スロハ３２についてですが、クモイ１０３さんの書き込まれているように、主に亜幹線の
普通列車に組み込まれているのが多かったと思われますが、手持ちの資料を調べたところ
１９５０年代には、急行「青葉」「みちのく」「大和」「伊勢」等に連結されていたようです。
参考までに編成例をあげますと
１９５６年１１月１９日　急行「みちのく」上野−青森　常磐線経由
荷物車　マニ６０
１号車　スロ５４
２号車　オロ３５
３号車　スシ２８
４号車　スハ４３
５号車　スハ４３
６号車　スハ４３
７号車　スハフ４２　　　
８号車　オロ４１　（上野−仙台）
９号車　スハ４３　（上野−仙台）
10号車　スハフ４２　（上野−仙台）
11号車　スロハ３２　（仙台−青森）
12号車　スハフ４２　（仙台−青森）
といったもので、あまり一般的ではなかったようですが優等列車にも連結されていた
事があるようです。

参考資料：デジタル版　国鉄名列車編成史　急行・普通列車編　　弘済出版社
ＰＳ．この参考資料には他にもたくさんの編成例が掲載されていますので（ＣＤ−ＲＯＭ）
　　　編成調べ等にたいへん重宝するお勧めの資料です。

私はあまり運用編は詳しくないのですがスロハ32はすでに車掌さんも書き込まれている通り、
1950年代には優等列車中心に組み込まれています。車掌さんがご紹介されている以外にも
急行「まりも」「鳥海」「大雪」などに実績があり、「くろしお」をはじめ準急運用にも多用されて
いたようです。

クモイ１０３さんの仰っている皇太子殿下御乗用車はスロハ32 67のことですね。
車体中央部に寝台が設置されていたようです。新小岩工で改造されたというのも珍しいことです。
一説に当時のCTSがうるさかったからとか。では、失礼いたします。

　皆さん、お久しぶりです。

　スロハ32 67の話題がありましたので、興味深くROMしていました。
弊サイトに スロハ32 67改造のマニ36 2018の写真を掲載しています。広窓は全く残っていませんが、
名車の成れの果てだと思うと感慨深いです。よろしかったらご覧下さい。

　スロハ３２について、皆さんいろいろとフォローして下さり、ありがとうございます。
　さて、ログを見返していて、誤りに気付いたので訂正します。8月26日の私の文中、

> ＲＰ誌１９５８年２月号所載、御料車１４号登場時の紹介記事

と書きましたが、１９５８年（昭和３３年）でなく１９５３年（昭和２８年）が正当です。失礼しましたm(_ _)m。
昭和頭で西暦を書こうとしたので混乱しましたf(^^;)。

　余談ですが、Ｎゲージで１４号のコンバージョンキットを入手したので、じっくり料理したいと思います。
１号などと違い、１４号は一般用客車との混結で編成の自由度が高いので、
模型的には面白い題材だと思います。