皆さんこんにちは。ちょっと質問です。

　スシ３７の二重屋根車（スシ３７７４０）のうち、戦後、食堂車に復旧された車はスシ２８・マシ２９の０代となりました。
このグループは写真を見ると、復旧改造の際に調理室の屋根上にベンチレーター３個を設置したようです。

　さて質問ですが、このベンチレーターは中心線で一列なのか、それとも戦後の食堂車で一般的なように、一つだけ中心から反対側にずれて付けられたか、どちらなのでしょうか。
写真ではどうもはっきりしません。形式図は戦前のものを流用したようで、通風器はないことになっていますが、設置されたのは間違いないようです。
二重屋根だと、中心からずらすのが無理なような気もします。ご存知の方、ご教示ください。

＞１０３列車機関士様
　マロ38といえば、団体貸切車として、必要の都度増結されていたのではないでしょうか？
少なくとも札幌に渡った方に関しては、その様に記述されていたと思います。

＞オユ１１様
　食堂車の屋上通風器は、車両による個体差が大きく、一概には言えません。
また、通風器自体にもいくつか種類があり、１両に最大３種類が併用されている様です。
　ご質問のスシ28、マシ29の各0番台車の場合、多くは車体中心線上にあるようです（正確に判る写真はありませんが(^^;）。
しかし、「とれいん」258号（1996-6）P.39のマシ29 2を見ると、どうやら左右にずれてついています。
　なお、これらの車両に載っているのは、普通のガラベンではなく、比較的小型で、タテヨコ比が１：１の正方形に近く、構造自体も異なる模様です。
また、３個というお話しですが、私の知る限り各車とも２個ずつであり、残る１個は天井水タンクの蓋（給水口？）ではないでしょうか。
　この小型ベンチレーターは、ヨ5000など石炭ストーブを使っていた車掌車にも見られます。
食堂車においては、１つは石炭レンジの煙突、もう１つはレンジ上方の集煙ドラフトからつながっている模様なので、いずれにしても、排煙を目的とした排出能力の大きいタイプと思われます。

　ちなみに、丸屋根の食堂車では、中心線から通路寄りにずれてついているのがこの排煙タイプです。
また、最も車端寄りの１個は、普通の形ですが特大タイプのガラベンです。
　これら食堂車特有の屋上機器については、前述の給水口も含めて、わからない事だらけです。
オユ１１様も、はっきりと写った実物写真などご存知でしたら、ぜひ情報提供お願いしますm(_ _)m。

オユ11様。

鉄道ファン194号のイラストを描いた張本人から一言。
幼少の頃に食堂車を利用したことがあるはずなのですが、
マシ29・スシ28の現役時代を見た記憶がありません。
イラストの細かい点は、編集部が用意してくれた写真から描きました。
どのイラストにどの写真を使ったのかは覚えていませんが、
個体差があったとしても少なくとも１両はイラスト通りの車両があるはずです。
25ページのマシ291の写真で３個並んだ右二つがベンチレーターで、一番左は給水口です。
なお、ダブルルーフのイラストはいずれもベンチレーターは２個なのですが・・・

ノーブルジョーカーさま。

ご本人から説明いただけるとは恐縮です。
イラストの原本はどうだったのか、前から思っていたのですが、はっきりしました。ありがとうございました。

＞なお、ダブルルーフのイラストはいずれもベンチレーターは２個なのですが・・・
確かにそうでした。何を勘違いしたやら。お騒がせしました.

　のわんと、あのイラストの作者「竹中」様が、ノーブルジョーカー＠竹中様だったとは、全く気が付かず、
恐れ入りました。
　竹中様の所属されるクラブのＨＰ「ノーブルジョーカーのホームページ」で進行中の遠大な（？）企画
「スハ４２の屋根材質形態分類」は、注目しております。
また新しい写真がアップさましたね。
私もご協力できればよいのですが、こんど実家に帰ったらダンボール箱をひっくり返してみます(^^;。

# そういえば、以前は今と逆で「竹中＠ノーブルジョーカー」と名乗っておられましたね。

クモイ１０３教授殿。
拙いイラストで紙面を汚しておりましたです。
友人がアルバイトで描いておりまして、時々応援をしておりました。
食堂車特集の時は客車もあるので話が廻ってきたように思います。

名前の件はバレてしまいましたか。単なる入力ミスです・・・・

みなさま。
スハ４２の情報を求めております。情報をお持ちでしたら、是非教えてください。