列車用に設計されたものです。
オハネの６００番台は短命でしたが、ナハネフ１１は冷房・電暖改造されオハネフ１３となり、
昭和５７年まで急行で使用されていました。
Ｎゲージをやっているのであれば九州観光号はマイクロエースから（Ｃ５９付きで）客車６両で販売されています。
今でもおそらく入手可能と思われますが。
東海道／山陽本線内では１２両編成でした。ＥＦ５８あたりが牽引機には妥当と思われます。
なお、客車は民有車両扱いで改造・新製されました。
私の知っているのはこのくらいです。
（参考文献／ＲＪ８２年１２月号「１０系 軽量客車の足跡」） |
