８月末に渡道の際確認しました。

能取駅跡のスハフ４２・・・並
卯原内跡のオハ４７−５０８・・・良好
北見相生のスハフ４２−５０２・・非常に良好
津別２１世紀の森、オロネ１０+スハネ１６・・・良好
丸瀬布いこいの森、スハ４３−７００・・・並
富良野駅のスハフ４４+スハ４５・・・並

以上は現存確認しました。

釧路のツーリングトレインはすでに撤去されておりました。

急行ときわさん、ストーブ列車さん、保存客車の情報ありがとうございました。

北海道は保存客車の宝庫ですよね。
一度じっくりと訪ねてみたいと思っているのですが、各地に点在しているので広い北海道で
保存客車めぐりをするのは大変そうですよね。

保存客車の状態ですが、きちんとメンテナンスされていれば別ですが、やはり風雨の影響が
大きいようでして、屋根周り（特に雨どい）や窓枠から腐食してしまうようです。
鋼板屋根であってもさびという問題がありますので、雨ざらしで放置されているようなの
状態では厳しいのではないでしょうか？
１両でも多くの保存客車が、きちんとしたメンテナンスを受けられればいいのですが。

富良野駅のツーリングトレインに使用されている車両ですが、各種資料によりますとスハは
スハ４３　７１１が正しいようです。
（スハ４３　７２２は、ＪＴＢの全国保存客車２に、そのように掲載されているのですが、
実際に７２２は存在していない番号のようですので、誤植であると思われます。）
ストーブ列車さんはツーリングトレインに宿泊された経験があるようですが、どのような
状態なのでしょうか？（大部屋にざこねといった状況なのでしょうか？）
他の駅のツーリングトレインの状況を考えますと、富良野も危険な状況と思われますので、
機会があれば利用してみたいと考えております。

これからも皆様からの保存客車の情報をお待ちしていますので、よろしくお願いいたします。

富良野のツーリングトレインについてもう少し詳しく書き込みます。
車掌＠仙コリさんの予想どうり畳敷きの車両に関してはざこねと考えたほうがよいです。
カーペット車については利用していないのでくわしくはわかりませんが
おそらく引退したミッドナイト用キハ２７形のカーペット車とほとんど同じ感じだと思います。
富良野は夏でも夜になるとかなり冷えるのですが暖房がないので寝袋無しで泊まった私は
風邪をひくかと思いました。何度も寒くて起きたぐらいですから。

ちなみにここ２〜３年で現存を確認した主な保存車両として
高崎駅構内のオハフ６１　２５４２
のと鉄道甲駅構内のオユ１０　２５６５
東淡路南公園のＥＨ１０　６１
入新井西児童交通公園のＣ５７　６６
などがあります。