倶楽部メモ:客車倶楽部過去ログ集:客車列車の旅
倶楽部メモSP
苗穂工場改造車両の妻面のリブ



倶楽部メモ(138) 平成14年 5月23日〜 5月25日

投稿者 103列車機関士
投稿日 5月24日(金)23時14分01秒
タイトル 続Nのスロ51とマシ35
本文

クモイ103様
あとKSモデルから出てますよね、あれはどうなんでしょう
でもRMモデルスの広告の書き方だとレイルロードのキットの方が
手に入りやすいかも知れませんね、通販しますと書いてありました。
私はあとあのドア各種欲しいのですが、、、

スロ52、そう言えば妻面にリブがあるか悩みましたが五稜郭や旭川の改造なので
無かったと考えてよいのでしょうか?

マシ35のHゴム窓、少量のエポキシパテで角を丸めてあるいはそのまま
ライトグレーで塗るしかないのかな?と考えております。


倶楽部メモ(139) 平成14年 5月25日〜 5月27日

投稿者 クモイ103
投稿日 5月25日(土)18時44分57秒
タイトル Re:続Nのスロ51とマシ35
本文  103列車機関士様
 KS製品は私の行動範囲にもあるのですが、いまいちよく観察していません。
同社の客車キットは、全体的に他社製品に比べウインドシルの位置が高く、腰高の印象なので、
値段が格安なのはいいけれど、私個人の好みとしては・・・
 妻面のリブというのは、苗穂工場で鋼体化された60系客車についていたやつですよね?
 スロ52の場合、スロ51から改造の際に車体を作り直したわけではないので、
無かったのではないでしょうか?

投稿者 103列車機関士
投稿日 5月27日(月)17時53分21秒
タイトル クモイ103様
本文 こんにちは
もしかして、妻面のリブ、苗穂で改造された60系についていたと言う事であって
苗穂で改造された客車すべてについていたわけではないのでしょうか?
おっしゃる通りスロ52にはなさそうですね、
私は値段でKSの物を選んでしまいそう、、、、

投稿者 クモイ103
投稿日 5月27日(月)21時39分36秒
タイトル 60系の妻面リブと改造工場
本文

103列車機関士様

> もしかして、妻面のリブ、苗穂で改造された60系についていたと言う事であって
> 苗穂で改造された客車すべてについていたわけではないのでしょうか?

 60系鋼体化客車は、改造担当工場で車体を新製しています。
それに対してスロ52の場合は、すでにあるスロ51の車体を使用して、
改造担当工場ではちょっと手を加えただけです。
従って、同じ「**工場改造」でも、その内容は大きく異なります。
 「苗穂工場改造の60系にはリブがついている」という事は、きわめて乱暴に言い換えれば
「苗穂工場で車体を作るとリブがつく」という事になるのだろうと思います。
しかし、もし仮に苗穂工場改造のスロ52がいたとしても(実際は五稜郭と旭川だけのようですが)、
車体を苗穂で作るわけではないので、たぶんリブはつかなかっただろうというのが、
25日の私の書き込みの詳しい意味です。
 仮定の話を深く突っ込んでも仕方ないですが・・・(^^ゞ


倶楽部メモ(140) 平成14年 5月28日〜 5月31日

投稿者 103列車機関士
投稿日 5月28日(火)19時36分27秒
タイトル わかりました
本文 クモイ103様、リブについては分かりました!
ありがとうございました。
伊藤様、やはり、スロ52の電池箱小さいみたいですね、
北海道型だから電池箱は大きい、と、言うのは
間違いだと言う事が分かりました。
マシ35もそのままのようですしね、

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